まず結論ですが、雑誌等で高評価インプレを良く見かけますが正直そこまでべた褒めはできません。しかし十分買って損のないヘルメットだと思います。
特にこのような事↓を要望の方にはお勧めです
(1)曇りのなく（ピンロック装着時）かつ広い視界
(2)ロングツーリング等での首の負担を軽減する軽量感（重量自体が少ないわけではない）

AraiのRX-7RRIIIを使用してたのでそれと比較も交えて詳細をコメントします。
■重量
軽いと評判ですが、実際に重量を測ってもRX-7RRIIIより100g以上重くなっていて決して劇的に軽いわけではないです。しかし実際かぶって見ると明らかに軽量感はあります。これはヘルメットの重心位置が適切で、頭のより低い位置に重心があるように作られているからだと思われます。実際私としてはロングツーリングにて持病である頚椎の負担が軽減されているのを実感しました。
■ベンチレーション
空気の換気は実感できるのですが、35から40km/hの領域で共鳴します。街乗りの場合は全面のシャッターを閉じて音は消してます。そうすると換気の効果は下がりますが・・・
あと顎のシャッター操作部、もう少し操作しやすければ良いのに。
■視界
このヘルメットの一番の長所です。とにかく広い。最新モデルの他社のメットも試着しましたが、Z-6が最も見やすいです。
別売りのピンロックシートも装着しましたが、曇り止め効果はかなり高いです。頑張って息をかけてもそう曇らないです。夜間には前方のテールライトが屈折により若干二重にみえるのですがあまり気にならないレベルです。
■騒音
巷の評判ほど静粛性は実感できません。シールドの密閉性が高まっ
たのは明らかですが、十年前のメットであるAraiのRX-7RRIIIと騒音レベルは大差ないという感想です。
でもチークパッドの形状が良いのかインカム（スカラライダーG4）のスピーカーの収まりが良いのは助かります。
■グラフィック
そもそもCAMINOのグラフィックが気に入って購入しているので文句なしです。カタログ写真では分からなかったのですが、中央の太い黒の部分の塗装がグラデーションとなっていて質感が高く気に入ってます。
■装着感
SHOEI特有の頬が圧迫が強い窮屈感はありますが、不快感はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前のRR4が4年目突入していたためそろそろ交換しても良い時期には入っていました。

今回はアライのトップモデルから一転して一番下位のエントリーモデルでもあるVECTORにしました。
とはいってもベクターの方がRR4より新しいため細かい部分で勝っているところもあるようです。
しかし機能の差は金額に現れています。
まず内装がフル脱着ではなくチークパットのみ
顎の下にあるエアロフラップが固定式で可動しない。
・・・そんなところでしょうか。

ベンチレーションはRR4に比べてシンプルではありますが、改良は加えられており十分通気は感じられるレベルです。

年式は違えどスネル規格も通っているため安全性に関してはトントンだと思います。

このベクターはあえて固定式内装にしてフィット感をと言っているがはっきり言って上位モデルとの差をつける為にあえてそうしたのだと思っていましたが、、、とんだ間違いでした。
ベクターの被り心地は他の上位モデルが足元にも及ばないくらい秀逸でした。
深く、柔らかく、包み込むような感じです。
ここが今回ベクターに決めたポイントでした。

また、重さが非常に軽く1500グラムでトップモデルだったRR4と同じです。

内装がチークパッドのみ外せないのが不満な点ではありますが、丸洗いもできるので衛生上特に問題ないと思います。

被り心地の良さ、軽さ、安全性、デザインを総合的に見て3万円台で購入できるのはかなりのコストパフォーマンスの高さだと思います。

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フィット感、視界の広さ、曇りづらさ共にすばらしく満足しています。
60km/hで少し横を向くとシールドマウントの辺りから「ピュー」という風切音が聞こえますが、まぁこれはそんなものかと思います。
この形状のせいか首の後ろ側に冷気が当たりやすいのが難点といえば難点です。でも夏場はこれが有り難いかも。。

聞いてはいたのですがSHOEIはシールドの取り外しがホントに楽ですね。
アライに比べたら雲泥の差で、「ホントにこれでちゃんと付いてるの？」って思うくらい簡単で驚きました。

