Z-7が好きだったので、洗うたびに内装がボロボロになったので買い替えようか迷ったが、あったので迷わず購入しました。
フィット感も変わらないので、満足しています。

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これが発売されるまでは後部のグラブバーにワイヤー式ダイヤルロックを使って
ヘルメットを繋げていましたがちょっと面倒でした。
純正の形状に合わせて取り付け設計されているので5分あれば取り付けはできます。
タンデム用のステップが少し邪魔になりますがそこは仕方ありません。
あるとないとでは雲泥の差がありますね。ワイヤー式ダイヤルを持って来るのを
忘れた時にヘルメットを持ち歩く不便から解放されました。
少し割高感はありますが製品化してくれたキジマさんには感謝です。

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ショウエイZ6が10年、Z5は14年位、アライのラパイドFSに至っては25年間、未だに使っていますが、さすがに内装の自己補修にも疲れてきたので新たにRX7-Xを買い足しました!（買い替えではないところがミソ。良い子は早めに交換しましょう。）
バイクに乗り始めて４０年、agv、コミネ、ショウエイ、アライの4メーカーのヘルメットを使ってきましたが、数十年前からかぶり心地の点ではアライがダントツ1位であることは間違いないと思います（個人の感想）。で、今回、累計5個目・25年ぶりにアライさんにお世話になることにしました。
いつも通りMサイズを購入しましたが、私には頬が緩かったので、一段厚いパッドに付け替えました。
以下、先ほど田舎の街中？と田舎道を50kmほど走ったファーストインプレッションです。

【良い点】
�@アライヘルメットに共通して言えることですが、全ての点において非常に丁寧に作られており、職人の心意気すら感じられます。
�Aやはり、肌触りを含めてかぶり心地がいいです。ジャストフィット！メガネのツルもスポッと入ります。
ただ、皆さんおっしゃるとおり、かぶるときはアゴ紐でしっかり広げないと入りません。でも、昔のヘルメットってみんなこんなもんでしたから、懐かしくて逆に嬉しくなります!
�Bグローブをしてても、ベンチレーションの開閉レバーが使いやすい。ブローシャッターは、新品だと固いのは織り込み済み。
�C心配していたシールドロックも、事前にシミュレーションしていたおかげで操作性は全く問題なしでした。シールド交換も慣れれば簡単です。
�D空力が高そう。高速道路を走ってないので予測ですが、冒頭の3機種より明らかに風の抵抗が少ないです。
�Eマウスベンチレーションの機能が高い。半開で口元、全開でシールド裏に風が当たるように設計されていますが、狙い通りの機能を果たしています。これほどきっちり効果が感じられたのは、RX7-Xが初めてです。

【イマイチな点】
�@密閉性は高いですが、60km/h以上だとネックパッド下でゴーというの風切音が発生し、また、側頭部あたりでチリチリという得体の知れない小さい音がするのが気になりました。
�Aディフューザー効いてるのかな?　トップベンチの3か所全開で走りましたが、田舎道をハイペースで走った程度では、風の流入は感じられませんでした。高速道路で、また、冬場と真夏にはどうか試してみないと…。
�Bブローシャッターから入った風がこめかみ方向に導かれているため、オデコが涼しくない。コレばっかりは、昔ながらのオデコ直当たりの方か良いのでは?
�Cチークパッドがセットしづらいです！パッドを外したは良いが、交換する左側パッドの前フックがなかなかパチンと入らず困りました。ラパイドで慣れてるはずなんですけどねぇ。新品だからかも。

【総評】
今後、使い続けるうちに印象は変わるかもしれませんし、古臭い所もありますが、アライのヘルメットはバイクブーム、レースブーム世代の私にとっては、やはりスペシャルな逸品ですね。
カラーを白にしたのも、ロン・ハスラム（若い人は知らんだろうなぁ）を意識しての自己満足です。
ぜひ皆さんにもアライスピリットを感じてもらいたいです。
コスパ最高。オススメします。

