主要な構造部分が金属製でがっちりとした造りに感じられるのが頼もしい。だからアメリカンバイク用の無骨な
黒のジェット型ヘルメットには良く似合う。価格的にも満足。ただ、まさにその金属製であることに起因してか、やや重たく感じられる。また、全体的にもう少し外形寸法が短かければ、もっと良いのにと思った。この点で☆を一つ減点した。けれども総合評価としては、良い買い物をしたと思う。

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WR250Xを購入した時に購入し、現在は990Adventureにて使用。

オフロードタイプ・シールド付きのフルフェイスでは、AraiのTourCrossか、SHOEIのHornetDSが選ばれる事が多いと思う。

選んだ理由はヘルメットバイザーの取り付け方。
AraiのTourCrossはヘルメットバイザーを左右でプラネジ止めしてあるが、これが高速走行時に浮き始めるという事を聞いたため。
SHOEIのHornetDSは左右と上で3箇所プラネジで止めている為に、浮くことがないのである。
※(現在はAraiが何故動くように作っているか？等も知っているが、当時は知りませんでした。こちらは詳しくはAraiの人に聞いてみてください。(笑))
WR250X時は問題ないだろうと思ったが、いずれビッグオフに乗り換えるつもりだったので、こちらにしました。

SHOEIのヘルメットはMULTITEC、X-Twelveと3個目になるが、やはり前述の2個と比べると風切音が大きい。
とはいえ、オフロードでは風通しも良いので、使用目的次第といったところ。

あえて欠点を挙げるならば、オフロードコースなどを走行する際は、砂埃が中に入り込んで来るため、前方の視認性が落ちることだが、これはシールドを取り外してゴーグル装着で使用すれば問題なかった。

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以前に被っていたシールド付きオフロードタイプヘルメットとの比較です。
＜良い点＞
・風鳴り音が少なくなりました。
　なお速度域が主に80-60km/hのときの感想です。
・通気性良好です。走行すると頭に涼しさを感じます。
・通気穴の開閉操作が、グローブ着用中も容易に行うことができます。
・被り心地は、総じて良好です。
・表面・内装の仕上げの完成度は高いです。

＜気になった点＞
・おそらく適正なサイズを選択できており、こみかめのラインの保持感が良好の状態のときに、頬の部分が狭く圧迫されます。口の中で上下の歯の間に頬肉が入ってくる感じです。シールドの内側でほうれい線が強調される外見になるので、少し気になります。
　内装が少しへたると解消されると思います。

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昔はフルフェイスでしたが、最近は圧迫感のないオープンフェイスに
変えました。
安全性はフルフェイスの方が良いと思いますが、MZも安全性は高いと
思います。ヘルメットを脱がずにドリンクが飲めるところが嬉しいです。

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【webikeモニター商品】
先日被ってたヘルメットを、転倒で傷つけて廃棄したので購入しました。

今まではショウエイ製を被ってたんですが、ジエットがアライ製なので
今回、価格とデザイン、それと新製品だと言うことでOGKにしました・・・
サイズはM寸です

決め手は
1・眼鏡スリットがある・・・眼鏡使用のため（重要）
2・軽さとデザイン
3・価格の手頃さ

被った感想
1・内装のパッドがA社製に比べ柔らかいですね・・少しなじんできた時に
頭の中で動かなければと思います・
2・軽いです
3・眼鏡スリットが楽ですね・・・眼鏡使用してるので
4・少し荒さを探せば、インナーシェードが少しガタガタですね・・・
カチッとロックするのかと思いましたが
（星ひとつマイナスさせて頂きました）
5・ワンタッチロックは楽ですね（個人の感想）

まだ届いたばかりで天気が悪く、実走行はしてないんですが、今週のツー
に使うのが楽しみです。

走行時の感想は、後ほど機会有ればアップさせていただきます。

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「今度はアライでも」と思ってたところで、GT-AIRの商品力（洗える、サンバイザー）に驚き、浮気できませんでした。

古いですがショウエイ　X-8との比較です。

サイズ：今までずっとMでしたが、圧迫感があり、Lに交換後、しっくりきてます。
　（ショウエイの説明書に従いメジャーで計測したところ
58cmでした）
　残念ですが、私の顔やほほがでかくなったのかもしれません（泣）

重さ：X-8同等といった感じ。
　　　ワンサイズおおきくなったせいかもしれません。

静かさ：「確かにやや静かな？」
　　　　　　くらいに最初思ってましたが、
　　　　　　エンジン音が明らかに気持ちよく聞こえるようになりました。ということは風きり音が減少したためかと思います。

涼しさ：29℃やや晴れの状況下でやや涼しいかなといった感じ。もうちょっと冷えてくれるといいです。

サンバイザー：バイザーはやはりいいです。
　　　　ただ、バイザーの下端がもう少し伸びるとベストかと。明暗が結構、気になります。
　　　　　（慣れの問題？）
あごひも：ラチェット式だとかぶる時にひっぱりにくいし、走行時も異物感を少し感じます。

細かく気になる点はありますが、この値段でピンロックの
曇り止めやチンガード等の付属品もあり、最強のコストパフォーマンスではないでしょうか。大満足ですし、おすすめです。
　　　　

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説明書が分かりにくいです。マフラーを変更していたので取付不可だと思い、返品しかけました。同一商品の取付ブログをネットで探して、取付方法を理解しました。イメージとしては、タンデムステップに挟むようにつける感じです。

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町乗りメインの感想ですが。
ピンロックシートをつけていないと非常に曇りやすいです。また、構造上シールドの開閉が硬いので曇ったからといって止まる度にシールドを開け閉めするのは大変。
他のモデル同様、シールドの微開閉を左側のレバーで操作するタイプだったら完璧でした。
冬場はピンロックシートが必須です。
あと、グラサン部分も結構曇ります。
太陽の低い冬こそサンバイザーを積極的に使いたいのに、町乗りだと曇ってて使えないってことが結構ありました。

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長らく使用したSHOEIのZ5から買い換えました。サイズがMだったので同サイズにしました。被った感じは軽いし頭部全体と耳にかけてはジャストフィットです。しかしチークパッドは窮屈で、ほほが持ち上がり顔が不細工になります。音に関しては、耳の部分に余裕がある分エンジン音と風の音はそれなりにあります。しかし音の質が軽い感じで不快なものではないので気になりません。風切り音もうまく抑えているようです。ベンチレーションは蒸し暑い日中ではさすがに涼しくは感じませんが以前のヘルメットも似たり寄ったりでしたね。
インナーサンバイザーは便利ですが、下がり幅が若干短かい気がします。慣れればどうということはないでしょう。あと操作レバーが硬いのもいずれなくなると思います。
デザイン、カラーとグラフィックはとても気に入りました。何といっても値段がうれしい。買って損はないと思います。

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子供用に購入しましたが、値段のわりに内装パットが脱着でき清潔を保てるようになっていたり、大変満足しています。ただ、シールドが別売りなためまた、購入しなくてはならないのが残念です。

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