SHOEI:ショウエイ

以前、Z-7を使っていましたが、内装もかなりヘタってきたので、アライのRX-7Xを購入しました。
RX-7Xも被り心地やグラフィックは、かなり気に入っているのですが、交差点で左右を向いたり、マスツーの際に振り向く時などのちょっとした動きの際に、やはり軽さや小ささが欲しくなり、Z-8の購入に踏み切りました。
フィット感は、他の方もコメントされてるように、Z-7よりは結構きつめです。
私は、軽さとともに小ささも求めたかったので、センターパッドとチークパッドの交換前提でサイズを選びましたが、両方購入すると、結構な出費となってしまいます。
Z-7がちょうどいいと感じていた方は、必ず試着してからの購入をお勧めします。
バイザーの取っ手がセンターにある事は、やはり、他の皆さんがコメントされているとおり、少し慣れが必要ですね。

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14の時、Personal Fitting SystemでサイズをみてもらったらLでしたが、Lだとチークパッドが硬くきつかったのでXLにし、更にチークパッドを調整してゆるくしてもらいました。その後、15が発売されたので店頭で見てきましたが、14と15は同じサイズでも内装が違うとのこと、14より15の内装は少し薄く出来てるとのことでした。
その後バイクを買い換え手持ちの14だと色が合わなくなってしまったので、こちらで急遽X-15（A.マルケス73TC-2ブルー/ホワイト）購入。サイズはPFSの診断どおりLにしてみました。14のLはきつかったけど15のLは丁度良い感じです。確かに14と15では内装が違い15の方が薄くチークパッドは柔らかくなってます。14のときPFSにより頭の形に合わせ追加でパッドを入れたので、今回調整パッドも購入し自分の頭の形に合わせました。
頭のフィット感結構大事です、高速でもずれることなく長時間被っていても快適です。

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今まではツーリングと街乗り、年数回の走行会でGT-air2 を使用していました。高速走行時の風切り音、後ろに引っ張られることなどから買い替えました。なのでGT-air2との比較になるので現在GT-air2を使用している方などは参考にしていただければと思います。
まず高速走行時の風切り音ですがとても静かになりました。GT-air2の場合は100キロを超えたあたりからのザーという風切り音がし始めていましたがX-fifteenでは200キロを超える速度でもGT-air2でだす100キロ時の音よりも少し小さいぐらいととてもよかったです。サーキット走行も可能なモデルなだけあってとても素晴らしいなと感じます。また、後ろに引っ張られる感じも200キロ近くになって少し感じるかなというぐらいでした。

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専用のB+COMとセットで購入。高い！高すぎる！！
インカム装着すると中々の重さでやっちまった感がありましたが、走行中はなんとも思わなかったです。

静粛性と空力性能はピカイチ。Z-8は高速でスピード上げるとブレまくりでしたがこいつはド安定。横も向きやすい。

シールドの開け閉めがし辛いのが難点。購入時はシールドロックが出来ず、1番緩い位置にベースを調整しましたが、それでも両手を使わないとロックできません。密閉性上げたいのは分かるけどやりすぎちゃうか？

あとベンチレーションはカスです。前よりは性能上がってるみたいだけど、空気が抜けていく感覚がありません。デフロスターも機能してんの？って感じ。夏は蒸れまくりでしょう（被るけど）まぁこれはインナーサンバイザー付きヘルメットの宿命なのでやむなし。

サイズ感ですが、フィッティングサービスで測った結果、Sサイズに調整パッドを盛りに盛って合わせることになりました。緩めなのかな？

なんか色々と酷評してしまいましたが、やっぱりサンバイザーとマイクロラチェットは便利だし、インカム付けたまま内装を簡単に脱着できるのも神だし（アライは終わってる）帽体のデザインもかっこいいので総じて気に入ってます。

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rninetスクランブラーに乗車する為に購入。
見た目と信頼性の高いショウエイなので満足しております。
当初、半年待ちでしたが1ヶ月かからず入荷。
嬉しい誤算でした。(小遣いがなくなりました)

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3000kmのツーリングでも、疲れずに使用することができました。
思ったよりは風の音が入ってくる。少し右耳だけ痛くなった。
最初からヘルメット頭頂部にに5mm程の傷があった。（どのみち使っていれば傷つくのですが、高いヘルメットなので傷が無い方が良かった。
こんな感じでした。

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セールでめちゃくちゃ安かったので色を気にせず購入しました
バイクと並べると意外とバイクの色に合ってるのでこれは嬉しい誤算ですね
GTAIRとの比較になりますが横の視界は悪いですね
首が疲れにくいですね空気抵抗がめっちゃ減った感じがします
センターロックシールドは使いにくいです
横を向いた時の風の抵抗がめっちゃ増えました
騒音に関しては100キロ超えたらそんな変わらない感じです
ツーリングをメインで使うなら微妙かもです
サーキットやスポーツ走行ではかなり良いかもです
ベンチレーション効果はめちゃくちゃ良いです
良いヘルネットですが好みの色でどうしても欲しいでなければ定価で買うのはちょっと微妙かもですセールのタイミングで購入がベストですね

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FTRの雰囲気にバッチリ
質感・品質もさすがのショウエイ
ただしインカムの取付位置の微調整が必要
内装の段差の下に付けないと耳が痛くなります
また、シールドの調整が可能ですが下から風がかなり入ります
自分は顔に当たるギリギリまで下げましたが、目薬必須です
笑
風切音も酷いので中速以上はインカム使用は諦めましょう
その欠点を含めてもとても気に入ってます??

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ハスクバーナのスヴァルトピレン250にマッチするヘルメットとしてアバイディングのグレーを購入。
サイズはLでちょうどいいフィット感です。ちなみに他にも保有しているアライのRX-7XはXLサイズです。
RX7Xと並べて比較するとグラムスターのスリムさが良くわかり、ひとまわり以上小さくかなり軽量です！
ただし、顎下から首周りにかけては浅めで深く覆うデザインでないため夏場は涼しいが、襟なしジャケットだと日射が当たり首周りの日焼けとなるかも？自分はネックゲイター等で首周りのクーリングと日焼けを防止しているため問題ないですが、冬場もネックウォーマー等での首周りの防寒は必要かとおもわれます。(まだ冬季の使用は未経験です)
ベンチレーション機能はいまひとつです。フロントのシールド上のシャッターのみが開閉でぎ顎部位は常時エアインテークされるのみで閉とできません。
それ以外は不満なくとてもカッコイイデザインで帽体もコンパクトでネイキッドのバイクにとても良く似合います！！
遮音性もイイです！走行中に聞こえていたマフラー音量がRX7Xよりかなり減りました！！

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デザイン重視で購入しました。
普通に良いので長く愛用したいと思います。

気になるところは、
�@おでこのところにあるベンチレーションの流量が少なく、夏場は暑いと思います。
�Aシールドの閉まり方が雑なので気になります。

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