SHOEI:ショウエイ

この製品を購入するまでは、ワイズギアのZENITH　YJ-15（システムヘルメット）をメインに使用していましたので、それとの比較になります。

まず、重量です。この製品を買うことに決めたキッカケは、YJ-15が重くて肩と首への負担が大きいので、それを軽減したかった、というものです。システムヘルメットとフルフェイスを比較するのもどうかと思いますが、当然こちらの製品の方が圧倒的に軽く、肩と首への負担は明らかに減りました。

フィット感については、人によって頭部の形状が違うので、参考にならないと思います。

次に、風切り音についてですが、期待していたほどの静音効果はありませんでした。YJ-15の2割減？程度の静音効果としか感じられません。この点は、少しガッカリしたところです。なにせ、価格が倍以上違いますので。

両方に共通しているのが、インナーバイザーです。これについては、完全にYJ-15の方が優れています。
GT-airのインナーバイザーは、側面のレバーを操作して開閉しますが、特にスプリング等を使って操作を軽くしているわけでもなく、本当に、レバーを上げる、下げる、だけです。操作感も正直この価格のヘルメットとは思えないほど安っぽいです。レバーも小さすぎで、ウィンターグローブを付けていると、レバーをかなり探してしまいます。
YJ-15は、頭頂部のスライドレバーによって開閉しますが、バイザーの位置も２段階に固定でき、バイザーを隠す際は、頭頂部のボタンを押すだけでスプリングの力で、シャコっ！と気持ちよく一瞬で収納できます。レバーの位置、大きさも良く、何より操作感が凄く軽快です。

インナーバイザーそのものの形状も、YJ-15の方が広範囲にカバーしています。スモークの濃さは、両モデルとも、明らかに薄めです。なので、そのままトンネルの中に入ってもそのまま行けたりします。

あと、エアインレットダクトとインナーバイザーの格納位置の問題だと思いますが、
GT-airのインナーバイザーは、いつの間にか外気の埃や虫で、汚れます。いざ使おうとした時にビックリします。YJ-15はそれがありません。いつもキレイでした。

あまりインナーバイザーに特化した評価をしてもいけませんが、これだけは明らかに手を抜いた感じがあるので、メーカーさんにはもう少し真剣に開発をお願いしたい部分です。

あと、ヘルメットロックにひっかけるDリングは、他の方のレビューにもあるとおり、明らかに位置が悪いと思います。正直、使いにくいです。帽体に近すぎです。

この価格帯のヘルメットを初めて買いましたが、メーカーの意図次第でここまで差がでるものとは思いませんでした。

もちろん、ヘルメットの本分は安全性です。この点については、比較のしようがありませんが、おそらく、価格なりの安全性を備えているものだと、信じたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Z-7のあまりの作りに驚愕し速攻入れ替えた2個目のショウエイ。現在のショウエイが考えるヘルメットフィロソフィーを余すところなく体現していると感じる。
＜総評＞
シールドまでZ-7と別仕上げにするほどの空力へのこだわり。新しいヘルメットデザインを作ろうという気魄感じるライン、カラーリング。重くなってしまったが作りはZ-7, GT-Airとは比較にならない、アライに比肩しうる出来栄え。前作GT-Airから細かくアップデートされ飛躍的によくなったシールド周り。個人的にはGT-AirがSHOWEIイチオシだが、ベストオブSHOWEIは間違いなくX-14だと思う。
＊参考 GT-Airインプレ
https://imp.webike.net/article/364397/
＜デザイン・カラー＞
アバンギャルドで斬新なデザイン・カラーリングには脱帽した。これが無ければショウエイを使い続けることは無かっただろう。ただデザインゆえ後頚部が露出しており冬は寒いし安全性に疑問（不安）が残る。GT-Airは普通なのでZ-7, X-14と最近モデルだけらしい。安全性とデザインを天秤してデザインを取ったのだろうか？もうひとつ違う可能性としてはレプリカ系ポジションに特化しているのかもしれない。ならばアップハン、アメリカン等には向かないモデル、となってしまうが。
＜機能性＞
X-14で一番気に入っているのは視界の広さ。GT-Airやアライ各種より広く、開放感がある。安全性上の差異はわからないが、ふと目に入る景色が大きく広がる様はフルフェイスを忘れさせる。脱着性もGT-Airから向上しており非常にイージー。
静粛性はGT-Airの方が上の気がする。私の車両はアップのバーハンばかりなのでX-14の設計上のベストポジションから外れているのだと思う。レプリカ系のポジションなら静粛性も間違いないと思う。
GT-Air比ではサイズ、重量とも大きくなっている。GT-Air, Z-7が軽すぎるのだが比較するとずっしり、と感じてしまう。私の個体（M）では約1,700グラム強だった。ちなみにライバルのアライ RX-7Xは約1,600グラム強だった（M）。
ベンチレーションはディフューザー付きのRX-7Xと比べるとかわいそうだが、Z-7、GT-Airよりはトータル性能で上だと感じる。
＜安全性＞
アライ同様スネルをパスしており安全性（安心感）に関して個人的なハードルクリアしている。カオスのような公道こそサーキット以上に安全性は重要というのが信条だ。・・が、スネルではテストされないからというわけではないだろうが前述の後頚部露出は気になる。冬、アライと被り比べるとすぐわかります。
＜細部の作り・質感＞
内装はアライのエコピュアなどと比べるとちょっと劣ると感じるが悪くない。作りもGT-Air, Z-7とは段違いにしっかりしている。さすがトップモデルだ。ただし価格は高い。いい物相応なのだろうがRX-7Xの価格を知っていると・・・

