Arai:アライ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽いです。が、安全性は犠牲にしていません。他社との一番の差異だと個人的に感じている点です。仕上げもとてもよいです。グラスホワイト、プリズムブラックは女性が良く持っているスマホケース的な上品なきらびやかさ美しさがあります（特に屋外で見た際）。X-SNCの外見上の最大のポイントは各部のエアロパーツの造形です。これまでのアライはどちらかというと滑らかな曲線基調ばかりでしたがX-SNCではエッジの立った造詣がシャープです。

【フィット感はどうでしたか？】
RX-7X,SHOEI X-8よりはルーズです。Astro-GXはさらにゆったりしています。

被り口の前後の広さ　Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
RX-7Xと基本形態は類似ですが被り口は目算で1センチ弱？広くRX-7Xより気持ち被りやすいかもしれません。Astro-GXはさらに広いので一番ゆるいです。被り口の左右幅も同様です。

口元の広さ　Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
フルフェイスに慣れている人ならRX-7Xでも全く違和感ないと思いますが、初めての方なら広めの方が圧迫感を感じないかもしれません。また長距離走るならAstro-GXがいいかもしれません。といってもX-SNC, RX-7Xではしんどいわけではありません。あくまで比較の話です。

ホールド感　Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
内装もRX-7Xをベースとしつつ細かくチューニングされていて、チークパッドの前部が7Xより少し短く、ホールド感もやや緩めに設定しているようです。Astro-GXはさらにタイトなホールド感よりゆったり目を狙っています。

【使ってみていかがでしたか？】
RX-7Xに似てるけど街乗りに使うのに何ら気兼ねが無い、という感じです。軽いこと、被りやすさやホールド性の違いだと思います。といっても7Xを通勤に使っている街乗りライダーもたくさんいますので好みの範囲だと思います。
ツーリングに使っても200-300キロ程度だとツーリング特化型のAstro-GXと比べて劣る点は感じません。ただ、Astro-GX, 7Xはリヤのエアアウトレットにもシャッターがあるので気象条件などで調整範囲が広いのはこの2者だとは思いますが。X-SNCも中からアウトレットホールにフタすることは簡単にできますから決定的ではないと思います。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
フロントのインテークのエア流入量は確かにすごいですね。バーハンなどアップライトなポジションではRX-7Xより低速からベンチレーションを実感します。高速でも同様です。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライなら比較の上では
ツーリング向きなのはAstro-GX > X-SNC > RX-7X
高速など空力重視ならRX-7X(スポイラー付き） > Astro-GX > X-SNC
だと思いますがどれをどこで使っても全く問題ないです。
見た目やカラーリングの好みで選んでも間違いはないと思います。
他社のヘルメットはもう買わないかなあと思います。

突然登場した新型で吃驚しましたが、出来は素晴らしいと思います。
自分は街乗り・日帰りツーリング中心でしょうか。ロングはGXがいいですね。

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バイク歴40年でずっとアライを使用してきました。
やはり良いですね
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【フィット感はどうでしたか？】
いつも通りMを購入しましたがちょうど良いです。
以前のものはチークパッドがキツく感じてましたがこのモデルはちょうど良いです。過度なほっぺたの締め付けがなくなりかなり快適です。それでいてユルユルというわけでもなく私にはぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
だいぶ軽くなったような印象です。
また、以前のモデルは被る時にかなり狭く両手で左右の顎紐をグッと広げて被ってましたがこれは少し広くなっているようで比較的に楽に被れました。上記のチークパッドの影響もあるかも？
【機能面など商品の仕様を教えてください】
スピーカーホールの深さが二段階程調整できるようになっていて調整用のスペーサーが2枚入ってます。私は1枚外してスピーカーを取り付けました。穴の深さや直径は十分あると思います。スピーカはパッドカバーに隠れるので取り付け後はスピーカは全く見えず被っても耳には当たりません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
お店で何度か他社も試着しましたが私にはアライがぴったりフィットします。また、丸っこいデザインがシンプルでとても良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
内装やシールドの脱着は取説をよく読めば可能ですが初心者にはきついかなぁと思いました。動画説明もあるとよいなと思います。