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GSX-S125用のヘルメットホルダーはタンデムステップに取り付けるタイプがあるが、タンデムステップを取り外すため、この位置に取り付けるとタイヤにあたるので、本品をハンドル回りに取り付けることを考えた。
いろいろ試してみてハンドルマウントボルトにマルチバーを共締めして本品を取り付ける方法がヘルメットの座りをロックの操作がやりやすかった。
ハンドル周りがもっさりするので人によっては気に入らないと思うが、自分的には満足。

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同時にアップした、OGK KABUTOヘルメット「EXCEED2」用の「SAJ-3 UICシールド」を購入と同時に手に入れて、先にシールドに取り付けてから、ヘルメットに装着をしました。冬に向けての準備で曇らないように考えているのですが、効果はもう少し使い込まないとわからないところです。ちょっとしたお試し装着では曇らなかったですが。ただ評価が互いことや、仕組みから当然曇り防止になることは明らかなのでしょう。あとは使用感ですが、楽しみです。寒さ対策の準備をしていますが、冬でのもう一つの課題、ヘルメットの曇り防止は安全面で大切なことでしょう。このシートがあることにまずは感謝します。

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ヘルメットOGK KSBUTO「EXCEED」ヘルメット用に購入。もともとのシールドが傷ついたので交換が必要になったことをきっかけに、冬の準備を兼ねてシールドと同時にピンロックレンズ（シート）も購入。ちょうどEXCEED2用であったのですが、ジェットヘルメットなので、風を少しでも分けてくれそうな形状のものを選びました。取り付けができて問題ないです。動かしてみると、クローズしてラッチしたときに、ほっぺたをつまみ上げらえるような感覚で少しきゅっと”絞り”感覚があります。何も差し支えないです。フロントのシールドは消耗品であり、傷がたまたまであってもつくこともあり、そのことで守られている実感を覚えます。VFXーFRヘルメット（オフロード用）はこれからの気温ではゴーグルが曇りやすく、寒さ対策と安全対策を兼ねての選択です。使用感などはこれからでしょうし、夏は、EXCEEDオリジナルのシンプルなほうが涼しそうですね。取り付けは超簡単です。KABUTOヘルメットは本当によくできています。

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ARAIのヘルメットはどれも天辺のサイズが緩くなるのでいつもは市販の天辺調整用のスポンジを入れていました。今回思い切ってサイズアップしMサイズ相当の内装を購入しました。MとLは互換があるのでどちらにどちらをつけても問題ありません。

交換後はしっかりとホールドし動くことはなくなりました。
若干きついかな程度なので使っていれば多少は馴染むと思います。
この手の商品は在庫がなくなると再入荷まで期間がかかるので在庫を見つけて買いましたので全体的には満足です。

最後に、SHOEIさんにも言えることなんですが、内装はもうちょっと安ければいいなと思いますね。

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更なる静寂性を求めてNeotec 2 から買い換えました。
高速道路での風切り音の印象は「少し静かになったかな」でした。
シールドの密閉度は高くなりましたが、センターロックの解除がし辛いです。
ベンチレーション効果も増しました。
サンバイザーが下方へ延長された事で、ハンドル周りの光の反射による見え辛さは更に減りました。
もう少し価格が安いとうれしい。

フルフェイスよりも被りやすく、内装の部材が良いので上質、満足感があります。
総じて満足しています。

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ノンバイザンーシールドとセットで使用しています。
スモークシールド単体より使い勝手は良いと思います。風切り音が少しします。

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exceed2新型シールドを前タイプのexceedに取り付けてみたが、問題なく取付出来ました。
走行しましたが、前より快適でいい感じです。
100km/h以上走行時に面体を押される力が軽減された気がします。
色は前回同様にシルバーミラーにしました。
走行時、少し自分の顔の反射が気になります。
ミラー濃さはベースがクリアタイプなので、夜間やトンネルでも問題無く使用できました。
参考までに、その前使っていたダークシルバーミラーは、見た目は超かっこいいんですが、夜間は暗すぎて見えにくいです。

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