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ショウエイは通算3個目。他にいくつかありアライを使う事が多いが最近のSHOEIはとにかくデザイン・カラーリングセンスがすばらしいため古い設計年次にも関わらず購入した。
＜総評＞
最新ショウエイモデル（X-14,Z-7）比ではシールド等古さを感じるが後述する理由で個人的は現ショウエイ中ベストバイのモデルと感じた。デザイン優先のX-14,Z-7よりもコンサバなデザインが奏功し後頚部が寒くないのもポイント高い。このモデルのカラーリングはホントに素晴らしい。
私的にラチェット式顎ひもがまったくダメで対策して使用している。ウリのインナーバイザーについてはまだ使用歴が短いので他レビューであるような不具合に遭遇したことは無く、高価なサングラスと同様大変見やすい点、使い易さは気に入っている。
＜デザイン・カラー＞
個人的に現存ヘルメット中最も好みのデザイン・カラーリングである。これが為に購入したようなものだ。X-14も所有しておりデザインはこちらがよりトンガっているがそのせいで後頚部が露出しており冬は寒いしそもそも安全性に疑問（不安）がある。静粛性もGT-AIRの方がいいようだ。
長年のアライファンだが、このモデル含め最近のSHOEIのデザイン、カラーセンスは全く素晴らしいとしか言いようがない。この点アライも頑張ってほしい。
＜機能性＞
インナーバイザーはとにかく見やすい。濃いスモークは個人的にNG（みづらい）だがこのバイザーは絶妙な濃さでとにかくハマっている。操作性もよい。
シールドはZ-7, X-14に比べると古さが目立つ。視界が狭く、着脱しづらく、ノッチの幅が広すぎて好みの開度で細かく開けることができない。だからといってこのモデルの輝きが失せることは無いが。
ラチェット式顎ひもは私には全く合わなかった。とにかく痛い。ショウエイでDリングに交換できるとも聞いたがなんとか使う方法は無いかと調べたところ、とあるユーザーさんのブログにOGK KABUTOのストラップカバーがいい、との記事があり試してみた（写真）。確かにかなり改善され、ひとまず使い続けられそうだ。ブログ記事主に感謝しています。
ベンチレーションについてはあまり褒められない。アライに慣れているとちょっとこれはなあ、という感じだ。ベンチレーション穴の直上に扇風機が回っているよう、と言えばわかるだろうか。暑い時期には多分使わないだろう。あと女性はアライの方が肌・髪頭皮にはグッドだと思います。
＜安全性＞
アライでは当たり前のスネルはパスしていない。安全性（安心感）に関しては申し訳ないがアライには敵わない。使えば誰でもわかると思う。ロングや高速を多用する場合、自分は必ずアライにする。
ちょっと余談だが、一般ユーザーにスネルは必要ない、という方に聞きたいのだが全員Aライの選手が300キロでクローズドコースで競争するのと、１２０キロで対面交通したり4トントラックと並走したり歩行者自転車が飛び出したりする公道を走るのとではどっちがリスキーですか？という事だ。
＜細部の作り・質感＞
これもアライ比では申し訳ないが比較にならない。アライ以外のメーカーと比べればSHOEIは非常に高品質だしよく出来ていると思うがアライには敵わない。同価格帯でいいモノが欲しい、という人が身近にいればこのモデルでなくASTRAL-Xの単色カラーをお勧めすると思う。

