シールドありは初めての購入です。
以前使用していたヘルメットと同じサイズを注文しましたが、
少しきつく感じます。たぶん少しづつ緩むのかもしれません。
きつさはフィットするという感じです。
シールドは雨の日に曇らないかと心配ですが、試してみてまた報告しましょう。
デザインは問題ありません。色は白なので、自分でカラーリングする予定です。(好みのカラーリングがなかったので白を選択しました)
カラーリングのコツ、アイデア等ある方どうかアドバイスのコメントをお願いします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はバンディットを使っていましたが内装が取り外しできず困っていました。今回は内装も取り外しでき、クールMAXが使われていたり、シールドのフリーストップ機構等 国産並に進化しました。価格もこれまでのシンプソンよりずっと安くなって手に入りやすいですね。まだ寒い季節なので実際装着して走っていませんが、春が待ち遠しいですね!

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これまで小さめのインナーイヤータイプを使っていましたが、キレイにはまりすぎると外音が聞こえなくなってしまうこともあるので、このスピーカータイプにしました。
このために？CR-1も買いました。純正なので問題なく取り付けられます。
他社品ではSHOEIを持っていますが、そちらでも問題ありません。
取付方法は取説よりHPを見た方が画面が大きくわかりやすいです（同じものですが）。
問題は位置決めです。本体に厚みがあり（薄型とありますが）、スポンジがあるといえ硬いので、これを上手くやらないと耳が痛くなります。
少しずつ変えてることができるので、ベストではないですがベターな位置には設置できました。
1時間走行して問題なかったので、これでOKとします。
音質。これは他社品を試したことがないので比較対象がありません。
普段使用しているCOWON J3、オーテクのCKS90の設定で試すと、かなり高音がシャリシャリで耳障り、且つ中低音がありません。
こちらはCOWONの設定を変えることで、それなりのレベルに変更することができました。
DAPはイコライザー付きがお勧めです。
気になる走行音ですが、風切り音が強くなるので80km以上は？
他のヘルメットだったらもっといいかもしれませんが、CR-1に付けるとこんなもんです。
もちろんウインドシールドに伏せた状態だったらまた違います。
バイク取り付けようにそれなりに工夫されており、この値段なら買っていいと思います。
もう少し薄く小さければ☆5つですね。
その時は他のヘルメット用に買うかも。

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Sサイズを購入しました。
頭の周囲長がSサイズとMサイズのちょうど中間で迷いましたが、
被り慣れるとSサイズでぴったりです。
クリスタルホワイトはうっすらとラメが入っていて、
安っぽさはありません。
車体もパールホワイトなので、マッチしています。

これが初フルフェイスなので他製品と比較できませんが、
走っていると風は通っているのかな・・・？という感じです。
はっきり通っている感覚はありませんが、停車すると
夏は汗が吹き出てきますし冬はスクリーンが曇ってきます。
風切り音は普通に走る範囲だと気になりません。
長時間かぶっていても、首や肩が痛くなることはありませんでした。

個人的には十分な機能を持った製品だと思いますが、
他の物と比べられないので星4つです。

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ヘルメットホルダー

セロー225にウイリーバーを取り付けたので純正のヘルメットホルダーが邪魔になったので外しました。
ハンドル回りに取り付け出来るヘルメットホルダーを探していたらこのキジマのヘルメットホルダーを見付けました（＾-＾）

ハンドルバーのクランプの間に取り付ける事が出来たのですが付属の特殊なボルトで仮止めしたところ…
もう外せなくなりました(>_<)
最初から決めていた位置なので良かったのですが(~o~)
防犯面では安心です（＾-＾）
※取り付けする際はお気を付け下さい。

マイナスドライバーで締め付けるのですが逆には回せない（緩められない）様な形状になっています。
専用のステーも付属していますのでシートレールにも取り付け出来る様です。
見た目は純正品の様で違和感もありませんがキーで開けて閉める時もキーが必要なので使い勝手は良いとは言えません(>_<)
純正品の様に閉める時はワンタッチだと星は5つでした。
値段も手頃で取り付けも簡単なので買って良かったと思います。

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2010年の夏のあまりの暑さに、ジェットヘルを買い足しました。タイヤ交換他の直後だったので、予算に限度あり。で、AVANDとなったのですが、コストパフォーマンス・Good！と思います。「ベンチレーションがもう少し・・」とか「質感がもうちょっと・・」てなワガママ言い始めるときりがありません。スペアシールドを加えて、約2万円は魅力。
曲面とエッジを組み合わせたデザインもオリジナリティがあって、安物感はあまり感じません。カーボン風のカッティングシートなど貼りこんで、色変えも楽しんでます。
軽さもよろしい。
アゴひもはワンタッチで便利。ここは「やっぱDリングでないと不安だよな・・」とは考えず、さっさとかぶってビュンと出かけるのがスマート、と割り切り。

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このヘルメットを購入するまで、4000円ほどのフルフェイスを
使用していました。

まったくもって重さが違いますしコンパクト！そして
風切り音は、ほとんど耳障りに感じませんでした。

フリーサイズと記載されていますが、残念ながら当方の
頭のサイズが大きかったのか、少し窮屈でした。

また、メガネを着用されてライディングされる方は
少々フレームが太いものは装着しにくいかと思われます。

冬は首元がスーっとしますので（どのヘルメットもそうですが）、
ネックウォーマーなどの着用をオススメします。

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軽い！・カッコイイ！・洗える！の3拍子揃ってます。
使ってみればわかりますが、後頭部にある羽根はちゃんと効果ありました。(笑)　凄く安定します。

ただお値段が6万弱……。
安全をお金で買っていると考えれば仕方ないですね。
(^^;)

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フルフェイスに比べて重量は軽く首の回りも良くなりました。
風きり音も少なくて冬でも思ったより顔の寒さも感じません。
シールドの開閉はイマイチフニャフニャ感がありますがそれほど問題ではありません。
もともとライトスモークが装着されておりますがちょっと気になるのでセミスモークを注文しました。
全体的にデザインもフィット感も良くてとても気に入ってます。

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AraiのMX3が軽くて気に入ってましたが、冬場の寒さにめげて、ツーリング／通勤用としてシールドつきのデュアルパーパスモデルを検討しておりました。

Araiの競合モデルは形が頭に合わず頭痛がするほどでしたが、こちらは抜群のフィット感でした。MX3に比べるとさすがに重さも感じますが、フルフェイスとしてみれば許容範囲かと思います。
ヤマハのギブソンも悪くは無かったのですが、シールド部分の節度がイマイチで、あとから後悔しそうな予感がした為、ホーネットに決めました。
やはり細かいパーツの作り込みや精度感はワンクラス上で、非常に満足しております。
ホールドも適度にタイトで有りながら、長時間の使用でも頭痛に悩まされること無く、自分には非常にマッチしていたと思います。

ひとつ注文をつけるとするならば、バイザーが短い事でしょうか。朝夕太陽が低い時にはバイザーが長い方が役に立ちます。
まあ長ければ長いで高速走行時のタービュランスが増えたりするので一長一短ありますが。

総合的には満足できる買い物でした。

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