OGK KABUTO:オージーケーカブト

軽いヘルメットを探していました。
量販店実売3万前後なのですが、エアロブレード6が発売間近で、型落ちでなのかポイント含めると実質2万で購入出来ました。
shoei GTair2と迷ったのですが、サーキット走行するわけでもないのでJISが通ってればいいし、実際に高速走行時の風切り音を体感出来なく、GTAir2の2/5までの価格差に負けました。
エアロブレード6や軽量のshoei Z8やaraiはDリングなので、グローブをしたまま装着出来ないのを考慮したのことも、こちらを選んだ理由になります。
ただMサイズのチークパッドは、口を圧迫して喋りづらいですね…

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これまでヘルメットは、初代カムイを使用していました。
古くなってきたので、次のヘルメットをいろいろ検討しましたが、コストパフォーマンスが高い感じがして、
再びカムイを購入しました。カムイは３になっていました。
これまでは白単色でしたが、今回は白地に赤や黒のグラフィックにしましたが、大変満足しています。
驚いたのは、ヘルメットとして、かぶり心地や、質感が想像以上に進化していたこと。
フィット感、それによる安定感と安心感。エアの涼しさも使い易さも、進化を感じました。
初代から３になっているので当然かもしれませんが、初代カムイから2段階上くらいの上級グレードのヘルメットを
かぶっている感じでした。
そんなわけで、カムイの進化に大変満足しています。

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設計が古いためか今時のヘルメットのようにインカム用のスピーカーホールなどはありませんが
耳の部分は凹んでいるのでビーコムSB6Xの取り付けは問題無く出来ました。
耳に当たりますが気になるなら別売りの薄型スピーカーならなお良いと思います。
見た目には古さは感じないです。

公式HPでは無印RT-33はF-17に置き換わっていてF-17にも大きいサイズがあるので
RT-33Xはいつ廃盤になるかわかりませんが、眼鏡対応で軽くてスペック良いのに安くてコスパが良いヘルメットだと思います。

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めっちゃ気に入ってます！
風きり音がうるさいというレビューを見ましたが、街乗りでは全く気になりません。

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デザインと機能性&価格で購入しました。インカムがあっさり取り付けできます。今のところシェードの曇りも少なく大変満足しています。

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デザインがカッコイイです。
フィット感も良い感じで、おすすめです♪

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あるバイク用品店でデザイン　Size確認して購入しました。
OGKのテレオス�Vを使っていてSizeＭで丁度良かったのですが、
カブトはワンサイズ大きめのＬで良かったです。
品質コスパとても良く満足です。
タンデム用　妻のもOGK商品にしようと思います。

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今までは7年ほど前に購入したArai RAPIDE-IRを使用していました。それとの比較になります。
サイズはM→Mです。

今回、諸事情により今まで乗っていたリッターバイクを手放し原付2種に乗り換えました。
その際に上記ヘルメットも使用できなくなってしまったため、ヘルメットも交換することに。
今まで15年ほどAraiのヘルメットだったので別メーカーのヘルメットを選ぶのに若干恐怖心がありましたが熟慮した結果、予算的にも折り合いがついたOGK KABUTOさんを選択しました。

内装のフィット感はRAPIDE-IRとさほど変わりませんが、ひとつ気になった点で言えば被った感覚に浅さを感じました。
言い換えれば頭頂部の圧迫感、そしてブレスガードが視界に入ってくる。
顎部を下に少し下げれば視界は改善されます。
圧迫感も慣れの問題かなとは思います。被ったときだけ気になって、バイクに乗り出せば気になりません。
インプレで小さい、若干キツいというのはKAMUI2との比較なのかな？とは思います。
頭囲はちょうど58cmで痩せ型寄りの体型なので、Mで大丈夫だろうとの判断です。
少し余裕が欲しければLのほうがいいのかなと思います。

ローコスト、ハイパフォーマンスだと思います。
インナーサンシェード、インカム取り付け部、あごひもはラチェット式等で多機能、そしてグラフィックモデルでも32000円でお釣りが来る。
街乗り?隣町までぐらいしか移動していないですし、高速運転をする機会もないので風切り音や煽られ具合は分かりませんが原付2種（スクーター）にはオーバースペックでした。
ちなみに台湾ヤマハのBW'S125のシート下収納には入りません。
このバイクは知人から譲り受けたのですが、その際に一緒にヘルメットも頂き収納できていたので大丈夫だろうと思っていたのでこの点は迂闊でした。

今後またある程度大きなバイクに乗り換えることを検討しているので、そのときにも使用できるようにと思い購入しました。
コストパフォーマンスが高く大満足です。

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OGK RT33からの買い替えです。
200キロ以上での走行時、RT33だとかなり伏せないとヘルメットが浮き上がって来る感じがありましたが、f17では逆にダウンフォースのようなものを感じます。
また、左右に振られる感じもなく、ピシっと風を切ってくれます。
エアインテークがRT33よりも多い＆大径化しているため、かなり風が入ってくるのがわかります。
口元のベンチレーションが二手に分かれてるので、シールドが偏って曇ったときはそっち側だけ開けると曇りが消えたのでちゃんと機能してます。
また、インカム取り付け前提の内部構造になってるのもありがたいです。RT33では取り付けられませんでした。
シールドも大きく、センターロックタイプなので操作しやすいです。

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サーキット走行用にRT-33のホワイトを購入しました。
普段使いで着用しているアライのRX-7Xと比べると、RX-7Xが顔全体を面でホールドしているのに対して、RT-33はこめかみ、頬などを点でホールドしてると言った印象です。実際にサーキットで使った感想は機能性に全く問題なく、また帽体が軽い事から首にかかる負担なども軽減できていると感じました。整流効果についても形状がRX-7Xと比べると流線型なフォルムである事から、よく効いており、風切音など少ないように感じられます。唯一の欠点としては、インカムのスピーカーを装着するための窪み等がありませんので、インカムの装着(ビーコム等)は難しいものと思われます。サーキット走行などスポーツ走行の練習用としてコスパのいいヘルメットを求めている方におすすめできる商品かと思います。

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