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通信販売ですので多少粗悪品が届くの覚悟はしていましたが、まさかショウエイのヘルメットでそれに当たるとは思っていませんでした。

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GT-Airからの買い替えですが
GT-Airと比べるとZ-7の口の周りは窮屈な感じですね
しばらくすれば慣れてくるレベルでしょうか、、
そんな事より一番のポイントは
この青色ですね！！
ヤマハのバイクで青色を乗っているなら
是非とも押さえておきたい配色です！！

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少し前に買った
GT-Airがあるので
値段も高く割引率も低いので
タマに検索して
カッコいいな、、、とナガメルダケでしたが
今回のセーフで
割引率とポイントも上がったので
思いきって購入しました

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ハイサイドによる転倒で、後頭部から背中にかけてアスファルトに打ち付けてZ-7はオシャカに。

以前X-12を使っていたのでXシリーズの基本性能の高さは知っていましたが、いかんせんその重量から普段のツーリングにはZ-7を使っていた経緯もあり、その重さにはドキドキしていたのですが、持ってみると軽い！
Z-7に匹敵する軽さではないでしょうか。
また内装を取り外して内装のフレームを確認しましたが、その造りには感動しました。ヘルメットはここまで来たか！というのが正直な感想。
剛性を出しながらも通気性にも拘っているというのがよくわかります。
また内装のフレーム止め位置を変えることで、メットの角度を変えるというのは、目から鱗の機能ですね！コーナーで膝すりしながらも視線を先送りするには大変やりやすくなりました。

グラフィックに関しては正直もう一息って感想です。カラバリがもっと増えて欲しいですねー

高速での走行はまだ試してませんか、総じて空力性能は大変高いと思います。
そして価格も高いと思います…

そして大きな不満点としては…帽体がエアロ形状なので、ヘルメット自体がかなり大きくなります。
頭でっかちに見えるのがなんともカッコ悪い…空力かサイズか…大変悩ましいですがもうここは諦めるしかないのか…

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以前に使っていたCXなんとかが静かだったのでショウエイを買ってみました。
想像よりは風き音が煩いですね。
新井よりは静かなのだと思いますけど。

５万円近くの出費は悩みますね。

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父がSHOEI一筋なもんで、古くなったヘルメットの交換として購入。僕はバイクに乗るときはアライ、車はSHOEIをずっと被ってきました。試しに着用して走ってみたんですが、これいいとすぐに感じました。
軽く、強度もありそうで、何よりも静かな気が！
内装は頬をガッチリとホールドしてくれる感じです。

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良い点:
1）とにかく軽い。
2）首振りが楽で左右後方の確認がしやすい。
3）ベンチレーションの効果が高い。
4）グローブしてる手でエアダクトの開閉が簡単に出来る。
5）インカムのスピーカーを設置するスペースがある。
6）SHOEIのワンタッチバックルは当たりが悪いのか痛くなるが、Z-7は昔ながらのDリングなので逆に快適に感じる（個人差はあると思う）。

あえてイマイチなところを書くとすれば、、、
1）前作のXR-1100のグラフィックと比較するとクリア層が薄い感じになり、エアダクト周辺のプラスチックなど全体的に安っぽく感じるようになった。
2）首振りは楽だが、顎から首にかけて斜めにカットされてるためか装着感が浅くなり、包まれてる安心感が減少したように感じる。
3）他の方のインプレには風切り音が静かという評価がありますが、他のSHOEI製品と比較した場合は特段に静かとは感じません。他社と比較した場合は優勢だと思います。
4）底面はラバーで守られておらず、インナーのナイロン部分が突出してるため、地べたに直接置くのは避けた方が良いと感じます。

その他:
1）AraiはLを使用、SHOEIはMです。
2）装着感はAraiの方が良い感じがしますが、最近のSHOEIはだいぶ良くなりました。
3）SHOEIはピンロックシートが標準なところも◎。
4）ウェビックより支払い総額もポイントも他店の方が条件が良く、実質3千円以上も安く購入できました。

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