クリアシールドだと日差しが暑いのと顔隠すために購入しました！
日差しはちょっとマシにはなるけど、陽の光が入ると顔は意外と見えます。
トンネルはギリギリ行けるって感じです。

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GT-airの初期型から買い替えましたが、明らかに軽いです。
色もパールが入った白で、近くで見ると質感高いです。
インカム用の配線溝が設けられていますが、インカムによって取り回しが異なるので、合わせられる様に汎用的だと更に良いと思いました。

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取り付けは簡単で、質感も良く気に入ってます！
モンキー125は純正ホルダーが使いにくすぎるので、この商品は重宝してます。

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サイズ少し小さめですが、大抵の方は被れると思います。
デザイン、品質は問題無いと思われます。
ご購入を検討の方は参考にしてください。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【フィット感はどうでしたか？】
ジャスト

【使ってみていかがでしたか？】
新品で快適
車両にあわせてマットブラックを選択しよかった

【機能面など商品の仕様を教えてください】
シールドは、望雲シート標準装備

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
AraiのRX-7Xより値が高い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
最初からミラーシールドを選択できると良い

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家族から、持っているヘルメットが重く、使いにくいと
言われ、今回購入しました、
軽く、スムーズにヘルメットがかぶれて、使いやすいです。

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こちらのブルーとレッドのJ-Cruise3 TC-10は自分用です
女房のレッドとブラックのJ-Cruise3 TC-1は女房用
あと１個、J-Cruise3のインスパイアドを所有しています
このウイジーの２個にはCardoのPACKTALK PROとPACKTALK EDGEを装着
インスパイアドはSYGN HOUSEのB+COM SX1を装着しております
ツーリング時に相手に合わせたりしてそれぞれ使用しております
J-Cruise2と比較して被った時の重量が軽く感じます
J-Cruise2から正当に進化しております

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今回はこのグラフィックモデルウイジーを色違いで2個購入
女房と自分用です
J-Cruise2から正当に進化しております
ヘルメットの重心点の見直しなのかわかりませんが
被った時にJ-Cruise2より軽く感じます
長時間被っていても疲れません
ロングツーリング向きだと思います

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転倒や万が一に備えて安全グッズをそろえておこうと思い、購入しました。

実際にはまだ転倒していないので、使用されたわけじゃないんですが、経験者にあった方がいいと言われました。転倒時、外部の人がヘルメットを無理に脱がせようとすると首や頸椎に負担がかかるけど、これがあれば外しやすいとのこと。

装着も耳が引っかからず簡単でサッと被れるし、圧迫感もなし。備えあれば憂いなし。転ばないのが一番だけど、サーキット走行するなら一つ持っておくと安心できます。

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アライのツアークロスVも所有しており、こちらはソリッドのホーネットADVからの
買い替えです。
なお、2025年7月に購入ですが、製造は2024年3月の物が届きました。
もう少し新しいほうが良かったなと思います。
アライとの違いは、アライの場合、バイザーが2点止めでバイザーの角度が調整できます。
こちらはバイザーの固定が3点止めで角度は変えられません。ただ私の場合は角度は変えなくてよいので
SHOEIの方が安定していて良いです。またスリットが多いので高速域で首が持っていかれにくいです。
なおシールド交換が圧倒的にSHOEIが楽です。
アライは昔ながらのコインで外して、シールドを交換するのですが、それが手間で
嫌になりました。
また走行中の音も比較にならないくらい静かです。
フィット感はこちらはLで頬で抑える感じ、アライはXLで微調整しましたが包まれるような感じで
甲乙つけがたいです。
なお、インカムを取り付けるなら圧倒的にSHOEIですね。
ただし、ビーコムに限ってですがスモールスピーカーじゃないとどちらも
耳が痛くなりました。
アライもくぼみはあるけどイマイチです。配線を取りまわす箇所はアライの方が多くて
うまく隠せます。
トータルで考えるとSHOEIの方が私には合っているような感じです。
なお、悪い点はシールドが純正（ダークスモークとシルバーミラー）しか発売されておらず
社外のミラーシールドがありません。
その点、アライはいろいろ選べます。

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