かなりお勧めです！
塗布も簡単だし、なにより効目がすごい。
水滴が残らないので、晴れの日と同じ感覚で運転できます。
ただ星四つなのは容量の少なさと値段。しかしこれは一度使ってみたほうがいいと思います。

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　価格が安くシールドの保護にもなるのがいいですね。

　ただ貼った時に気泡が入るので視界が悪くなってしまう点と、購入時についてるノーマルシールドですとリプレースシールドを止めるフックが付いていないのでセロハンテープで止めています。

　ミラーシールドも持っていてそちらには普通にフックで止めていますが、これからの時期息でシールドが曇るのでノーマルシールドのピンロックシートをつけているためリプレースのミラータイプを貼っています。

　逆にミラーシールドには内側につけるピンロックシートのピンがないのでこちらはテープでは付けられないのでミラーシールドには装着が出来ません。

　ミラーシールドでピンロックシートも付けれるようになれば最高なんですけどね。

　なので評価は4にしました。

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頭の大きい私でも被れる位（フルフェイスはXL）余裕があっていい感じです。
ちょい乗りの時に活躍しております。
後ろにゴーグルを止める物もついていてなかなか便利です。

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ヘルメットには寿命がある（取り扱い説明書では有効期限3年と記載）ことを知って、10年以上愛用していたものが古くなったので、同じアライのものを購入しました。
さすがに10年以上経つとヘルメットの性能が上がっていて、何しろ軽い！首にかかる負担が全く違うのに驚きました。
当時のものは6万円弱の上級グレードですが、今回のは3万円の入門グレードでも、当時のグレードからしたら上になった気がします。
また、5年毎に安全規格がより良く見直されているのを知り、当然ですが、入門グレードでも安全品質で問題ないことで納得です。
アライを購入したのは形状が好みなのと、グラフィックデザインが
イメージに合ったからです。星4つは赤色が実物は朱色でもう少し濃かったら文句なしの星5つでした。

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　ショウエイのDSホーネットのXLとアライのツアークロスを併用してますがホーネットより作りがタイトですがサイズが大きいのにスッキリ見えます。内装が固くてスッキリ被りたい人は断然ツアークロスがお勧めです。けど在庫を探すのに苦労するかも！！！？

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値段といい、シールドといい、最高です。日中やトンネル内の走行も、全く問題ありません。
しかし、夜間走行になると不安が残ります。やはり、夜間は見にくい・・・。ある程度は見えるのですが、夜間はノーマルシールドの方が無難ですかねぇ。事故りたくないですし・・・。街灯がポツポツとある道で、約200m先のを横断していた歩行者がやっと見える程度にしか見えませんでした。ちなみに歩行者が横断していたのは、横断歩道ではありません。

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今回のこのヘルメットは買い増しのため今まで使ってきたヘルメットとの比較でインプレッションしたいと思います。アライのRRIII・RRIVと使用してきてなぜRRVにしなかったのかは、デュフェーサー後部のスポイラー部分が大げさで好きになれなかったのです。そのためラパイドを選択しました。シールド交換・ベンチレーション効果は今までのトップグレードと変わりなく良好です。初めての方でもシールド交換など慣れれば簡単に行えます。
しかし、口元のベンチレーションはRRシリーズと違い常時開口しているので冬季など口元が寒いかもしれません。
ショウエイのトップグレードXシリーズと比べると走行中の風切音が少し大きく感じます。Xシリーズよりもデュフェーサー部分の凹凸が多いアライのシリーズは仕方が無いことだと思います。
シールドの交換に関してもショウエイの方が簡単です。
しかしあくまで比べての話です。単独で使用する分にはまったく問題ありません。
レプリカモデルなら迷うことも無いのでしょうが、単色モデルはアライ・ショウエイ共にかなりヘルメット自体の印象が違うので好みの問題ですね。アライの悪っぽい感じ、ショウエイのスタイリッシュな感じ、どちらも捨てがたいです。ただどちらのメーカーも切迫した性能です。どちらを選んでも満足する物です。
セール期間を狙って購入を考えてはいかがでしょうか？？

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SHOEIのフルフェイスの中では一番安いのではないでしょうか。
特別に軽い！とかデザインが良い！とかは無いのですが、
必要十分な機能性は確保されていると思います。
耐久性も高く、2年使っていますがシールドやベルトにガタが出たりすることはなく、さすが世界のトップメーカーの作ったものだなと思えます。

突出した機能やフィーリングはありませんが、値段を考えれば上出来だとおもいます。
そういうのが欲しければもう1~2万上乗せしたらいいと思います(^^;)

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商品写真が無いのが残念。
メーカー適合モデルから外れていますが、ツアークロス2に無改造で付きます。おすすめです。
シールドが曇りません。
メーカーがピンロックシートを買わせたいのか、意図的に標準装備せず、適合モデルからも外している様ですね。

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良い点
・重量はありますがバランスがよく重さを感じません。
・顔につく内装の跡も少なく髪も変なつぶれ方をしません。
・風圧の影響は常識的な速度では気になりません。風をうまく逃がしています。
・視界が広く圧迫感が少ない。TXホルダーを使用してバイザーを外すとさらに解放感がある。
・口周りのダクトから新気が導入されて息苦しさが少ない。
・オプション品の0W・Vクロス2用ノーズデフレクターが無改造で使用出来、これはおすすめします。曇りません。ピンロックシートを購入する予定でしたがこのままだと不要のようです。
・バイザーの日よけは実用的。

悪い点
・品質は良いが価格は高い。オプション品を購入するとさらに高額となる。実売価格であと5000円位安いと良い。
・シールド交換が今時ワンタッチ式でないこと。シールド開閉も無段階ではない。
・形状的に前方下部の視界が悪い。だが、特別悪いという程でもないです。
・風切り音がある条件下で反響することがあり、これは不快。
・おそらく冷感内装原因だと思いますが、素材が固く長時間の装着では若干の耳の痛みを感じました。通常使用では以前のようなソフトな肌触りの内装の方が良い。
・Lサイズだと内装調整用のバリエーションが少ない。
・3パターンの形態変化がこのヘルメットの売りの一つであるのにわざわざ高額な別売りオプションキット（TXホルダー）を買わなければならない。

悪い点もありますが個人的にはかなり満足しています。
この開放感や安心感はこの形状でしか得られない事を考えると現状では他に選択肢は無いです。

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