【システムヘルメットとして】
顎部の開閉操作に問題はなく、試着したショウエイ製と比べても遜色はない。重量は。通常のヘルメットより重いが、被れば気にならないレベル。システムヘルメットの重量としては平均的。また、システムヘルメットの試練だが、可動する顎部~頬部のR形状は大きい。このため、全体的にも一回り大きいように感じる。
【ベンチレーション機能】
前傾のきつくないXR250、前傾姿勢のYZF-R1で試したが、頭部のベンチレーションについては体感できなかった。
【操作感】
口元のベンチレーションボタンは押し易いので良好。頭部のベンチレーションレバーは、作りが雑なのでいまいち。インナーバイザーのレバー操作は普通（やり易くもやりにくくもない）。インナーバイザー開閉時の「ガッ」という音が、最初は気になるが、慣れればどうってことない。
【被り心地】
価格の割りに、頭部の内装はしっかりしているため、比較的良好。ただし、頬部のクッション材はいまいち。Rのあるポコっとした形状で、適度に固さがあるため、頬へのホールド性がない。このため、首を上下に振ると、メットが微妙に上下にずれる。自分にとっては、1サイズ大きいのに変えれば、多少しっくりくると思う。イヤーパッドは付けない方が、耳の収まりが良かった。付けた場合との静音性の違いはよく分からない（恐らく大差ないと思う）。
【視認性】
ショウエイX-8、アライRX-7と比べ、シールドの上下幅は狭い。このためR1に乗ると、この部分がネガになる。飽くまでも比べての話だが。もう1、2cm広ければよかったと思う。
【顎ひも】
バックル式は非常に便利。ただし、顎紐とクッションは根元で繋がっているのみなので、縫うなどして一体にして欲しかった。
紐に付いているリングは小さい。もう少し大きい径のにして欲しかった。
【塗装、外観】
白色の塗装具合は良好だが、経時劣化による色あせは不明。ゴールドの線はデカールだが、よく見ると継ぎ目が分かるので雑。
【匂い】
樹脂の臭い匂いがし、我慢するには生理的にストレスだったので、ファブリーズを吹き付けた。次第に匂いはなくなると思うが、人によっては評価が分かれると思う。
【全体の感想】
町乗り＆通勤 等でのセカンドヘルメットとして購入したので、その使用範囲では非常に満足している。
日常の使用勝手は◎。

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同じOGKのジェットヘルメットとの比較になってしまいます。
風切り音を期待してシステムヘルメットを購入しました。
60km/h位までは確実にこちらの方が静かですが、高速道路走行ではジェットヘルメットと変わらない程風の音が大きいです。
高速道路走行での風切り音が唯一の不満です・・・
サンシェードはとっても便利ですよ！
朝日や西陽のとき重宝します。
また、私は眼鏡使用ですが、かけたまま被れます。

奮発してショウエイのシステムヘルメットを買おうか悩みましたが、バイク歴40年以上の先輩が
「レースやらなきゃそんな高いのいらないよ（笑）」
と、アドバイスをいただいたので色や形が気に入っていたOGKにしました。
値段も比較的安いですし、週1乗るか乗らないかの私には十分満足です！

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ウインズCR-1から、消費税値上げ前の追加購入です、今回はデザインヘルメットにしましたが、若干塗装のミスがありました、CR-1と比較して、ダクト形状が変更されていますが、頭部のダクトの開閉はCR-1の方が節度感があります、システムヘルメットのためのロックも固く、インナーバイザーもCR-1に比べてかなり固く感じます、製品の個体差なのかもしれませんが、細部の造りに値段なりの安っぽさを感じますが、愛用のスーパーカブ110には十分すぎるヘルメットです。

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黒いヘルメットが欲しくて、お店でいろいろ試しましたが、このヘルメットが一番しっくりきたのでWebikeで買いました。（そのほうが安かったので・・・

実際に使って見て思ったのは、あまり空気の流れを感じないことと、非常に静かであることの2点です。
真夏ではかなり暑かった覚えがあります。
標準でピンロックシールドが付いていますが、ぜひ使ってください。蒸し暑い雨の日、効果を体感しました。

ま、見た目に惹かれたので後悔はしていません。好きなヘルメットかぶればいいと思います。

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言わずと知れたストーナーとロッシの名勝負。

久しぶりにyoutubeかニコニコであのロッシのオーバーテイクを見たところ、何故かそれまでファンでもなかったストーナーが気になりました。その数時間後、東雲のライコランドで試着。頭をブンブン振ってみてズレないのを確認するとそのまま購入。。。満足（☆ω☆）

