重量も軽め、バイザーの曇り止め機能、顎の空気巻き込み防止機能、眼鏡のツルのスペースなど実用機能がありがたい。

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AGV　K1Sからの買い替えで比較します。

・フィット感
アライ、K1SをMサイズ使用中で本品もMサイズでジャスト。
内装はK1Sが一種類の素材だったのが起毛素材を含めた2種類の組み合わせに、しかし着用感や快適さにそれほど違いは感じませんでした。

・通気性
K1Sは口元に直接風が来る構造でしたがK6はシールドへの吹き出し。息苦しく感じるかと思いましたが口元のスペースも広く下から適度に走行風が来るので大丈夫でした。
頭頂部の開口部がK1に比べて狭いですが流速が上がるのか通気感はK6の方が上、しかしRX7XやRPHA10の様なレースモデルに比べると直撃感を感じる程の風量は無い。

・シールド
センターロックでボタンが大きいので操作自体はし易い、押すとポップアップして微開固定、押しながら更に持ち上げてロック解除、押しながら持ち上げる操作が少しやりづらい。
ロック部が下に突き出しているのでシールドを開けて走行する際に視界に入って少し邪魔。

・重量
K1S（M）：ピンロック、聞くだけ用のスピーカー込みで1660g
K6S（M）：箱出しで1420g、後方確認等で頭を振る際に質量の少なさを感じます。

・静粛性
ものすごく静かでもありませんがベンチ全開のRX7Xよりは静かに感じました。
口元のベンチの蓋の建付けが緩いため閉めて走行すると風を受けてカチカチ、パチパチといった音がしてかなり耳障り。
シールドゴムがワイパーみたいなリブ形状ではなく車のドアのウェザーストリップみたいな構造なのでシールドの密閉は良いです。

・その他
Dリングのタブの縫い付けが緩すぎ&適当で曲がってる、あっちこっち行ってしまうのできつく縫い直しました。
スピーカーの深さは十分。

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もはやシールド付きのヘルメットには必須アイテムです。
よく価格の安い社外品とかありますが合わなかったりとかあるので多少割高でも純正品が良いです、そんな高いわけじゃないし。
私は眼鏡かけてるので当然のように眼鏡はくもります。が、シールドはこれがあればくもることはほぼ無いです。
手入れも簡単だし重宝してます。

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X15のレビューのYouTubeが氾濫しており、皆んなが素晴らしいと評価しているのでどうしても試してみたくなり、買ってしまいました。デザイン、カラーリング、機能性、品質、かぶり心地全て申し分ないと思われます。但し、Z8も持っていますが、比較すると帽体が大きく200g弱重たいです。改めてZ8の素晴らしい点も理解しました。然しながら、ヘルメットとしては高性能で全く不満はありません。可愛がって大切に使って行きたいです。

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妻が日中、夜間のヘッドライトの眩しさに悩んでましが、軽減できて喜んでます。
ピンロック付けられると良いですね。
ネジ付きの表記がなかった。

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LS2 SCOPEのMサイズを購入したところ、サイドの上部が頭に当たって痛くなるため、Lサイズのインナーセットを購入しました。
ヘッド部分の後ろ下部の装着方法がMサイズのものとは違っていましたが、他の部分は取り付け方法が同じだったので、何とか装着できました。
キツキツだったのが、少し余裕ができたように思います。
まだ、バイクでの走行には使用していませんが、良さそうな感じです。

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数年使用したEXCEED DELIE (白黒赤）からの買い替えです。
今回EXCEED2となり、違いがあるかと言われたら使用した感じはそんなに変わってない気がしました。
ただ以前より風切り音が前より少なくなった気がします。
シールド形状が変わったことによるものらしいですが、抵抗も軽減されてるようです。
装着感はまだ新しいって事があるのかも知れませんが前より若干小さい感じがします。
耳や頬の部分がちょっとまだ馴染んでないため窮屈な印象です。
色や見た目などデザインはとても気に入ってます。
今は冬なので密閉してますが、温かくなった時期に風通しなどどれくらい向上したか感じてみたいと思います。

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前作VFX-Wの製造年が2011年で、脱ぐときに内装がパカパカ外れやすくなってきたので、思い切って購入。
ショウエイこんなに高かったっけ？ということでグラフィックモデルはあきらめ、ソリッドにしましたが、ショウエイの造形の複雑さはソリッドカラーの方が際立つ感じがしますね。
前作Wは内装が全面速乾タイプで、脱着の際に肌がガサガサ擦れるのが気になっていましたが、WRは肌に当たる部分が起毛で優しくなってストレスがなくなりました。
ただ、ノーズカバーのデザインはドクロみたいで、やりすぎのような気がします。補修パーツでマットブラックがあったので、交換したらあまり気にならなくなりました。

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キャップを被ったままでもスタイリッシュなところが良い。

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曇り対策にTHH TX-27のピンロックシートを購入しました。
少し硬めのナイロンのような素材でできていて、シールドとの間に薄く空気の層を作ることで、曇りを防ぐ構造のようです。
WINSのX-ROADは粘着テープてシールドに貼り付けるタイプでしたが、今回はシールドにピン（ロック）が付いているので固定方法に違いがあります。

説明書は商品が入っていた封筒に英語表記のみて記されていました。（画像2）た
要するに、シールドのピンにしっかりとくぼみを差し込んて、裏側のゴム状のパッキンのようなのがシールドにきちんと接触するようにしなさいという感じでしょうか。

実際やってみると、ピンに引っ掛ける溝が浅くて少したわみました。（個体差かモデル差は不明）
そこで、溝部分を中央方向へ拡げて（画像3）
ようやく隙間なく安定しました。
（やる場合は自己責任です）

最近、朝に気温一桁になる状況で使用しましたが、
信号待ちで停まった時にシールドを上げなくても
曇らなくなってかなり快適になりました。

尚、使い始めのため、耐久性については評価できません。

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