ショウエイのX-9からの買い替えです。
シールドが節度のあるラチェット式が好みですが、この商品もラチェット式です。
X-9はLを使用し、この商品もLを買いましたが、やや横幅がタイトです。
特に頬のパッドがタイトですが、小さすぎるということはなく、面で支えるので重さも感じません。
むしろX-9よりも軽く感じます。
風切音はX-9とほぼ同等。
ただ、メガネのスリットがなく、メガネの付け外しをねじ込む形になり、少々痛いです。
ブレスガードもちょっとした拍子に取れやすく、この点は不満です。
トータルでは、グラフィックカラーのフルフェイスがこの値段ということで文句なしです。

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インナーサンシェードを見て一目で気に入りました。
ロングツーリングで夜間走行のクリアーシールドを持って行くのが嫌で、こういうものを探していました。
このヘルメットまではRR4、ASTORO等、アライを使い続けていましたが、ツーリング、街乗り用にはこれを使い続けると思います。
インプレ詳細は
良い点
・安い！
・(もちろん)インナーサンシェード。
・軽い(インナーサンシェードのギミックを考慮すると)
・同梱のウインドシャッターNo.2は巻き込み風が激減し、冬場はシールドの曇りが取れない程。

悪い点
・内装の取り着けが難しい。
・後頭部のKAMUIの文字が邪魔。(ここはネームを入れる場所なので)
・細かい部分の作りが悪い。
(塗装(?)のムラ、細かい剥がれ、顎紐のペラペラ感)

悪い点は目を瞑れる程度のものなので、満足感は大きく、
誰にでもお勧めできます。
サーキットの規格は通っていないので、ARAIとこれを併用して使っていくと思います。

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OGKのヘルメットは、今回初めて購入しました。
他社メーカーの製品より小さめの様なので通常はMサイズでしたが、今回は、Lを購入いたしました。
今まで購入したヘルメットでは必ずどこか当たりがキツイ所がありましたが、この製品はとてもフィット感が良く、とても満足しております。

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スポーツ系バイク用にアライのRX7も持っていますので、それと比較すると風切音がうるさい、ベンチレーション機能が悪い。
ですが、そんなものどうでもいいという気持ちにさせるヘルメットです。

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内装は頬で固定する感じですね
やはり個人差があるので店頭で試着してネットで買うのが良いんじゃないかと・・・笑

ちょっとヘルメットだけ浮きそうな気がしますが
目立つのは良いことだと思います！笑

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時期メット候補で考えてました。商品を使用してみての感想は、とにかく軽くて良いです。ただ以前使っていたショーエイのメットより風切り音が大きいですが、この価格でグラフィックモデルが買えたのはとても良かったです。

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日の短い冬のためにサンシェード付のフルフェイスがもう1個あったらいいなと考えたところ、OGK KABUTOという名の通ったメーカーにもかかわらず実売2万円程という驚きの安さにひかれてKAMUIを購入しました。
また、冬にはいらないムレ抑止のヘッドキャップのために、1サイズ小さいヘルメットを購入すべきかどうか悩んでいましたが、実売2万円程ならもう1個買ってしまえと決断できました。
他社だとグラフィックカラーは、ソリッドカラーに比べ1万円程高いのに、KAMUIはほとんど価格が変わらないのが嬉しいです。多少の不満点はあっても、コストパフォーマンスの良さで相殺されると思います。

シールドが曇りやすい冬に必須なピンロックシートを同時に購入したものの、インナーサンシェードが曇りました。

ヘルメットを持ち上げて頬を両側から軽く押すといろんなパーツ動いて擦れ合ってしまいギュウギュウと大きめの音が漏れてきます。倍以上高価なS社のサーキット向け最上位クラスではグッグッというくぐもった小さな音しか出ないのに比べるとチープだなと思います。帽体がS社よりもつぶれるからなのか、パーツ類の素材や精度の問題なのか不明です。（絶対に店頭で試さないでください）

いままでA社とS社しかかぶったことがなく、OGK KABUTOは初めてです。A社とS社でフィッティングに問題がなかった頭の形状のためか、OGKでも気に障る点はありませんでした。COOLMAXの肌触りも特に気になりませんでした。

画像のようにスピーカーのスペースが確保してあって、特別な加工無しで簡単に埋め込めるのは助かります。

走行したところ風切音や風の抵抗が今までかぶったことのあるヘルメットの中でも小さいほうで、さすがはエアロフォルムを長年研究してきたOGKだなと感心しました。

ワンタッチバックルが好きな人は多いですが、私は嫌いです。長さを変えるのが面倒なため、ネックウォーマーのあるなしはもちろん、走る時の気分やステージによって異なるファジーな締め具合に対応するのが面倒だからです。

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自分は昔からGP500のファンでした。レイニー、シュワンツ、そしてハデなライディングで魅せたマモラ・・・今思い出してもすごく懐かしいです。このランディGPは数少ない当時のライダーのレプリカで、当時のイメージを踏襲しつつ、現代デザインを融合させてる点がいいです。ヘルメットの素材はRX-7なので、フィット感、通気性等、最高レベルで不満はありません。インナーパーツが取り外しできて、細かくフィッティングさせることができるのは、昔と違っていいですね。
私のようなリターンライダーにおすすめです。

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インナーバイザーつきのフルフェイスに興味を持って、国内外メーカー各社のものを物色。展示品を見てみるとSHOEIは良く出来ていて、高くて当たり前みたいなオーラが全開だったので、今度宝くじが当たったらと自分に言い聞かせ却下。最終的にはLS2エスプリとカムイで検討。
LS2は少し作りがタイトだったこととOP品比較ではカムイの方が充実していた為、アフターの事も考慮してカムイを購入。デザインもF1のライコネンチックで結構気に入っています。試着済だったのでサイズに問題も無し。ちなみにXLは購入しませんでしたが試着したところ結構大きく感じたので頭が大きく、他メーカーに適合が無い方でもサイズに可能性があると思います。
使用インプレッションですが口元のベンチレーション効果が低いのか、スクリーンの曇りが取れにくいです。インナーバイザーは濃すぎず良い感じです。出し入れの操作もウインターグローブ越しに手探りで出来ます。
しかしインナーバイザーが上下に短いのか、標準装備のブレスガードの高さが低いのか、日差しの角度によってインナーバイザーの下端とブレスガード上端との間から日光の照り返しを若干食らいます。風切音は若干大きく感じますが、1万円以下フルフェイスで街乗りでレベルでも常時ピューピュー鳴っているようなものではないので、問題ありません。
これだけ装備されている割にはヘルメットが軽いんです。以上の内容からコスパは非常に高い製品だと思います。ただ防眩効果を上げるためにOP品の大きめのブレスガードとか、曇り止めのピンロックシートを購入していくとコスパが低下してしまうんですよね。

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ジェットタイプと併用していますが、やはり暖かさがちがいます。　
　頭のサイズが59センチではじめはMサイズを買ってみましたが、頭はきつくなくても下膨れの顔のせいか頬周りがきつすぎ、Lサイズにしたところ何とかぴったりでした。　
　冬場はとても暖かく軽くて快適です。
　

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