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現在使っているアライのアストロIが古くなってきたのでどうせ替えるなら今度はショウエイにしてみようと思い購入してみました。
サイズについてのメーカー差はあまり感じられませんが、かぶり心地は硬い感触です。
前のに比べて確かに軽量で静かな印象があります。
アゴからの風の巻き込みを防ぐガードが標準でついているのもオススメポイントですね。

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近くのドラバーズスタンド(はじめていきました)の特売で39800円で購入。店員さんによると同じRR5でもこの色は在庫が多く、取扱いを終了するために安いとのこと。中身は正真正銘のRR5なので即決しました。

使ってみての感想ですが、さすがアライの最上モデルだけあって作りはしっかりしていますし、内装は取り外せますし最高です。
以前はアライのベクターを使用していましたが内装がチークパッドしか取り外せず、頭部のパッドが汗で汚れてきたのでたった2年での買い替えとなりました。
大きさは以前ベクターのときはМだったので今回も同じМにしました。ですが内装が高級になったせいか、少し小さくて痛いぐらいです。もうワンサイズ上にして帽子をかぶったほうが正解だったかもしれません。
視界はベクターよりも圧倒的に広がりました。ベクターとは全くの別物です。
しかし今回手こずったのはシールド交換....
以前もアライで交換には慣れており多少の自信があったのですがうまくいきませんでした。構造は全く同じなのに同じ要領で取り外そうとしても外れません。結局2h格闘の結果、サイドカバーを取り外して無理やり押し込みました。その際どこかの爪は割れましたががっちり止まっているようなので大丈夫そうでした。
こればっかりは何とかしていただきたいものです・・・

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マルチテック使用中での買い増しです。
マルチテックとの比較では、
やはり軽さが際立っているように感じます。
ベンチレーションも良好ですし、グローブでも操作し易いです。
ピンロックシートが付属しているのもいいですね。
ただ、下が絞られた形なので、私のようなエラの張った者には
着脱が非常にやりずらく感じます。このため残念ながら★-1です。

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性能云々より独特のフォルムが気に入りました。

初ショウエイですが、かぶり心地も良く、重さも感じません。

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バイク暦3年の私が1年間使ってきた感想になります。
まず内装が値段相応の出来であると思います。バイク用品店でアライのジェットヘルメットをかぶってみて感じたのですが、アライのような頭を包み込むような包容感がこのヘルメットには乏しいです。
しかし高速走行時の安定性はナカナカのものです。首を左右に振っても流されるような感じがありません。おそらくそのような実用重視に設計されたヘルメットかと思われます。
完璧とはいえないものの、コストとパフォーマンスを照らし合わせてみると、十分アリなヘルメットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨年夏、ベンチレーション機能が充実しているヘルメットをさがしており、これを見つけました。日本の有名メーカではありませんが、ベンチレーションがこれだけたくさん付いていてもあまり重さを感じませんでした。（恐らくバランスの問題かと）
グラフィックは派手ですが、全体にマットな質感ですので思ったよりも上品です。Mサイズを選びましたが、日本のメーカと比較すると若干大きめかと思われます。購入される方は一度被ってからサイズを決めることをお勧めします。

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アライのプロファイルからの買い替えです。主にプロファイルとの比較になりますが・・・
まず値段が安い！グラフィックモデルがこの価格。値段以上の価値は十分あります。ショウエイのX-9も検討していたのですがその価格差でスペアの内装とミラーシールドを買ってもまだ余りました。
使用した感想としては、
・ベンチレーションはプロファイルよりは効かない。
・フィット感としてはやはり、アライ、ショーエイのような頭全体でしっかりホールドする感じはなかった。後頭部あたりが少し希薄かな？
・シールドを外すレバーが最初から壊れていた。（これは初期クレームで交換してもらいました）
・風切り音はまあ普通にする。
・シールドの脱着は楽。プロファイルはめんどくさかった。
・盗まれる心配が少ない。こんなマイナーなヘルメット盗む奴はいないでしょう（笑）
悪い点が多くなってしまいましたが、必要十分な機能はもっています。私はサイズをLとXLで迷ったのでスペアでもう一方のサイズの内装一式買いました。それでも全然安いですから。

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