SHOEIのZ5を購入したところ、メーカーの説明どおりベンチレーションの効果もすばらしく、停車中にシールドが曇っても走行すれば素早く曇りが取れていくのがわかります。
しかし、80km/hを境に顎から風が進入し目元に当たることで、目が乾くような違和感を覚え、この風は速度に比例して強くなるようです。
風の流入元を探すため顎付近に手を添えると不快な風も治まるため、メーカーオプションのエアロチンガードを購入することにしました。
商品自体は軟質ゴム製品に伸縮性のあるメッシュ生地を縫い付けているだけのシンプルな構造であり、取付方法も簡易な説明書が同封されていますが、チンガードの内装と外装との隙間に差し込むだけの単純なもので、直接手で引張ったり、ヘルメットの脱着時に引っかかると簡単に抜けてしまいそうな頼りないものです。
また、取付けることによりチンガード付近の高さが増すため、ヘルメットの底辺のバランスが悪くなりますが、急な坂道に置いたりしなければ転がる恐れはありません。

装着後の試乗結果については、確かに以前感じていた顎部分からの走行風の流入は激減し（多少隙間があるので入ってきます。）、速度を上げても殆ど変わることはなく、目が乾く等の違和感もなくなりました。
また、装着することにより、冬季の冷風も遮断されることからネックウォーマーも必要なく、千円程度の価格から考えると効果は期待できると思います。
ただし、デメリットとしてヘルメットのチンガード付近の隙間がなくなったことから脱着しにくく、絶えずメッシュ生地が鼻辺りをかすめていくのが難点であり（伸縮する生地であるため痛くはありませんが・・・）、風の流入防止以外にヘルメット内の開口部を塞ぐことから騒音の軽減も期待していましたが、これについては特に装着前と変化はありませんでした。
なお、一番の問題点としては、停車する度にシールドが確実に曇ることが挙げられますが、Z5のベンチレーションが優れているため走れば取れ、止まれば曇るを繰り返すことになります。
今後、シールド内の曇りを防止するピンロックシールドを購入し併用することも検討していますが、エアロチンカーテンは安価の割りに効果が期待できるのでおススメです！

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はっきり言ってこいつは買いです。
ここ１０年間ぐらいで１万円前後のシールド付きジェットヘルを４個買いましたが、一番かぶり心地がいい！過去のものと比べて内装のレベルが全然違います。しっかりしているし、頬や耳辺りの横のフィット感もナカナカのもんです。購入する前はものものしいエアダクトにちょっと抵抗を感じましたが、実物を手にとってみるとグラフィックとマッチしていてカッコいいと思います。（ちなみに私はシルバーベースのグラフィックを買いました）
また今回、スペアーシールドも買いましたが、他社の1/3~1/4の価格でうれしくなってしまいました。
価格、デザイン、使い心地等とても気に入っているんですが、唯一気になる点は、バイクのヘルメットホルダーに引っ掛ける為のDリングがついてないところでしょうか？これさえあれば私的には言うことなし！

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SHOEI X-Eleven KIYONARIです。
色は08スズカ8耐以降、清成龍一選手が使用している白です。
品薄な商品ですが、ラッキーなことに手に入れることができました。

インプレですが、今回AraiのプロファイルからX-11に換えたんですが、かぶりはじめということもあると思いますが、同じサイズでもプロファイルよりも頬の辺りがきついです。ガムをかんでいるとおそらく頬の内側をかんでしまいます。慣れるまでの辛抱だと思いますが。その分しっかり頭を守ってくれると思います。

あと、プロファイルよりも風きり音がちいさくなったように思います。

エアロパーツのデザインも気に入っているので個人的には満足な一品です。

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携帯で写したので画像が悪くて解かりずらいかも知れませんが両サイドに龍の絵だけではなく、ラメが入っていて想像以上にカッコイイです。本当にこれに決めて良かったです。

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3、4年使っていますが、お気に入りです♪

＜良い点＞
(1)買いやすい値段設定。
(2)内装が脱着できて洗える。
(2)クールマックス内装で、夏場も快適。
(4)口元あたりが広々としている（えらでホールドする感じ）ので圧迫感がないです。化粧くずれが気になる女性の方にもいいと思います。

(5)そのおかげでシールドが曇ることはまずない。
(6)バックルがワンタッチ。
(7)比較的軽量。
(8)メットの形が独特で、サイズが大きくても小さく見える。

＜イマイチな点＞
(1)やはり、転倒時などの不安はある。
(2)シールドの交換にいちいちチンガードごと外さないといけない。
(2)60Kmもだすと、風切り音がかなりうるさい。


★不満点も当然ありますが、それらを差し引いてもメリットのほうが多く、1万円札と少しで買えるヘルメットとしては非常によくできた商品だと思います。

★原付からリッタークラスまで被っている人をよく見かけますし、年齢層も幅広く、また違和感も感じないですね。ロングセラーも納得できます。1つ持っていても損はないんじゃないかな？
オススメですよ~♪

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ff=4と言う生産修了になってしまったモデルを利用し続けてておりますが、補修・オプション部品等をリリース続けている事には本当に感謝しております。

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SHOEIワイバーン2からの買い替えです。これを選んだのはコストパフォーマンスがいい事があげられやすいですが、何よりもスタイルが良かった点です。実際写真で見るよりもかっこいいです。僕はYAMAHAファンですがロッシ選手のステッカーもよく似合います。冬の時期はどうしてもシールドが曇りやすいのですが付属のウィンドストッパーを使えばかなり抑えられます。始めは少しサイズが小さく感じたのですがかぶっていく事で馴染んできますし、いまやジャストサイズになっています。

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このバイザー、昔はモトクロスの定番バイザーでした。
70年代のモトクロスの神様「ロジャー・デコスタ」が使用していた影響でしょうか？
今もこうして安価で手に入れることが出来るとは何とも嬉しいことです。

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X-11その性能には正直驚きました、かなり以前にX-8SP2を所有していましたが遥かに進化しています。まず一番驚いたのは静かさです、100キロ以上のスピードでも風切り音が穏やかなのには正直驚きました！それとクーリング性能の高さにも正直驚きました、真夏でもヘルメットの中はかなり快適です。買って損はまずしないでしょう、オススメです。でも1コだけ気になる点があります、アゴ紐を締めた後、余りをとめる金具(プラ製)がはめにくいです、オス・メスのボタン式ならやり易いのに・・・、アライを長く使ってきた私には凄くやりずらいです。でもすぐに慣れますけどね(笑)

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RR-4を使ってきましたが、この度RR-5に買い換えました
コレを使っていれば絶対に後悔はしない　そんなモデルです
やはりハイエンドモデルですね

内装はフィット感に優れてます
仕上げも文句なしです
安全性は試してみたくありませんが、文句なしに世界一でしょう
サーキットでも使用しておりますが、超高速域では明らかに旧モデルのRR-4より安定しており、謳い文句の空力特性の向上は感じ取る事ができます

難点と言えば、アライ共通の事でありますが、シールドの着脱がもう少し簡単ならば...　ですね
慣れると簡単に出来ますけど、もうちょっとダイレクトな操作の方が好ましいです

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