アキヨシレプリカ買いました！今まで使用していたのはSHOEIのダイジロウレプリカです。とりあえずの比較です。まず、視界が広く感じました。また、明らかに軽い（被っている時）！他の人であご下からのエア流入で目が乾くというインプレが有りましたが、自分はSHOEIよりも少なく感じます。
コンタクトをしているので、この点は気になり、ダイジロウレプリカでも、自作でウインドガードをあごの部分に付けていましたが、これは付属のウインドガード無しでも大丈夫です。
帽体の形状はかなり違うみたいで、入り口が狭くLサイズですがきついです。脱ぐ時はもっと大変で、耳が痛くなります。まぁ、それはインナーが馴染めば緩和されると思いますが。
で、何と言ってもフォルムがインパクト大です。気に入ってます。

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初めての高額なヘルメットです。まず画像で見るより実物はものすごくスタイリッシュでかっこいい！塗装もしっかりしていて、軽く擦るなどしてもキズが付きにくい所がいいです。風きり音や空力に関しても、素人なのであまり分かりませんが、前ヘルメットテレオス3とは全く比べものにならない性能を持っています。ベンチに関しては、他の方がおっしゃっている通り、あまり効いている実感がありません。しかし真夏の炎天下を長時間ライディングしても頭の蒸れ感等はあまり感じませんでした。フィッティングも素晴らしく、熟成されたaraiの定番モデルなだけにどんな方にも大変おすすめです！

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シールドの開閉ピッチが大きいところと、ピンロックシールドの
淵が、視界に入ってしまうところが気になりますが、
金額を考えると充分満足の出来る製品です。

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ヘルメットは安全性第一ですが、サーキットで走るような高速で走るわけでもなく、日ごろの利用であれば、極端に重くなく軽量で、内装もベンチレーションもそこそこの出来であるこのヘルメットはうってつけ。いくら原付でもお椀ヘルメットをかぶっている方々に比べれば防寒・防水・安全性（とくに顔面の衝撃）は格段の向上です。私は、原付でも、大型バイクでもこれを使っています。

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街乗り用のヘルメットとしてお勧めです。
冬はチンガードつけてフルフェイスで、暖かくなったらジェットタイプ、日差しが強くなればバイザーをつけて、と季節と気分によって形を変えられるのは魅力です。
値段も手頃。ただ、オプションの部品は少々高価なので、フルフェイスが不要な人は、テレオス2の方がいいです。
テレオス3のチンガードは強度的には期待できないただの風よけと考えて下さい。シールドの開閉もややチャチい感じ＝値段相応です。
ヘルメットを被るときは眼鏡がズレるので、結局外して被ることになるかと思います。
脱ぐときは眼鏡に引っかからず問題ない点でやはりシステムヘルメットは、単純なフルフェイスよりは便利です。

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J-フォースIIから買い替えました。
被った印象ですが、後頭部の辺りに無理な圧迫の無い密着感があり安心します。チークパッドのみ交換可能ですが十分かと思います。往復200k程度のプチツーに行きましたが、一番の購入ポイントであるピンロックシールドは視界性も良く、シールドロックを掛けると、風きり音などがかなり軽減され快適です。また高速域でも頭が振られること無く安心して運転できます。
付属品でブレスガード・チンガードも付属しており、お買い得感があります。コストパフォーマンスは高いかとおもいます。

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今回ウエビックさんで購入。
バイクに乗り始めたころからアライ製品を愛用しています。
今回はラパイドからの買い替えです。被った最初の印象は入口が狭い！！　最初はサイズを間違えたのかと思ったほどです。
被ってみればいつものアライのフィット感ですが、ラパイドに比べ同サイズでも少しきつい感じがします。また、自分はメガネを使っていますが、装着もやりやすいです。
アライ製品はとても安心感があり、使って間違いないと思っています。
しばらく使ってまたインプレしたいと思います。

