スモークベースのミラーにした為、夜間やトンネルの中にはいったときの視界の低下を懸念してましたが、心配したほどではありませんでした。使用しているのがアライのメットなのでシールド交換が面倒で夜になったらクリアに交換はちょっと・・・と思ってましたが、これなら交換なしで大丈夫そうです。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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この商品には、シルバーとブルーの2種があります。
写真は右からクリア、シルバー（ヘルメット装着）、ブルーです。
（写真はミラーの色がうまく出ていません。実際はもっとシルバーやブルーの色が濃く見えます。）
最初ブルーを購入し約1年使い、今回シルバーに交換しました。
で、この2色はベースとなるシールドのカラーが異なります。
シルバーはクリア、ブルーはミディアムスモークがベースです。
どちらもミラーコートはしっかりしていて、よく見ないとヘルメット内は見えません。
若干クリアベースのシルバーの方が見えてしまうことは多いでしょうか。

スモークベースが夜間の視認性が落ちるのは当然のことです。
街路灯が多いところであれば、夜でもそうそう支障はない程度かと思います。
が、雨天で夜間の状態ではかなり見え難い状況でした。
ヘッドライトの光量不足によるところが大きな要因ですが、自分は横断歩道や歩行者の多いところではシールドを上げて走っていました。
朝夕、太陽に向かって走る時は、スモークベースの方が眩しくないです。
夏のギラギラ太陽でも同様です。

さて、シルバーミラーはどうか？・・
クリアベースなので当然夜間の視認性は問題ない。
雨天時も同様です。
眩しさに関してが気になるところでしたが、ミラーコートの効果でしょうか？
全くミラーコートされていないクリアシールドと比べると随分違います。
まだ晩冬~春しか過ごしていないですが、太陽に向かって走る時も支障なしでした。

単にミラー色だけの違いではないので、購入を検討されている方はベースカラーによる違いも考慮した方が良いかもしれません。
見え難い時はシールドを上げさえすれば、問題は解決します。
が、シールドを上げるとゴミや虫や雨等が、当然顔に当たります。
自分がどんな状態で走ることが多いのか？で、どちらの色を選択するかの判断材料になれば幸いです。
まぁシールド交換も楽だし、「両方買って状況により使い分ける」というのも有りかと思いますけれどね。

商品が梱包されていたパッケージには、ベースカラーに「ライトスモーク」の記載もありました。
ライトスモークベースでミラーコートしてくれると、自分が感じた丁度中間の物になるのかな？
メーカーさんが出してくれたら購入してみたいと思っています。

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ヘルメット購入時から張ってあったピンロックシート
何回か中性洗剤で洗っていたからか、ふちに付いている粘着性のシリコン部分が劣化していて、隙間から空気が入り機能をなしていませんでした。
新しく取り出した時にシリコン部分の粘着の強さに驚きました。
定期的に交換することをおすすめします

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内装がへたり加減だったので交換。ヘルメットはMサイズですが、SHOEIのメーカーに問い合わせたところ、チークパッドは互換性なしなので、ワンサイズ小さめにしました。以前はブレーキングや風圧で動く感じがありましたが、全く解消されました。若干、昔のSHOEIヘルメットのほほを締めている感覚があり、X-elevenの高機能が増した感じです。

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ターミネーター希望の方は是非！

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信頼性は言うまでもなく、デザインも良い感じです。
私は量販店でサイズを確認したあとに購入しました。
お勧めです。

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毎年、5月に母親の居る金沢に行くのだが、北陸道を走る時に、いつも、夕日が顔を照らし、眩しい思いをしていたので同じアライ製のSZ-Fアップタウンを使用していたが、もうひとつ庇が短く不満だった。
今回CT-Zを購入（昨日到着）し早速被って見た。頭部はきっちりと収まったが、頬の部分が少しきつい。
説明書を読みながら、頬の部分のシステムパッドを外し、カバーを剥がして、調節パッドを一枚（5mm）取り除き丁度良くなった。このシステムはGood。
庇も大分、前に出て、同色だししっかりしている。
今年の金沢へのツーリングは快適な旅に成りそうだ。

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　X-12に使用していた社外ミラーシールドが2年使用して傷だらけになったので、今回はSHOEIの純正品で購入してみました。
以前のシールドは同じシルバーミラーにライトスモークが入っていたために、当初はトンネル内で距離感が狂うなど怖い思いをしたり、暗くなってシールドを開いたところにカナブンが飛んできたり(運良く怪我しませんでした)と色々ありました。
　シールドそのものがクリアなので、慣れてしまった分を考えてもスモーク入りのものよりトンネルに入った瞬間に神経を使うことが減ったと感じました。
外から見ると、ちょっと透けているように見えるものの、表情、視線までは解らない程度で、日中の直射日光は十分に遮ってくれます。

以前ほど極端でなかったとはいえ長距離を走るときは、透明なシールドを必ず携行しています。
傷にはやっぱり弱そうで値段も安くないですが、やっぱりミラーシールドを選ぶのは格好良いというのが一番の理由です。

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【Webikeモニター】

ネオテックでのスモークのありがたさを痛感したため、JフォースIIIは夏用なのに
ソフトスモークからスモークへ試してみることにした。

以外と夜間も使えそうだが、さすがに照明が何もないところや暗いトンネルは
少し危険かもしれない。

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