風きり音が若干気になりますが、日本人仕様の内装、帽体にしていないにもかかわらず、頭は痛くなりません。サーキットで1日かぶってても大丈夫でした。

SIMPSONでは右後ろと左後ろの頭頂部が当たって5分で頭痛がするのですが、Nolanは大丈夫だったのでちょっと驚きました。なかなか良いですよ。

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前までOGKのエアロブレード3を使っていたのでその比較で若干重く感じます。
しかしGT-Airを使い続けて早4ヶ月、この重さが「安心」という意味だということが分かりました。
エアロブレードは軽くてかぶりやすいのですがGT-Airと比べると内装が少しやわな印象で外側を思いっきり押すとシェルがわずかに底付きする感覚がありました。
内装がスカスカ(？)な分風切り音も大きいのですがGT-Airはその部分が真逆でした

ネガティブな面を挙げるとすればベンチレーションでしょうか？
頭頂部は殆ど利いている感じはしません…
口元はある程度利いていて顔面からおでこ(特におでこ)に涼しい風が入って来て涼しいのですが、
その分吸気口が大きいためたまに虫がシールド内に入ってくることがあってビビります

それ以外はサンシェードやシールドの作りがいいのでポイント高しです♪

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この「和」の柄に感動。購入のきっかけは、10年使用しているメットのヘタリのと、10倍ポイント還元セールかな。とにかく内装の生地がさらっとしていて違いを実感。真夏に試せないので分かりませんが、良さそうな感じ。前回までアライのアストロJを使用していましたが、空気の流れはさほど変わらない様な感じです。
走行風も特に静かになった感じはありませんでした。ただ、あごの下まで内装が包み込んでくれて、あごに走行風が当たる事が無くなりました。そこはさすがに進化しています。ただ、みなさん言っているあごとメットの隙間が狭くなって、鼻水出た時の対処に困るかな？なんて思いましたが何とかなるでしょう。
不快なあごに当たる走行風が無くなり私は満足です。アストロJのシールドは付かないのが残念でしたけど、しょうがないか・・・

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軽い・かぶり易い・頭との一体感がある・空気の流れが良くシールドが曇りにくい等々、さすがアライ！と思わせる造り。
文句無く☆5つ！！
と、いきたいところですが、相変わらずシールド交換がやりにくい。
慣れるまで、かなり苦労するはず。
いや、慣れても交換がおっくうに(苦笑)
シールド交換が容易になれば、☆10個でもいいくらいです。

あ、メットにつく小さな傷が気になるなら、断然グラフィックモデルがおススメです。
単色より、傷が目立ちません（＾u＾）

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・気に入っている点。
なんといってもデザイン。一般的なヘルメットとは違い、
一目でシンプソンと分かる所がお気に入りです。
シールドも、ミラーやレインボーなどいろいろあり、楽しめます。

他のヘルメットを所持しておりませんので比較はできませんが、
内張は、意外にもなかなか良い感じで快適だと思います。

・少し不満な点。
ベンチレーション等は国産のものと比べると劣っていますが、
夏場での使用はともかく、今頃の時期では全く問題はありません。

視野が狭い。慣れれば大丈夫ですが視野の広いもの
に慣れている方は、気になるかもしれません。
一般的なフルフェイスとくらべると左右の視野はかなり狭い部類に
入ると思われます。

シールドの取付のねじが開閉を繰り返すと緩んでくる。
”FreeStop”というすきな所でシールドを固定できるのが売りですが、
緩んでくるとすぐにシールドがおりてきます。
これは個体差があるかもしれないので、あくまで自分の場合です。
奥に写っているものも、同じ症状です。
ねじロック剤などを少量つけておくと大丈夫です。

・まとめ
機能性を重視したヘルメットとくらべますと、
ベンチレーション、軽さ、などでは劣ってしまいますが、
なによりこのデザインが好きなので、
実際の所、特に不満はありません。

買おうか迷ってる方は店頭で一度試してほしいですね。

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今回OGKのヘルメットを初めて購入。

種類はカムイのフルエンテ。
グラフィックが派手すぎず地味すぎず30代半ばの中年初級には良い塩梅。
内装はARAIやSHOEIよりやや劣るものの、値段を考えれば十分なかぶり心地。また、今回はなんといってもインナーサンシェードの機能が良すぎる。

これから冬に向かって太陽の位置が低くなるので、必然的に朝日や夕日が目にジャストミートしてくるだろう。そんな時、サングラスをしなくてもレバー操作のみでシェードできるのはありがたい。
めがねライダーはそもそもサングラスをすることはないだろう。
めがね用のスリットも付いていてメガネの着脱も容易だ。
しかし残念な部分もある。
高速道路などで速度が上がると80km/hを超えたあたりから、風切り音が目立ち始める。これは2大メーカーよりも大きいため、気になる人は気になるだろう。

総合的にはデザイン、機能、価格とバランスの取れたヘルメットだと思う。

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