3年間毎日の通学とツーリングで酷使してきたための傷などの劣化を考慮し、シールドを新品にしました。色は今までと同じクリアを選びました。
今まで使ってきた購入当初からのシールドと比較すると、同じもののはずなのに明らかに色が違います。紫外線などからの影響だと思いますが、驚かされました。
新しいシールドだと当然傷もなく視界良好でとても気持ちがいいです。

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姪っ子用にプレゼントしました、デザイン、被り心地等気に入って使用してくれています。
サイズはアライ製に比べると少し大きめではないかと思います。
一度、被ってみましたが、なかなかの作りで軽くて良いと思います。

思っていたより塗装の仕上げが良くゴージャス感もあります、内装も考えられていてサイズに合わせた帽体など、細かいところに気が付く点はヤマハっぽく好感が持てます。

頬のスリットからの風切り音がちょっと気になりますが、夏は風の取り込み量も多くて涼しくて良いと思います。
斜め後ろからの被った感じが見た目格好良く感じます。

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冬用にZ-7を購入し、昨年から夏用にジェットを探していました。
その時点ではJ-Force IIIとJ-Cruiseで迷ってましたが、内装のせいかJ-Force IIIは被る時点で耳への当たりがひどくて、消去法でJ-Cruiseを検討してました。
いざ買おうという時期になったらタイミングよく、J-Force IVが発売され、内装がJ-Cruiseと同等、J-Cruiseより軽いというネット情報に惹かれて近くの量販店へ試着しに行き、気に入って購入しました。

実際に手元に来て被って走ったのでちょっとしたインプレを。
被る前の手のとった重さは「思ったほど軽くない？」でした。
多分Z-7と比べちゃってるからだと思います。
J-Cruiseを使ってた経験があれば「軽い！」となるでしょう。

被ってみた感想は他の方のインプレでもあるようにJ-Cruiseのソフト感に比べるとカッチリしていると思います。
そのせいか、自分はSHOEI頭でXLだと微妙に緩い感がするのですが、それが全くなく、ピッタリなサイズと感じました。
あと、手に取った時の重量を被ると全く感じません。
重量バランスがいいんでしょうね。
私はメガネしてますが、さすがに一回とらないとかぶれないですが、こめかみの部分のスペースもよく出来てて、メガネ派の方にも被りやすいと思います。

走ってみると風切り音はフルフェイスとほぼ変わらなく、快適です。
首回りの巻き込みも下手するとX-7とそんなに変わらないと感じました。

風通しは良いとは想像しますが、この時期でのお試しはさすがに避けました（苦笑）
夏季に試してみたいと思います。

多分J-Cruiseと比較される方がいるかと思いますが、
＠J-Force IVの方が軽い
＠J-Force IVの方が新型！
＠現在ではJ-Force IVの方が安い？
＠さらにはJ-Cruiseはピンロックシールドが別売りだが、J-Force IVは付属。

インナーバイザーが要らないと言う人はJ-Force IVの方がお買い得でしょう。

SHOEI派でジェットヘルメットを検討の方、新型はオススメですよ！

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同じメーカーのジェッペルと同時購入しました。
ライトスモークということで、色が薄いんじゃないかと思ってましたが、ミラー加工もしてあり充分な色合いで
視界もゆがみも無く良好です。
グラフィックデザインも良いと思います。

ベースの可動部は無段階なので、使ってるうちにゆるくならないかが心配なので☆は4つにしますが、全体的にはすごく満足です（＾＾）

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1年半使用したミラーシールドが飛び石であちこち傷が入り、少し見にくくなったので同じ物を購入しました。ライトスモークなのでトンネル、夜間も許容範囲です。

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ライトスモークを購入しましたが、ミディアムスモークにすればよかったかな。
でも、値段が安く、容易に交換できるので購入しやすいです
ピンロックシートの取り付けもできるので、良い商品だと思います。

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効果は正直驚きました。まったく曇りません。
これを付けていないことを考えると、怖すぎます。
ただ、他の方もおっしゃる通り、もう少し上部が大きい方が。ちょうど境目が視線の部分にあたり走行しづらいです。
スクーターの用に上半身が起きた状態であればさほどでもありません。
SSバイクではちょっと厳しいかな。

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ロレンソが、『NOLAN』と契約していた最終年のスペシャルモデルです。

今や『HJC』ヘルメットを代表するライダーとなったロレンソは、2012年までは、『NOLAN（X-LITE）』の契約ライダーでした。

シーズン中のレギュラーモデルのグラフィックは、ほぼ現在も変わりません。（メインスポンサーのロゴは『ロックスター』から『モンスターエナジー』へ変わりました。）

そのレギュラーモデルは、『HJC製』を所有しているため、今回は、このモデルを購入しました。

フィット感は、やはりイタリア製のためか、明らかに『HJC』より全体的にワンサイズ小さめです。（個人的には、アライと同等のサイズ感だと思います、）

個人的な印象ですが、フラップ等のエアロダイナミクスを取り入れた全体的なシルエット、高速走行中のシールドの開閉性能、塗装品質、外からは見えない内装にもレッドを取り入れたデザインに関する拘りは、『HJC』を確実に上回ります！

もっとも重要な安全評価は、『SNELL』等のもっとも厳しい基準をヨーロッパでクリアしているため、『NOLAN』、『HJC』は同等であると考えられます。

以上のように、『拘りのグラフィック』、『高い安全性』、『ヨーロッパのトップライダー（ストーナー・メランドリ等）に愛用者が多いこと』が特徴です。

気に入ったデザインがあり、高価な価格に価値を見いだせる方には、絶対オススメのメーカーです！

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停止時は鼻息で曇りますが、20キロくらいから
パーッと曇が取れていき、走行中は本当に
曇りません。
FF5を被っていたときはブレスガードプロを
使っても「曇り」は解決出来ない問題でしたが、
あの経験がウソのように全てが解決します。
俺の5年間はなんだったんだろう？

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カラーリングに、一目惚れして購入しました。
61~62cmでしたが、すこしだけ大きかったので調整スポンジを使用してピッタリになりました。
クロスカブで使用するので、街乗り専用でつかうには十分安全だと。
アライ、ショウエイはもちろんいいですがオージーケーも安心できます。

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