タンデム走行がほとんどで、いつもタンデマーのヘルメットを
持ち歩くのが大変だったので購入してみました。
ラバー部分の厚みのせいかハンドル取り付けに多少
手間取りましたが、しっかり装着できました。
見た目も綺麗で使い勝手も良くお勧めの商品だと思います。

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スモークとクリアを同時に購入しました。財布にもやさしく、虫などですぐ汚れてしまう夏場は重宝します。
ツーリングに行くときはクリアのシールドにクリアのリプレイスフィルムそしてさらにその上にスモークのフィルムをつけて出発。
帰り暗くなったらスモークのフィルムだけ外すという使い方が多かったです。
生産時に付くと思われる油のようなものが、光を通して虹色に見えて視界に入るのが若干気になります。

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クルーザー(ドラッグスター)の乗車用に購入しました。
色は、本サイトどおりで、つや消しグレーです。
サイズはおでこ・こめかみを通るように頭のサイズを測り（58cmでした）、バイク用品店でも試着し、M(57-58cm)がジャストフィットでした。Lサイズでは顔の左右に空間ができてしまいました。

バイクともマッチしてすごく気に入っています。
ただ、高速で90km/h以上出すと、風圧でヘルメットが若干浮く感じがして違和感があったので（シールド無しだったので仕方ないとは思いますが）☆マイナス1。

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ヤマハのギブソンXLに装着しています。
微妙に大きめなHJCのOEMなヤマハのギブソンですが、チークパッドを1サイズ小さめにする事でジャストフィットするようになりました。

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かなりお勧めです！
塗布も簡単だし、なにより効目がすごい。
水滴が残らないので、晴れの日と同じ感覚で運転できます。
ただ星四つなのは容量の少なさと値段。しかしこれは一度使ってみたほうがいいと思います。

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　価格が安くシールドの保護にもなるのがいいですね。

　ただ貼った時に気泡が入るので視界が悪くなってしまう点と、購入時についてるノーマルシールドですとリプレースシールドを止めるフックが付いていないのでセロハンテープで止めています。

　ミラーシールドも持っていてそちらには普通にフックで止めていますが、これからの時期息でシールドが曇るのでノーマルシールドのピンロックシートをつけているためリプレースのミラータイプを貼っています。

　逆にミラーシールドには内側につけるピンロックシートのピンがないのでこちらはテープでは付けられないのでミラーシールドには装着が出来ません。

　ミラーシールドでピンロックシートも付けれるようになれば最高なんですけどね。

　なので評価は4にしました。

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頭の大きい私でも被れる位（フルフェイスはXL）余裕があっていい感じです。
ちょい乗りの時に活躍しております。
後ろにゴーグルを止める物もついていてなかなか便利です。

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ヘルメットには寿命がある（取り扱い説明書では有効期限3年と記載）ことを知って、10年以上愛用していたものが古くなったので、同じアライのものを購入しました。
さすがに10年以上経つとヘルメットの性能が上がっていて、何しろ軽い！首にかかる負担が全く違うのに驚きました。
当時のものは6万円弱の上級グレードですが、今回のは3万円の入門グレードでも、当時のグレードからしたら上になった気がします。
また、5年毎に安全規格がより良く見直されているのを知り、当然ですが、入門グレードでも安全品質で問題ないことで納得です。
アライを購入したのは形状が好みなのと、グラフィックデザインが
イメージに合ったからです。星4つは赤色が実物は朱色でもう少し濃かったら文句なしの星5つでした。

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　ショウエイのDSホーネットのXLとアライのツアークロスを併用してますがホーネットより作りがタイトですがサイズが大きいのにスッキリ見えます。内装が固くてスッキリ被りたい人は断然ツアークロスがお勧めです。けど在庫を探すのに苦労するかも！！！？

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値段といい、シールドといい、最高です。日中やトンネル内の走行も、全く問題ありません。
しかし、夜間走行になると不安が残ります。やはり、夜間は見にくい・・・。ある程度は見えるのですが、夜間はノーマルシールドの方が無難ですかねぇ。事故りたくないですし・・・。街灯がポツポツとある道で、約200m先のを横断していた歩行者がやっと見える程度にしか見えませんでした。ちなみに歩行者が横断していたのは、横断歩道ではありません。

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