これにするまではゼニスのジェットを被ってたのですが、寒くなってくるし、やっぱりかっこいいフルフェイスが欲しくて探してたら、自分の愛車とカラーリングもぴったりのこのヘルメットを発見、即買いしてしまいました。ジェットとの比較なのであまり参考にはならないかもしれませんが、もっと静かなのかなと思っていたら、すこしシールドを開けた時のピューピュー音はかなりします。あと、自分は頭が大きいのでXXLが欲しかったのですが、このグラフィックモデルには無く、かと言って単色モデルは欲しく無かったので、ショップで実際にXLを被って見て「少しキツイけど大丈夫」と判断して購入しました。自分は眼鏡なんですが、これがなかなかはまり難く、現在XXL用のインナーを注文中です。シールドは二重構造で曇らないのですが、眼鏡をして止まっている時は眼鏡が曇る曇る(走ると即刻消えますが)、しかしながらそれらをカバーして有り余る程のデザインの良さ、塗装の美しさ、軽さ、さすがSHOEIの最新モデルです。

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ずーとアライ製ヘルメット使用しています。
安心な安全性。抜群のフィット感。冬になると効果が良くわかるベンチレーション。開けっ放しだと頭がスースーしてきます。
夏場にこれくらい効果が分かれば最高なんだけどなぁ。

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古いスーパーeからの買い替えです。
ラパイドSRと比較し、こちらを購入しました。
比較して、プロファイルが優れていると思われる項目として・・・。
(1)帽体が新しい。
(2)内装の生地が新しい。
(3)ディフューザーのデザインがシンプル。

使用しての感想ですが、最も今までのヘルメットと違う点は
(2)でした。
夏に汗をかいても速乾性のある生地なので、肌触りがサラッとしていて不快感は感じませんでした。

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今までスモークベースのパープルミラーを使用していましたが、夜が見えづらくて不便でした。そこでライトスモークベースのシルバーミラーにしました。これなら夜でも走れるレベルだと思います。シルバーなので外からは顔が分からないので変顔しても平気です。普通のシールドに比べると倍の値段ですけどかっこいいので満足しています。

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私はナビゲーションを愛用しています。
いつもはジェット・ヘルメットを使って、ナビ音声や音楽をヘルメット・スピーカーで聴いていて、主に一般道でしたので不満はさほど感じませんでした。
しかし、最近、遠出するようになり、必然的に高速道路を走行します。
「聞こえな?ぃ！」んです。
速度が100キロだと風きり音でナビ音声が聞き取りできません。フルフェイスがいいと聞いて安いものを購入して使いましたが、やっぱり風きり音で聞こえません。イヤホンをすれば良いのですが、耳に蓋をしてしまうのは何か違和感があり、危険でもあります。
いろいろ悩んで・調べたところこの”X-TWELVE”に至りました。
駄目もとで高価なチャレンジでしたが購入しました。
かぶったとたん、外の音が静かになったかのように感じました。早速、このヘルメットにヘルメット・スピーカー（デイトナ製）を装着して高速を制限速度程度で走行してみました。「聞こえる！！」　さすがレースでも使用可能にできているだけあって静かです。追い越しで制限速度を超えて走行しましたが、ばっちりです。
私などの目的以外の方でも、高速を走行する人等なら疲労軽減高価も大きいのではないでしょうか。
フルフェイスということで被りなれないのと、価格が高いので評価は星4つとしました。

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ツーリング＆スポーツ走行用にヘルメットを購入しました。

SHOEIのXR-1100です。X-TWELVEにしなかったのは、単純に（通勤＋ツーリング）＞スポーツ走行という単純なバイクライフによるものです。

といっても、XR-1100もX-TWELVEも、本年発売のニューモデル。どちらも独自のベンチレーションがセールポイントなので正直なところ悩みましたが、ヘルメットの後頭部部分が長めに作られているため、ツーリング時の首への負担が軽そうなので、こちらにしました。感想はまず軽い。通勤用に使っているsyncrotecと比べると断然軽いです。

ベンチレーションは20~30キロの低速行きでも有効で、50~60キロくらいで走ると頭頂部は寒いとすら感じました。

風切り音は軽減されていると思います。(むしろsyncrotecはシステムタイプなので当たり前てしょうけど)なので、かなり集中して走ることができます。

しかし、50~60キロで左右に首を捻るとシールド部分からの風切り音が始まるので、ベース部分の調整が必要です。

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買って一ヶ月くらい使用しての感想です。初めてオフメットを買いました。まず思った事が軽い！以前使っていたショウエイのフルフェイスに比べて全然軽いです。そしてシールドが便利です。自分は眼鏡をかけているのでゴーグルより、こちらの方が良いですね。そしてこのメットを選んだ最大の理由がバイザーが外せる事。正直バイザーをつけているとあるていどの速度で目視する時に首が持ってかれそうになりました。それとバイザーを外した時の見た目が単純にかっこいいです。総合的に買って満足できました。

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OGK？辺りのシステムメットからの買い替えで購入。
OGKメットは内装が硬く感じられて長時間乗っていると顔が痛くなりましたがPROFILEは内装が柔らかくメット自体も軽いので長時間被っていてもかなり楽でした。
RR5を買い足したので被る機会は減りましたが、軽くて内装も柔らかい良いメットだと思います。

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　今まで YAMAHA の SAV を使っておりましたが、リッタークラスのバイクの加速感では満足したフィット感が得られなかったので、他のヘルメットと思い購入しました。
　ラパイドを選んだ理由は、25年前に初めて買ったヘルメットがラパイドVだったので、今もその魂が継承されており、完成度の高い商品ということで購入しました。
　かぶり口は若干狭いですが、かぶればフィット感はかなりのものです。
初めのうちは、頬、上頭部が若干きつく感じたのですが、何度も使用しているうちに、慣れてきたのか、馴染んできたのかは解りませんがジャストフィットになりました。
　どんな加速をしても、頭を動かしても、常に頭がホールドされている感じは、非常に安心感があり満足です。重く感じることもなく、かぶりつかれも感じられません。
　夏場は、汗で額がびっしょりに当然なりますが、ヘルメットの中が蒸れる感じはなく、ベンチレーションシステムの威力はすごいです。
フィット感、かぶり心地は、エクセレントです。
　気になる点は、シールドを少し開けての走行時の風きり音が大きいのと、シールド交換時は力技が必要でサイドカバーのプラスチック部を壊してしまいそうなのが、不満足です。
　おそらく今後も、ラパイドSRを買い続けると思います。
プロファイルより人気がなく、値引きも少ない点は、玄人と好み???
と勝手に思ってます！　

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高速走行時はフルフェイス、夏の暑いときや景色を見ながらのツーリング時はオープンにして走れる。機能面では言うこと無しです。皆さんが言う通り、帽体はでかいですがそれを差し引いても余りあるくらい快適なヘルメットです。自分は測定値ではSサイズですが、窮屈そうなのでワンサイズ上を選びましたが、これが正解でした。かぶり続けても特に頭が痛くなるようなこともなく、自分のように丸い頭の人には問題なく合うと思います。
値段も安いので機能面を考えてる方にはお勧めです。

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