KBC VR-2からの買い替えです。
サイズはLLです。
まず被ってみて感じたのは、「フルフェイスなのに視界が広い」「内装のクッションが硬すぎず軟らかすぎずちょうど良い」の2点でした。
実際に走行してみると、トップベンチレーションの効きが抜群です。
レプリカに乗っているので頭部・上半身のリフトが気になっていたのですが、このヘルメットは頭部の気流をしっかりと整流してくれているようで、走行中に気にならなくなりました。
また、ヘルメット自体も軽く、頭部の違和感がほとんどありません。
誣いて悪い点を挙げるとすれば、あご紐の作りの粗雑さですが、値段と割れば全く気になりません。
MFJ公認ヘルメットでもありますので、信頼性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた良いヘルメットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

性能に関してはアライの最上位モデルなので申し分ないです。
頭にきっちりホールドされます。高速道路でもかなり楽になりそうな感じです。
あと側面から見るとさほど感じませんが、真正面から見るとかなり派手です。
ですがその派手さに大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750のヘルメットロックはシートを外さなければならず非常に面倒でしたが、これを付けてからはチョットの間バイクから離れる時に大変助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

単色ヘルメットに飽きたので、派手なグラフィックヘルメットを探していたところ、この商品が目に留まりました。決め手になったのは程よい派手さ、手ごろな価格、スタビライザー(後ろのとんがった部分)のかっこよさです。

かぶり口が狭いので、被る時にやや苦労しますが慣れの問題です。高速走行でも風の抵抗を余り感じず、ベンチレーションもしっかり機能してくれて快適です。

Arai、SHOEIは高いなーと思っている方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒してしまいその際、メットのホルダー部を擦ってしまいました。メット本体を買い換えだと思っていたら、ちょうどこの部分だけ売ってました。ホント助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDAの純正品ということで選びましたが、OEM製品でした。
・・が、商品を見て被ってみたところ、とてもしっかりしていて、
特に転倒時に気になるサイドまでヘルメットがきているので、
安心感がありました。
全排気量対応品なので、半ヘルとは違いますね(^_^)
OEM元から出ている、シールドアップアダプターとシールドを
つけましたが、ぴったりで、さらにかっこよくなりました(*^_^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤快速のアドレスV125。
職場に着けば5台もアドレスV125が並びます。
これ程、日常でのフィット感が高い車両が存在するとは、天晴れ以外の言葉は無いですね。

この5台のアドレスV125は、当初は各々がチョイスしたヘルメットを被っていましたけかなぁ。

ショウエイのフリーダム、シンクロテック、Z-IV。
アライのSZ-F、RRIII。
これらが、当初、皆が被っていたヘルメットでしたね。

でも。。。
小柄な車格のアドレスV125には、どれも頭デッカちぃ~なヘルメット。。。
そんな容姿には些かポケバイ的で、おっさん5人があまりに酷い有り様に、皆で揃って一念発起しました。

こんなんじゃ、ガキデカみたいで格好付きません！！

アドレスV125の車格の小ささが起因して、適当なヘルメットを探しました。

目星の付いたヘルメットが、コレ！！

5人、まとめて、コレ！！
マッシュ-Xのカラーリングが4色しかないから、5人での色選びには、大騒ぎでした。。。

当方は、厳正なるくじ引きの結果、アイボリーをチョイス！！

このメット、正直、馬鹿にしてましたが、結構良いです！！

5点留めのコンペシールドを着ければ、’70s風で空冷4発を豊富とさせるクールな出で立ち。
それでいながら、小振りなヘルメットの割には被った感じは頭のホールド性が優しくてしっかりしてます。
内装に触れる頭は隈なくホールドされていてるので、所謂、半キャップの様な頼りない被り心地ではありません。
このメットの後ろ姿も粋で、バックストッパーがミリタリー調なのかサイバー調なのか、かなりのアクセントになり、目立ちます。

