5.0/5
今までは ショウエイのフルフェイスを使ってましたが、友人のジェットヘルを借りたら視界の広さに感動して安価で評判のいいこのヘルメットを購入しました。
使ってみて今までのショウエイに比べると若干ペラペラ感はありますが値段的にみれば値段以上にしっかりした作りです。
サイズはショウエイではXLですがこの商品は1サイズ上のXXLでピッタリです。1サイズ上の購入をお薦めします。
ベンチレーションを開けると頭上部に風が流れるのが実感出来ます。
内層は取り外し出来ますので洗濯もできグットです。
コストパフォーマンスは最高です。
短所らしい短所は今のところありません。
いまではこれしか使用してません。
超お薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ショウエイのエントリーモデル、RFXにつけて使用してます。
これはメットに標準で付けて欲しい逸品です。
装着前は交差点で止まるたびにシールドが曇り、ストレスフルな状態でした。
今はよほど湿度が高い日でなければシールドが曇りません。
曇り止め剤よりよっぽど効果的です。
鼻から頬にかけての部分をゴムマスクで覆い、
吐息を下に逃がす部品です。
ゴム板の縁の部分がくるっと回っていて、
その部分で顔を抑えてメットの内部と鼻口を隔離します。
ベルクロテープで固定するので微調整・取り外し可能です。
欠点はメットを外したあと口元にヒゲのような赤い跡が残ることですが、視界がぐんと良くなることと比べれば些細な問題です。
あとシールド越しに見える口元がマスクで覆われるので「メット変えたの?」とよく聞かれました。「よりライダーっぽく見える」と喜んでいいのか微妙なコメントを知人から頂きました。
吐息でシールドが曇る問題が完全に解決するので
導入を強くおすすめします。
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5.0/5
Z-6に取り付けました。取り付け方はシールドを本体から外して、片方ずつ黒いピ
ンに差し込むだけです。
試しに雨の中乗りましたが、シールドは全く曇りませんでした。今までは信号待
ちでは少しシールドを開けないと曇ってしまいましたが、こちらは曇りませんで
した。ただ私はメガネをかけている為、メガネは曇りましたが…笑
他の方が書かれているように、対向車のライトや街灯などの光は多少分散されて
いますが、意識しなければ気になりません。
ツーリングによく行く方には大変オススメです。
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5.0/5
RX-7RR5のソリッドモデル(グラスブラック)も持っているのですが、もう1個グラフィックモデルが欲しくて、HAGA MONZAを購入!
ちょっと変わったグラフィックがお気に入りです。
頭上にはイタリアのモンツァサーキットのラインが描いてあり、
ラップタイムの様な数値が書かれてあったり、芳賀氏のゼッケンナンバー41番が随所に散りばめてあり、後ろにはDUCATI 1198のバギー?(有り得ない:笑)が書かれててユニークです。
(でもDUCATI 1198に乗ってないと、このメット、様にならないのかぁ・・・ そんなこと無いか!)
グラフィックの事ばかり書きましたが、機能面はさすがのアライ! 申し分無いです。
ベンチレーションの良さ、風切り音の少なさ、視界の広さ、軽さ、
特に軽さは自分が頭が小さいので、55-56cmを被ってるのですが、帽体が小さくてGOOD!です。
アライは世界一のヘルメットメーカーだと思います。
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5.0/5
今回バイク乗り換え(トリッカー→CB400SF)のため、ヘルメットも同時に換えました。(TX-モタード→プロファイル)
まず手にとっての第一印象は軽い!!正直この軽さには驚きました。そして、かぶった感じは頭を包み込むようなフィット感!これなら長時間の使用でもまったく問題なさそうです。
流石アライさん!いい仕事してます。ダクト類もゴテゴテしてなくて落ち着いたデザイン、お勧めです!!
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5.0/5
以前買ったモノは一度売り…
他のフルフェイスを使用していたのですが、盗まれてしまいました
なので再購入ですw
以前使用していた時にある程度良さは分かっていたので
まず大きさですが…
SHOEI=Mサイズ
OGK=Sサイズ(テレオス2)
という自分はMサイズにしました
画像はヘルメット自体の大きさ比較です
比較対象はテレオス2です
一回り大きい、という感じですね
最初はピッタリだったのですが、ちょっと大きいかもしれません
致命的ではありませんが
Sサイズがヘタってきたくらいがちょうど良いかもしれません
そしてこのフルフェイスにして、高速道路、峠等など…
以前購入した時には試せなかった場所で色々試してみました
結果…
全くもって問題無し!!!!
です
高速道路でも快適
スピードを出しても変に浮き上がったり変な挙動は出ない!
峠でも、ヘルメットが軽くて負担にならない!
視界は普通で、狭くなくて普通に見れてOK!
そして何よりも安い!!!w
それにグラフィックもこの値段と考えたら驚愕ですね
物凄いキチンとしていてキレイです
カッコ良いですよ!
