OGK KABUTO:オージーケーカブト

エアブレード３が劣化してきたので、今回ＲＴ３３に買い換えました。
双方共に、購入時のフィット感で感じるのは、こめかみ辺りと頬の辺りが少々窮屈な気がします。
使い始めは頭が痛くなる方がいるかも知れませんが、数回使っていると馴染んでくると思います。
これまで、ＳＨＯＥＩ、Ａｒａｉを使っていましたが、特にこだわりが無ければ、この価格帯で
この仕様は文句無しです。特に感じたのは「軽さ」ですね。５０代の私にとって、この軽さは魅力的で、
ツーリングでもヘルメットによる疲労感は無いに等しいです。
シールドの着脱がワンタッチなのも重宝しています。
高速走行時の浮き上がりも問題無い範囲と思われ、騒音も気になるほどではありません。
個人的に気になるのは、２年ほど通勤で使用していると、ヘルメット下部のモール？が剥がれてきましたが、Ａｒａｉでも同様だったので、個人的な環境によるものかも知れません。
あと、標準がクリアシールドのため、スモーク系に交換すると出費が嵩みます。
総評としては、やはり、最高のコストパフォーマンス！でしょうね。

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〇購入動機
自転車用のヘルメットでは高いシェアを占めるOGK Kabutoですがオートバイ用ではどうでしょうか？
スペックでも価格でも頑張っているとは思います。自分は頭がでかいので(笑)空気抵抗の少ないのが良さそうという事でRT-33を購入してみました。

〇要シールド微調整
被ってみました。ラッチの大きなシールドを閉めてみると密閉された感じが無く違和感があります。
ヘルメットを脱いでシールドを閉めます。ロック機構の反対側のシールド面が浮いて隙間が空いていました(笑)。
Araiがスーパーアドシスで無段階に近いシールド開閉機構を備えたり、SHOEIが強度のある３Dシールドでラッチ数を増やしても撓みを少なくした過去がありましたが、RT-33のシールドについて言えばまだその段階なのでしょうか？。特許関係の絡みもあるかもしれませんが。
昔はAraiやSHOEIでもこの程度の微調整はやっていました(もっとも相当昔ですがｗ)ので懐かしいな?とか思いつつｗ、シールド開閉機構のあるベースプレートのネジ取付位置を確認して取付位置を再調整しました。

〇走行時
通勤に使ってみました。通信機器取り付けに耳周りの空間が有って五月蝿いかと思いきや、まあ普通に静かです。
ツーリングにも使ってみましたが、バイパス程度の巡航速度では風切り音は低く抑えられており、周辺の音が良く聞こえます。
内装材も汗でべとつかない内装のお陰で脱着時の引き攣れはありません。
ただ走行中に内装の緩衝材(発泡スチロール)同士の擦れで軋み音がたまに聞こえます。

〇ヘルメットの機能
ベンチレーションはあまり効いている様には感じません。
ヘルメットラッチは４段階しか有りませんが、付属のピンロックシールドで曇る事は無いため全開か全閉のどちらかで使用上問題がありません。シールドの脱着ロック解除は簡単に操作出来ます。

〇アクションカメラとインカム取付
ヘルメットの機能とは相反しますがヘルメット横にアクションカメラを装着しました。内装を調整してチンガード部分にベルトストラップを巻いています。ウインドガードだけストラップ部分の差し込みに切り込みを入れています。
またインカム用のスピーカーとマイクも内装の調整だけで上手く収まりました。

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エアロブレード3 からの買い替えです。前モデルと比較すると静粛性、スキマ風のブロック性能共に向上しています。風切音は抑えながら、ヘルメット外の音は適度に拾え（個人的にこれが重要）、圧倒的に軽い。ツーリングにベストマッチです。それでいて価格は同クラスの他メーカーより安い。OGKのヘルメットはコスパと品質のバランスが素晴らしいと思います。

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ここまでの品質のフルフェイスをこの価格で提供してくれているのは、ライダーの安全を考えるメーカーの良心といっていい。

OGKは近年の自転車ブームを経て認知度がすっかり高まったが、高級路線に行くのではなく、ブランド名では劣るが品質は勝るとも劣らないこのような品を出荷することによって、ライダーの安全性向上に寄与していってほしい。

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軽量で安価なものを探してました。
高速走ってみましたが、
高速を良く使う方よりは通勤がバイクっていう方に
向いてると思います。
でも視界良好でセナのスピーカー付けても問題なし
満足です。

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今まで使っていた物が耐久年数を超えたので新調。
超長距離高速移動をすることが無くなったので、OJKで良いかと思いこれにした。

値段はショウエイやアライと比べて安く、かつJIS規格は通っているので普段の通勤や
中距離ツーリング程度なら問題ないかなぁと思う。
まぁ、無茶な走りを要求されるレース使いにはお勧めしませんが。

重さは今までのより数段軽く、FRP素材なので強度や耐候性も上記の使用目的なら問題なし。

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OGK FF-5Vからの買い替え。サイズは同じＬサイズでの使用比較です。
装着感　　　　　：同等のホールド感で良好。
ヘルメットの着脱：ＲＴ−３３のほうが楽に着脱できます。ＦＦ−５はきつめ。
風切音の遮音　　：高速道路でも大差なし
眼鏡スリット　　：ＦＦ−５Ｖの方が眼鏡のツルを入れやすいです。

以前はショウエイでしたが、ヘルメットを脱いだ時に髪の毛に内装の跡が付いてしまうのが悩みの種でした。試しにＯＧＫのヘルメットをかぶってみた所、頭の形が合っていたのか内装の跡が残らなかったため、それ以降ＯＧＫを使っています。ショウエイ、アライより低く見られがちですが、性能も遜色ないですしＯＧＫも良いですよ。

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軽すぎで不安ですが、最新式のヘルメットなので大丈夫でしょう。

シールドの開ける所が真ん中で、なんか変な感じです。

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カムイ２を使用しておりましたが、重たく感じエアブレイド５を購入しました。
軽くて楽です。チンガード部分のエアベンチレーションを開けてると顔に風を感じます。
しかし頭のベンチレーションからの風の取り込みはカムイ２よりまましな程度だと思います。
耳の部分はゆったりというよりはガバガバな感じです。音はベンチレーションを開けていると風の流れる音が聞こえます。

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前はカムイ２を使用していました、２年使っていましたが、雪の日も雨の日も毎日使用していたためでしょう、１年くらいでスポンジが痩せて、高速道路で後方安全確認を行うとバイザーが開いて大変でした、雨もバイザーの隙間から侵入してきちゃいましたし。
次はもう少しいいのを買おうと考え、ＲＴ-33に目を付けました。
まずフィット感、最高です、頭全体をがっちり固定されている感じ、しかし通勤ではちょっとオーバースペック
品質・質感、質感もカムイ２と比べれば断然いいです、曇り止めのシートも付いてきて、寒い日も快適に安全確認ができます、何よりいいのが軽さと風を巻き込むビュー！って音が全くしないです、気軽に横方向や後方安全確認ができます
性能・機能、70ｋｍ/ｈ以上出した当たりからヘルメットの重さが無くなります、風の巻き込みが全く起きず、視野も広いので安心してスピードを出せます
デザイン、格好いいと思います
コストパフォーマンス、30000円でこの性能はお得、カムイ2が23000円くらいですから、7000円でこんなに走りやすくなるんだったら、はじめからこれにすれば良かった、ただインナーバイザーが無いのと、柄の太いめがねは入りません。

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