若干、寸足らず的なバック・デザインですが、長髪な方や首への負担が少なく都合が良い！！
小型の車両にはとても良い塩梅の大きさで更に都合が良い！！


まぁ、このメットの最もな恩恵は軽いことに尽きます。

軽くて、安くて、被り心地は程好いゆとりが楽で、視界も広い。
冬はちと寒いけど。。。
アドレスV125は何気に速い車両ですから、自然リミッターにもなるこのヘルメット。　街中じゃあまり見掛けないけど、結構良いですよ！！　ショウエイは、オープンフェイスであっても最高のヘルメットメーカーですよぉ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SHOEIのZ5を購入したところ、メーカーの説明どおりベンチレーションの効果もすばらしく、停車中にシールドが曇っても走行すれば素早く曇りが取れていくのがわかります。
しかし、80km/hを境に顎から風が進入し目元に当たることで、目が乾くような違和感を覚え、この風は速度に比例して強くなるようです。
風の流入元を探すため顎付近に手を添えると不快な風も治まるため、メーカーオプションのエアロチンガードを購入することにしました。
商品自体は軟質ゴム製品に伸縮性のあるメッシュ生地を縫い付けているだけのシンプルな構造であり、取付方法も簡易な説明書が同封されていますが、チンガードの内装と外装との隙間に差し込むだけの単純なもので、直接手で引張ったり、ヘルメットの脱着時に引っかかると簡単に抜けてしまいそうな頼りないものです。
また、取付けることによりチンガード付近の高さが増すため、ヘルメットの底辺のバランスが悪くなりますが、急な坂道に置いたりしなければ転がる恐れはありません。

装着後の試乗結果については、確かに以前感じていた顎部分からの走行風の流入は激減し（多少隙間があるので入ってきます。）、速度を上げても殆ど変わることはなく、目が乾く等の違和感もなくなりました。
また、装着することにより、冬季の冷風も遮断されることからネックウォーマーも必要なく、千円程度の価格から考えると効果は期待できると思います。
ただし、デメリットとしてヘルメットのチンガード付近の隙間がなくなったことから脱着しにくく、絶えずメッシュ生地が鼻辺りをかすめていくのが難点であり（伸縮する生地であるため痛くはありませんが・・・）、風の流入防止以外にヘルメット内の開口部を塞ぐことから騒音の軽減も期待していましたが、これについては特に装着前と変化はありませんでした。
なお、一番の問題点としては、停車する度にシールドが確実に曇ることが挙げられますが、Z5のベンチレーションが優れているため走れば取れ、止まれば曇るを繰り返すことになります。
今後、シールド内の曇りを防止するピンロックシールドを購入し併用することも検討していますが、エアロチンカーテンは安価の割りに効果が期待できるのでおススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

はっきり言ってこいつは買いです。
ここ１０年間ぐらいで１万円前後のシールド付きジェットヘルを４個買いましたが、一番かぶり心地がいい！過去のものと比べて内装のレベルが全然違います。しっかりしているし、頬や耳辺りの横のフィット感もナカナカのもんです。購入する前はものものしいエアダクトにちょっと抵抗を感じましたが、実物を手にとってみるとグラフィックとマッチしていてカッコいいと思います。（ちなみに私はシルバーベースのグラフィックを買いました）
また今回、スペアーシールドも買いましたが、他社の1/3~1/4の価格でうれしくなってしまいました。
価格、デザイン、使い心地等とても気に入っているんですが、唯一気になる点は、バイクのヘルメットホルダーに引っ掛ける為のDリングがついてないところでしょうか？これさえあれば私的には言うことなし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SHOEI X-Eleven KIYONARIです。
色は08スズカ8耐以降、清成龍一選手が使用している白です。
品薄な商品ですが、ラッキーなことに手に入れることができました。

インプレですが、今回AraiのプロファイルからX-11に換えたんですが、かぶりはじめということもあると思いますが、同じサイズでもプロファイルよりも頬の辺りがきついです。ガムをかんでいるとおそらく頬の内側をかんでしまいます。慣れるまでの辛抱だと思いますが。その分しっかり頭を守ってくれると思います。

あと、プロファイルよりも風きり音がちいさくなったように思います。

エアロパーツのデザインも気に入っているので個人的には満足な一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。