バイクパーツショップ等でもたまに安売りしている事がありますし…
是非機会があったら被ってみて下さい
予想外に良いですよ!コレ!
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5.0/5
SHOEIの待望の新作「XR-1100」。海外では先行で発売されていたXR1100がついに日本にでも発売が開始されましたね!
まず、目を引くのがデザイン。今までに無い流れるような流線系なフォルム。帽体のサイズもとてもシャープでスマートです。
デザインからも分かりますが、空気抵抗を考えたスタイルはサーキット走行もさることながら、通勤や通学、ツーリングなど様々なシュチュエーションでもその威力を体感出来るはずです!
ベンチレーションシステムにも大幅な見直しがあり、帽体内の空気を常に循環させ快適なライディングを実現。さらに、シールドにも改良が加わり、風切り音を改善し、ベンチレーションシステムとシールドの改良で曇りづらくなる対策が施されました。
機能、デザインともに最高のクオリティの「XR-1100」。所有感を満たしてくれること間違いなしです。
自分自身の身を守るアイテムとしては最高の逸品ですね!
<ZX-6R>
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5.0/5
イタリア発の独創的なジェットヘルメット。皆さんご存知のとおりGIVIはテールボックスのメーカーですが、その加工技術を応用しヘルメットの作成を開始しました。テールボックスの老舗だけあって、加工精度の高さは流石です。
多機能であることと、クオリティの高さがオススメです!
脱着可能な内装、ベンチレーションシステムで快適な被り心地、ラチェット式のあご紐でヘルメットの脱着も簡単、オプションパーツも豊富でアフターケアも安心です。
そしてこのヘルメットの、一番のオススメが「デュアルバイザー」。通常のシールドとは別にヘルメット内にサンバイザーが標準装着。ワンタッチでバイザーが飛び出してくるのでバイクに乗りながらの切り替えも簡単。日差しの強い昼間でも快適にライディングが楽しめます。
もちろん、2010年度改正版SG基準に適合しており安全面でも安心してお使いいただけます。ツーリングや通勤様々な場面でお使いいただけるアイテムです!
<ZX-6R>
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5.0/5
私はバイクに乗る時、オシャレを気にしております。
アウターはバイク専門ウェアではなく、アウトドアメーカーのもので気に入ったデザインのものを選んでいます。
街着としてもカジュアルだし、キャンプにもそのまま使えるからです。
ヘルメット選びのポイントは、カジュアルな服装にはグラフィックのヘルメットがアクセントになってオシャレになると思っております。
実際に私の周りにいるオシャレなバイク乗りの友人たちを見てそう思います。
ちなみに、バイク専門ウェアにグラフィックのヘルメットでは「派手×派手」であまり好きじゃありません…。
今回、KTM 990 SUPER DUKEというヨーロピアンストリートファイターに乗り換えたのをきっかけに、ヘルメットも「Arai SZ-RAM3 RIPTIDEシルバー」に買い換えました。
フィット感、ベンチレーション、広い視界、軽さ…
機能性はもちろん、ベースが黒なので落ち着いた高級感があり、どんな服にも合わせやすく、バイクの雰囲気にもぴったり合っています。
そして何よりもアライのヘルメットという安心感があります。
値段は少々高いのですが、長く使うことを考えると良い買い物ができたと大変満足しております。
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5.0/5
アライのアストロTRからの、買い替えです。さすがに7年間お世話になったので次は何にしようか迷っていた所、ラパイドSRを選びました。同社アライのRX-7RR5も所有しておりますが、アルミナグレーの色とエアロフラップ4&デルタダクト4&サイドエキゾーストダクト&スリットシャッター&ディフューザー TYPE8等々色と装備でラパイドSRに決めました。見た目はほぼRX-7RR5と一緒では、ないでしょうか?気にいっているのがスリットシャッターです。私はコンタクトレンズをしてバイクに乗るのですが、スリットシャッターは、シールドが曇る際に、シールドのみ外気を導入出来たり、口元にも導入出来たりと選べますので、走行中、目が乾燥して目がゴワゴワするとかありません。シールドも前のヘルメットからの流用がきくのが良いですね。RX-7RR5はIシールドなので流用がききません。かぶり心地もしっかり頬をホールドしてくれて、安心感があります。
いくら、ヘルメットを大事に使ってて、傷が無いから10年つかってるとか聞きますが、命はお金では買えません。ヘルメットはお金で買えます。命の保証だと思い結構使ってる方は買い変えても損は無いと思います。因みにラパイドSRはSNELL2005です。
SNELLとは、レース中事故で亡くなったスネル氏の友人が設立した非営利機関・スネル記念財団が定めている規格。5年事に規格は見直される為、スネルM95やスネルM2005のように承認を受けた年の数字と合わせて表記される事もあります。
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