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SSに乗っていた時にRX-7Xを３年使っていましたが、今年のモーターサイクルショーで新型として出る情報を聞いてから気になっていました。近所のバイクワールドでたまたま入庫があり即決しました。
被った印象はRX-7Xと同じですね！　包まれ感がありフィットします。入り口は絞ってあるので最初はきつく感じますが　１０回程の使用で脱ぎかぶりはかなりスムーズになります。SHOEI、カブトをここ５年で慣れていたせいもあり
最初は窮屈さは感じましたが、安心感は変えがたいものがあると感じてます。

後、特に驚いたのは、内部の風邪の流れが感じられる程の排気性の良さです。ＲＸ?７Ｘでは感じられなかった所で
抜群に風の通りは良いです。ネイキッドバイクでテストをしたと聞いてますが、正にその姿勢にあったヘルメットだと思います。　非常に満足です。
サーキット用にＲＸ?７Ｘ　　ツーリング用にＸ?ＳＮＣと言う２個持ちでもいいと思います。
夏のツーリングでも十分使える製品で是非この快適性能を味わって頂きたいと思いました。

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数年前に購入したものの長らくモタードやアドベンチャーバイクにはまっていたのでこちらは使う機会がありませんでした。
しかし、dr-z４smのハンドリングがどうも好きになれず、あの独特のフロント切れ込みと、立ちの強さに嫌気がさして、もう昔のdr-z400smの様なモタードは、市販車ではないので吹っ切れました。
スーパーモタードではない、今トレンドに合わせたスーパーモトに寄せて作られたdr-z４smには見切りを付けて、普段乗りからサーキットまで広く遊び尽くせるgsx-8sに乗り換えました。

ようやくvector-xの出番です

アライのヘルメットはフィットが素晴らしいです。しかも内装などのリペアパーツもSHOEIとは違い在庫豊富で値段も半額以外と、これまた素晴らしい。
いやいや久しぶりにゴーグル、モトクロスヘルメットとは違い、フィット感、安心感、密閉感、もう別次元で視界もものすごく広い。

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今まで自分のことは後回しにして、３人娘をしっかりとした“人”になるよう育て上げてくれた女房に。
そもそも僕ら夫婦は学生時代にオートバイに乗っていたから出会ったわけです。出会った若い頃の女房はスズキのバンディット２５０の赤色に乗っておりまして、苦労して練習した限定解除合格後は、カワサキのZX-10をブン廻しておりました。
長女が７歳の時、子育てでやはり乗れないからと売却。娘達が３人生まれてきてくれて、本当に一生懸命に全ての愛情を注いで。
そんな女房をバイク屋に連れて行ったら『こんなバイクだったら怖くない！乗ってみたいなぁ』と言ったのがW650でした。
それから頻繁に中古車情報を僕は閲覧していたのですが、思いがけず自宅そばのバイク屋でW650の中古車が！走行距離も5000km、車体はビカビカ。なんでも前オーナーは室内保管されていたらしく、サビなんてありゃしない。即買いまして、乗るために必要なヘルメットとしてこれを選んだ次第です。
洗練された美しさ、飽きのこないグラスホワイト。なによりも高機能で超絶軽い！

machineともども、このヘルメットを渡すと、女房はものすごく喜んでくれました。

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待ちに待ったものがようやく入荷して、通知が来て直ぐにポチッとした。第一感想は軽い！めちゃくちゃ軽くて首に頭に負担が掛からない。色合いもラメ入りキラキラでなおよし！買って良かったです。ただ一点だけ、後ろ下の通気口？がバリが有り雑。何か付けるべき。んで、早速シールド替えて、インカム取り付けた。インナーも今から使っているRX7Rと変わらずの仕組みとインナー脱着方法。持ち比べてもやはりかなり軽いです。アライ党のワタスには抜群のサイズ感でジャストフィット。梱包も良く、冊子も付けてくれてありがと！感謝します。コレからツーリングが楽しみです。

