あまり商品の説明を読まずに買って、あれ？ちょっと思ってたのと違う。と思ったけど、良い方に違ってました。
普通のヘルメットはシールド1つなのに、こちらのヘルメットは2つついています。普通のクリアシールド+お好みのインナーシールド。
このインナーシールドがすぐれもの、運転してる時であってもヘルメットの外側に付いているレバー操作でOpenCloseが可能。外が暗くみずらい時はopen明るい時はclose使い分けができ良い感じ。
ただ何度も使用しているうちにレバーが壊れてしまうのでは？という不安はあります

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4年使ったFF-5からの買い替えです。

FF-5と比べてどうか?
・内装が変わってサラサラになった。
・空力の良さから来る、走行中の振り向き時の安定感はさすが。その点はFF-5も良かったので変わらず良い。
・耳の辺りの空間が広がってる。
・めがねの付け外しが楽になった。
などです。

SNELL M2010・MFJ公認なので、安全面でも安心。お勧めできるヘルメットだと思います。

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FF-5Vと同時購入。
最初見たとき少し濃いかなと思いましたが、実際に使用してみると、薄すぎるわけでもなく濃すぎるわけでもない、見やすくちょうど良い塩梅でした。

夜間走行はまだ試していませんが、明るい市街地ならこのままでも大丈夫そうです。

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ツアークロス2をかぶった時はサイズが合わなかったですが、今回の3で採用されているFacial Contour Systemのおかげででしょう、ブレも感じなくて良い感じにフィットしました。
カラーリングも良いと思います　イエローとも迷いましたけどね。
ベンチレーションも良く効き、空気の流れを感じます。夏の暑い時も期待できる感じです。

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形状内装文句無し、メガネ派ならこれ！
ただコースで半端なく人と被ります。
それだけ良く出来て人気って事かな。

海外だと高すぎて一般人が中々手を出せない価格らしい、
日本で良かった・・・

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【Webikeモニター】

スモークオレンジミラーを購入。

外からは顔が見えないし、中からは昼間ならなんの支障もありません。
スモークベースなので夜はハッキリ言って見えません。

純正ベースなので取付けに関しても問題なく出来ました。

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高速・長距離ツーリングでの首・頭の疲労対策のために最新のメットに交換を考えました。X-12とIQで迷いましたがX-12のデザインが気に入らずIQに。ここまでショウエイ1本で来ましたが、ただの食わず嫌いだったのでしょうか。今までかぶり心地でショウエイを選んできましたが今回は逆転です。口元のスペースはタイトですが、全体の締め付け具合が絶妙です。走行性能では何事も起こりません。気にならないという高性能です。不具合等全くありません。疲れ方も今までと違います。良い買い物をさせていただきました。

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宣伝通りとても軽いです。
アライ・SHOEIともに使ってきましたが、この軽さは一番ですね。
かぶりやすく、かぶった後のホールド感もまずまず良好です。

また美点として耳の部分に絶妙なスペースがあるので、インカムがとてもつけやすいです。これは試着してみた某販売店のおすすめでもありましたが、GOODです。

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フラットブラックを選びました。艶なし黒ですが、質感はしっかりとしておりこの色を選んで正解でした。また、サイズは少しきつめとの情報を得たので、Lサイズ（頭部57センチです）を選択しました。しっかりとフィットして、ぴったりでした。Mサイズだときつかったかもしれません。

さて、使用した感想ですが…風切り音はほとんど気になりません。ベンチレートですが、微かに効いているのかな!?程度です。ですが、長距離着用でも、さほど蒸れはしませんでした。ベンチレートのシャッターもしっかりとした作りになっています。

総評!!この値段でこれだけの物が購入できて満足でした。

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【Webikeモニター】
ジェットはかなり前にAraiからSHOEIに改宗して以来J-Forceシリーズを使ってきましたし、同じ流れのNEOTECも使っているので比較的なインプレになります。

まず、下方に延長されてより深くなったCJ-2シールドが秀逸です。シールドの下縁にリブというか折り返しのある独特の造形ですが、全閉にするとシールドの下縁が全く視界に入りません。これは見ようと思っても見えないレベルです。購入と同時にfog freeシートを装着したのでシールド単体で運用したことはないのですが、サイズチェックで被ってみた感じでは光学的な歪もなく、広い視界を確保しています。シールドの開閉メカニズムが凝っていて、全閉状態でのシールドの当たりゴムとの密着性は抜群です。しかも当たりゴムは二重リップという念の入れようです。幸い雨天での使用実績はありませんが、これならfog freeシートとの相乗効果で快適な視界が保てそうです。また、標準でUVカットなのはクリアシールドとしては大変親切だと思います。停止時に息苦しさを解消するためにちょっと開ける、という用途では無段階開閉と言えなくもありませんが、メーカーの指定どおり全開・全閉の2ポジションでの運用が無難です。

収納式サンバイザーはNEOTECと同じパーツ・メカニズムです。収納時に明確なクリック感があるのもNEOTEC同様なのですが、なぜか操作しにくい感じがしました。

チンストラップのラチェットもNEOTECと同様です。NEOTECでは邪魔に感じたDリングもJ-Cruiseでは問題ありません。

ベンチレーションは涼しい時期に使い出しましたのでまあ合格という印象です。閉じた状態でのシャッターの収まりが絵的に不自然なのが残念ですね。ただし換気のレベルは旧作のJ-Forceシリーズには全く及びません。というかJ-Forceシリーズのデュアルライナーベンチレーションがいかに優秀だったかということでしょうね。

全体的な使用感ですが、アップライトなポジションのバイクでもリフトしたり引っ張られる感覚はなく、実に平和です。静粛性もジェットとしては優秀です。シールド全閉以外では「ボボォー」という風切り音が出ますが、不快なヒュルヒュルという高周波音が出ないのは助かります。興味深いのは同意匠のシューベルトJ1を使っていた仲間が早速J-Cruiseに乗り換え、同じような印象を語っていたことです。

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