愛用しているショウエイ Z-7 の内装が痛んできたので購入しました。
とんでもなく長い納期が表示されていましたので、忘れた頃に届けばいいやと思って注文したのですが、その半分？かもっと早い納期で到着しました。

セット内容は、写真を見てもらった方が早いかもしれません。
注意点としては、チンカーテン（アゴに装着する風の巻き込みを防ぐもの）は含まれていないということです。
チンカーテンも含むキットだと思って、古い方のチンカーテンを捨てないように気を付けましょう。

逆に親切だなと思ったのは、インカムを取り付けない場合に使用する内装も含まれていたことです。
そこまでセットにしているのに、なんでチンカーテンだけないのだろう・・と思ってしまいました（笑）

長期間の使用で内装がヘタって来た場合や、合皮？の部分がポロポロ剥がれて気になる方は、交換してみてはいかがでしょう。新品に蘇ります。

ただし、高いです。。。

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匂いが気になるようになってきたので、システムパッド交換です。

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購入してから数年、流石にダメージ、匂いと気になるので新品へ交換です。
他内装も一式交換したいのですが、在庫が無いのもあるようで。入荷したら購入、交換したいと思います。

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セール時に格安だったので購入して3年ほど使用しました。
今は会社の後輩がレンタルバイクでスクーターデビューしたのであげました。

メリットとしては一応、ライナーとチークパッドは取り外して洗濯可能。ZENITH(ヤマハのOEM）なのでリペアパーツがあり、シールドの留め具部分が破損したときも交換修理できました。
スピーカーホールは設けられていないが、インカムもチークパッドの凹みにスピーカーを設置できます。自身が使用していたときは音楽鑑賞目的でデイトナの音楽再生専用機であるDT-
KIKUDAKEとLEXINのB4FMを取り付け可能でした。
譲った後は後輩がJESIMAIKのR16Proを購入して設置できました。

帽体は外側は薄いプラスチック樹脂製で内側の発泡スチロールも薄いので、正に原付専用ヘルメットという感じで防護性能は高くないが、時速40Km位からの衝撃ならギリギリ護ってくれるかもという感じです。

ちょっとした買い物や短い距離の通勤なら帽体が小さめなのでスクーターのシート下に無理なく収まるサイズ。
フリーサイズを購入しましたが、かなり大きめです。比較するとSHOEIのZ8のサイズがL、KABUTOのカムイ3はXLが自分のサイズで。

セール価格だったので後悔はしていませんが、通勤販売価格は最近だと1万円弱くらいなので、この価格で購入するなら少し上乗せした金額で防護性能がしっかりしているジェットヘルメットを購入することを勧めます。

この価格でこの質感は最高です。コスパ最高！
サイズは小さめです。他メーカーは通常は、Mサイズですが、Lサイズでちょうどでした。ただ、頬パッドはキツイです。まだ、ツーリングには行っていないので長時間の使用がどうなのかは不明です。あと内装が馴染んできたときに、ゆるくならないか心配です。

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申し訳ないですが、頭が合わなく　返送品させて頂きました。同じ大きさのショ・・・・ものは、丁度合ったが　メーカーによっては　多少なる差があることを学びました。でも、ものは良いですね♪デザインも良く　合ったら、被っていたでしょう！

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一年ほどで隙間が出来て使えなくなり買い替えました。コスパは余り良くないかな。

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GSX-8TTに装着しました。フレームは共通なので取り付けは問題ありません。ステップのボルトを外すのがエアクリボックスがあり狭く苦戦しました。
装着して走行しましたが、左足を停車時に真っ直ぐ足を下ろしたところから少し後ろにずらすと太ももにヘルメットホルダーが接触します。
渋滞などで足をついてズルズルと進んでる時に少し気になります。

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私はメーカーで言うとショウエイとアライのヘルメットをバランス良く愛着するマルチタイプです。

クラシックタイプはショーエイのJＯとアライのクラシックエアーを使い分けております。

よって比較対象はアライのクラシックエアーになります。

よく見ると若干異なりますが、両方とも似たデザインです。

内装もやや異なりますが、フルフェイス程の違いはありません。

両者とも脱着しやすいです。

こちらはインナーバイザーがありますので、走行中の視界を守る点ではJＯが上です。

クラシックエアーと違いJＯには通気性は一切ありません。

頭部の蒸れ等を考慮した走行中の快適さはクラシックエアーが上です。

重さはどちらも軽いですが、仕様ではクラシックエアーの方が軽いそうです。

ただ私はクラシックエアーはＸＬサイズ、JＯはＬサイズを使用するためクラシックエアーの方が単純に帽体が大きい分、あまり差は感じません。

両者とも同サイズを使う方で軽い方が良いとおっしゃる方はクラシックエアーの方がよろしいかと思います。

クラシックエアーにはありますが、JＯはインカム等のスピーカーホールはありません。

ただ耳の部分に若干の凹みがあるのでスピーカーは装着可能です。

事故した際の安全性は言うまでもなくスネル規格はないもののアライの方が高いです。

総じて両方とも良いヘルメットですので甲乙つけるのが困難です。

何もなければ、見た目のデザインや直感、フィッティングの金額等を考慮して決めれば問題ないかと思います。

クラシックエアーで走る際はゴーグルやシールドをしてアイガードをすることが必須です。

それらが面倒な方はJＯでよいかと思います。

さらに言うならば両者とも高価ですので事故しない前提なら同デザインの安価なモデルで問題ありません。

個人的にはクラシックエアーで好みのゴーグルを装着して走るのが楽しいのでクラシックエアーの方が良いと思います。

ご参考になれば幸いです。

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先日、開口部が狭い過ぎると投稿したが、一部訂正したい。
開口部は確かに狭いので、耳が大きかったり、起きている人は、着脱には耳が持っていかれないように注意する必要がある。
実際に、私は何も考えずに使っていたら、3か月で耳介血種になった。

その点を踏まえて、開口部が広いジェットに変更しようかと考えたが、やはりどうしてもフルフェイスがよく、同じネオクラシックなショウエイのグラムスターを友人に借りてつかってみた。

すると、皮肉なことに、ラパイドネオがどれだけ優れたヘルメットだったかを思い知った。

静粛性、空気の流れ、頭の密着度、髪の乱れ具合、など、全ての面で圧倒的にラパイドネオの方が勝っていた。

開口部はグラムスターの方が広い、しかし、被ってしまえば頭部の空間はラパイドネオの方が広く感じた。

耳が大きく起きている私がラパイドネオを耳介血種の心配なしに使うためには、インナーやアシストフードなどを併用して、着脱時のダメージを軽減することが必須だと思います。

しかし、その煩わしさを含めても、グラムスターよりも、ラパイドネオが快適だと感じました。

決して、グラムスターがダメだということではなく、ラパイドネオが私にとっては、すばらしいという話です。

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