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3個目のRX-7RXです。
これが一番しっくりくるのでリピート3回目です。
サーキットも走るので安全性も重視して、自分のアタマに合ったフルフェイスを選んでます。
アライさん、そろそろ新型を出してください。

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レース参戦でいい加減古いヘルメットを使うわけにいかず(草レースだが、以前買い替えてくださいね?と言われた)、悩みに悩んでアライのヘルメットを購入。

しかも、今をときめく小椋藍選手のレプリカモデル。
オンロードは自信がないので、傷物にしたくなくてだいぶ悩みましたが、、、。清水の舞台から飛び降りる気持ちと、日本人ライダーの応援という気持ちで!!

RX-7Xのインプレ、という意味では多く語られているので、あまり詳しく自分が語るほどではないですが、質感含めて非常に完成度が高いです。
製品の扱いやすさという意味では、SHOEIかもしれませんが、「質実剛健」という部分と「安全性能」という意味では、Araiに軍配が上がるのではないでしょうか。

やはり以前のアライのヘルメットよりも視界も広く、前傾姿勢になっても、しっかりと視界が確保できます。

シールドの交換はやや戸惑いましたが、説明書を見なくても出来るレベル(でもしっかり見ましょう)。

サーキットでの仕様にとどまっていますが、風切音やベンチレーションなど特に不満を感じず。
極端に重くて、ということもありませんでした。

そして当たり前ですがシールドが自分の好きなようなに開けられます。
これがアライの美点。

他社のヘルメットだと「ノッチ」があり、開くポイントが決まっていたりしますよね。
これ、自分は大嫌いで「好きな開度で開けさせてくれよ!!」って思います。
以前使っていた海外製のヘルメットは一発目のノッチが開きすぎて、換気という意味では使い物になりませんでした。
これは公道で重要なポイントですよね。

ぜひヘルメットを選ぶ方に問いたいです。

「自由な開度で開けたくありませんか? 」と。

たぶん、Araiはそれをわかったうえで、ややめんどくさいシールドの固定方法にしているんだと思います。

ノッチが細かいメーカーもありますけどね。そういう部分も比べてみると良いかと思います。

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RX -7から変え買いです。アライは昔から使用していて信頼しています。何回も守られました。今回は老朽化したので買い替えました。R nineTにはネオの方が似合いますね。

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アライの最高峰モデルであるRX-7Xのグラスホワイトを購入しました。ネットの口コミやインプレでも非常に評価が高く、いつかは被ってみたいと思っていた憧れのヘルメットでしたが、実際に手にして走ってみたらそのクオリティの高さに圧倒されました。
まず、一番のお気に入りは「グラスホワイト」という色味です。ただの真っ白なソリッドカラーではなく、光の当たり方によってパールがキラキラと輝くので、ものすごく高級感があります。塗装の仕上げが本当に綺麗で、どんなバイクやウェアにも合わせやすく、大人の上品さがあるのがたまりません。
被り心地に関しては、さすがアライのフラッグシップという感じで、頭全体を優しく、でもガッチリと包み込んでくれる圧倒的な安心感があります。内装の肌触りもサラッとしていて気持ちよく、長時間のライディングでも頭が痛くなるような場所が一切ありません。
実際に走ってみると、ベンチレーション機能がめちゃくちゃ優秀で、頭の上のスイッチを開けると面白いように風が頭頂部を通り抜けていくのが実感できます。アライ独自の丸みを帯びたフォルムのおかげか、高速走行時も風の抵抗やブレが少なくて、非常に安定しています。ちなみにシールドシステムはVAS-Vが採用されているので、セミスモークシールドやピンロックシートとの相性も抜群で、視界も広くて本当に快適です。
価格はそれなりに張りますが、この極上の被り心地と世界最高峰の安全性を考えれば、所有欲も含めて金額以上の価値があるヘルメットだと思います。こちらも長く大切に使っていこうと思います。

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