仕事が夜の為、日光が苦手で購入しました。普段からサングラスをかけており、ヘルメットをかぶるときでもないととおもい一番濃いのにしました。かぶってみると、あきらかに眩しさは違いとてもいいです。夜の走行はまだですが、多分危ないのかな？とおもいますので、戻すかシールドをあけて走行するほうがよいとおもいます。普段からサングラスをかけてるひとや、顔をあまりみられたくない人にはおすすめです。

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ヘルメットはアストロTRを使っています。クリアシールドだとやはり直射日光が眩しいので、スーパーアドシスLシリーズのスモークを購入しました。

朝日も西日も気にならなくなりましたが、夜間や雨天の場合は暗くて適していませんのでシールドを上げています。クリアシールドを持って出かけ、暗くなったら付け替えることもあります。シールドの交換を簡単に行える点がとても便利です。

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SHOEIのX-9につけました。
前のOGKのジェットタイプのメットとは違いX-9は首ひも？がクリップタイプではなく閉めるのがめんどくさいと思っていたので購入しました。
感想は説明書はありませんでしたが簡単に取り付けられ、調整、装着も簡単。まだメットを飛ばすほどの事故はしてませんが強度も問題なさそうです。
1200円であのわずらわしさから解放され、なおかつ安全性も確保できるので星5つとしました。

ちゅういとしては首ひもの幅で2タイプ販売されてますので購入の際はチェックを忘れないようにしてください。

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このスタイルが好きなら即買いです。
私はF1好きなので、手元において眺めてるだけで楽しいですね。ほんとに惚れ惚れするスタイルです。
標準のシールドがクリアなので顔が丸見えだし、日差しがまぶしいのですがセミスモークに変えましたのでより引き締まった印象になりました。
コンパクトな形状とフィット感も好印象です。

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メインのフルフェイスは気に入ってるのですが、昨年の夏の猛暑にはかなり悩まされました。
そこで、安全性を確保しつつ快適性も欲しいジェットヘルがほしい…ということで思い切ってこのJ-FORCE III 購入に至りました。

実際に熱いなか走っているのですが、ベンチレーションが素晴らしく涼しげな風が頭をクールダウンさせてくれます。
当たり前ですが、フルフェに比べると視野が一気に広がるのでとても開放的です。ホールド性も申し分なし！
欠点が見つからず、値段相当の価値があるものであると実感しました。お勧めです。

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今回、初Araiでラパイド-SRを購入しました。RR5と悩んだのですが、グラフィックモデル（レプリカ以外）が欲しかったのでミレアスターにしました。かなり派手かなと思いましたが、マット仕上げなのでかなりカッコ良いです。使用しての感想は今まで、SHOEIのワイバーンを被っていたせいもあると思いますが・・・とにかくフィット感と軽さがすごいです。そしてなにより風きり音が少ない。感動しました。長く使用出来そうです。あえて不満が有るとすれば、もう少し安いとうれしいですね。（性能からすれば、適正価格なのかも知れませんが。）

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　被ってみると、思ってた以上に、めちゃめちゃクールでかっこいいので、大満足しています。
　私はあまり頭が大きい方ではないので、頭デッカチになることを心配して、同メーカーのスモールバッドボーンと迷っていたのですが、当商品でちょうどいいサイズです。
　被り方にもよりますが、大柄な方は小さく感じるかも。
　購入前に、頭部の計測をお勧めします。

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【新型ピンロックシートは90点】
新しいピンロックシートは、広いアイポートのほぼ全域をカバーするため、X-11で不満すぎて使用できなかった、
視線上にシートの縁が来るという不具合は完全に払拭されています。
曇り止め効果の方も文句なく、気温10度前後の雨の中を走っても曇りはありませんでした。

マイナス10ポイントなのは、夜間にピンロックシートに明かりが反射すること。
明るく光る部分が上下反転した像になってシートに映り込んできます。
X-11ではこんなことはありませんでした。Araiのダブルレンズはこんな現象とは無縁。

【静粛性はX-11以上】
風切り音の種類としては高速巡航でも「フォー」という類のもので、「ピュー」という高周波系は一切無し。

【ベンチレーションもまずまず】
ベンチの効きも良好です。長時間走る時は新鮮な空気を供給されるのとされないのでは、集中力に差が出るもんね。

【X-11用チンカーテンの効果は満点】
Z-6に付属してくるチンカーテンでは、顎からの風の巻き込みが多めで、
コンタクトユーザーにはちょっと厳しかったので、X-11用のチンカーテンとコンバートしました。
街乗り＋バイパスでの効果は確認済みでしたが、.高速を長距離走ってもその効果は大満足。
顎からの風の巻き込みは皆無と言っていいほどでした。

【高速域の風圧の中での軽さ】
100km/h以上の高速域の風圧に晒されても、頭を振られることが全く無いくらいの軽さとスタビリティの高さは特筆もの。
高速走行中に車線変更のために振り返って後方目視しても、正面を向いて走ってる時と殆ど抵抗感が変わらないのです。

【雨天最強？】
雨のワインディングを走ったんだけど、ピンロックシート効果で曇りはないし、新型のシールドシステムのおかげでアイポートの縁ゴムとシールドが密着しているので、シールド内側への雨の進入は全く無し。
SHOEIは昔から縁ゴムが反り返って雨の進入を防ぐ構造になっているのに対して、AraiはRR-4でも縁ゴムの形状が雨の進入を防ぐ構造にはなってないので、ブローシャッターやシールドの上部から、シールドの内側につつーーと水の筋が流れることが多いのです。

Z-6、今まで使ってきたメットの中では最もユーティリティが高いです。

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スクーター（フォルツァZ）を所有しているのでオープンフェイスのヘルメットが良いと思い、安全性が高そうなSZ-RAM３を購入しました。
　使用してみてですが、オープンフェイスなので視界が広く、適度な包まれ感もあり快適です。また、内装の耳の部分が余裕のある造りなので自分は小さなマジックテープを薄型ヘッドホン外側とヘルメット内側に添付して取り外し出来る様にし、長距離を走る時などにipodを利用しています。耳にヘッドホンが触れることもなく風切音もそんなにしないので音楽もボリュームをそれほど上げなくても大丈夫です。
　その他ではミラーシールドに交換していますが説明書を見ながら比較的容易に交換できました。

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とにかく安い。
性能的にも値段以上の価値があると思います。
普段はＭサイズを被っていて今回のMHRもＭサイズを購入しましたが少し大きい感じが・・・

売っている店が近くに無く通販で購入を考えている方は再度、自分の頭のサイズチェックをお勧めします。

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