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まず結論ですが、雑誌等で高評価インプレを良く見かけますが正直そこまでべた褒めはできません。しかし十分買って損のないヘルメットだと思います。
特にこのような事↓を要望の方にはお勧めです
(1)曇りのなく（ピンロック装着時）かつ広い視界
(2)ロングツーリング等での首の負担を軽減する軽量感（重量自体が少ないわけではない）

AraiのRX-7RRIIIを使用してたのでそれと比較も交えて詳細をコメントします。
■重量
軽いと評判ですが、実際に重量を測ってもRX-7RRIIIより100g以上重くなっていて決して劇的に軽いわけではないです。しかし実際かぶって見ると明らかに軽量感はあります。これはヘルメットの重心位置が適切で、頭のより低い位置に重心があるように作られているからだと思われます。実際私としてはロングツーリングにて持病である頚椎の負担が軽減されているのを実感しました。
■ベンチレーション
空気の換気は実感できるのですが、35から40km/hの領域で共鳴します。街乗りの場合は全面のシャッターを閉じて音は消してます。そうすると換気の効果は下がりますが・・・
あと顎のシャッター操作部、もう少し操作しやすければ良いのに。
■視界
このヘルメットの一番の長所です。とにかく広い。最新モデルの他社のメットも試着しましたが、Z-6が最も見やすいです。
別売りのピンロックシートも装着しましたが、曇り止め効果はかなり高いです。頑張って息をかけてもそう曇らないです。夜間には前方のテールライトが屈折により若干二重にみえるのですがあまり気にならないレベルです。
■騒音
巷の評判ほど静粛性は実感できません。シールドの密閉性が高まっ
たのは明らかですが、十年前のメットであるAraiのRX-7RRIIIと騒音レベルは大差ないという感想です。
でもチークパッドの形状が良いのかインカム（スカラライダーG4）のスピーカーの収まりが良いのは助かります。
■グラフィック
そもそもCAMINOのグラフィックが気に入って購入しているので文句なしです。カタログ写真では分からなかったのですが、中央の太い黒の部分の塗装がグラデーションとなっていて質感が高く気に入ってます。
■装着感
SHOEI特有の頬が圧迫が強い窮屈感はありますが、不快感はありません。

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前のRR4が4年目突入していたためそろそろ交換しても良い時期には入っていました。

今回はアライのトップモデルから一転して一番下位のエントリーモデルでもあるVECTORにしました。
とはいってもベクターの方がRR4より新しいため細かい部分で勝っているところもあるようです。
しかし機能の差は金額に現れています。
まず内装がフル脱着ではなくチークパットのみ
顎の下にあるエアロフラップが固定式で可動しない。
・・・そんなところでしょうか。

ベンチレーションはRR4に比べてシンプルではありますが、改良は加えられており十分通気は感じられるレベルです。

年式は違えどスネル規格も通っているため安全性に関してはトントンだと思います。

このベクターはあえて固定式内装にしてフィット感をと言っているがはっきり言って上位モデルとの差をつける為にあえてそうしたのだと思っていましたが、、、とんだ間違いでした。
ベクターの被り心地は他の上位モデルが足元にも及ばないくらい秀逸でした。
深く、柔らかく、包み込むような感じです。
ここが今回ベクターに決めたポイントでした。

また、重さが非常に軽く1500グラムでトップモデルだったRR4と同じです。

内装がチークパッドのみ外せないのが不満な点ではありますが、丸洗いもできるので衛生上特に問題ないと思います。

被り心地の良さ、軽さ、安全性、デザインを総合的に見て3万円台で購入できるのはかなりのコストパフォーマンスの高さだと思います。

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フィット感、視界の広さ、曇りづらさ共にすばらしく満足しています。
60km/hで少し横を向くとシールドマウントの辺りから「ピュー」という風切音が聞こえますが、まぁこれはそんなものかと思います。
この形状のせいか首の後ろ側に冷気が当たりやすいのが難点といえば難点です。でも夏場はこれが有り難いかも。。

聞いてはいたのですがSHOEIはシールドの取り外しがホントに楽ですね。
アライに比べたら雲泥の差で、「ホントにこれでちゃんと付いてるの？」って思うくらい簡単で驚きました。

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