先日大事故で、メット(X-TWELVE)が使い物にならなくなったため、またX-TWELVEを買いました。
X-Elevenにして以来、A社からSHOEIファンになったので、あまり躊躇なくX-TWELVEを選びました。
まぁ実はZ6にしようかとも思いました。X-TWELVEより軽いし、
(街乗りにはお手軽かな？)という思いもよぎりましたので。
でもZ6はMFJ公認では無いのでレースに参戦出来ないし・・・。
という事でやっぱりX-TWELVEに手が伸びてしまいました。
で、改めてX-TWELVEを被ってみると、以前にはわかってあげられなかった12君の良さがわかりました！
サーキット走行会でかなりのスピードレンジで走ってみたところ、X-Elevenの時にやや感じていた不快な風切り音がほとんど無い！
それと、ベンチレーションも120~130kmで急激に効果を発揮！
“冷風”を感じました(笑)
それでこのメットは、
(ある意味高速域での使用に特化しているんだな。)
と感じました。
スクリーンに伏せた時の視界も広いし、街乗りで感じていた重さも、高速域では不思議と消え失せていました。
このメットに街乗りでの快適さはあまり求めてはいけないんだな。とちょい反省しました。

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見た感じ大きいです。機能的に仕方無いんですかね。以前使っていたヘルメットがMだったので同じサイズを買いましたが若干小さかったです。少し大き目を買われた方がいいかもしれません。
フリップアップなので信号待ちなどで開けられるのはいいですね、シールドを開けるだけより涼しいですしかぶったまま飲み物も飲めます。今年は暑いからとても助かりますね。

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眼鏡ライダーなのでいろいろと制約がある中でこれに決めました。
FF-R3やアライのベクターのような明確なメガネスリットがあるわけでは無いですが内装の作りがちょうど眼鏡のツル？が通る所に隙間が出来てるので
他のメーカーよりも楽に眼鏡が掛けれます。かなり太いツルでも通ると思います。
値段も他のメーカーと同じクラスの3分の2位の値段で塗装の出来の良さやピンロックシールドまで付いているのはウレシイですね。シールドの付け替えも取り付け部位が目で見えるので簡単に出来ます。
難点を挙げればもう少しグラフィックのバリエーションを増やして欲しいのとシールドの開ける調整幅を細かくしていただけると尚イイと思います。
作りやヘルメットの性能だけなら星5つの出来です。

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アライのRX7 RR5が合わず、耳がはさまって痛くて我慢ならなかったため、SHOEI X-TWELVEを購入。RR5と違って耳部分のえぐりが深いため、耳がはさまる苦痛から解放された。しかし大きく重い。頭がでっかく見える。重いのは頭の角度をうまい位置にキープすれば我慢できる。ベンチレーションは弱い。アライがはるかに優る。ピンロックシートは素晴らしい。昔のショーエイフルフェイスといえばシールドが曇りまくる、冬はかえって開けて走らねばならず寒い、雨の日は地獄、という思い出しかなかったが、ようやく解決してくれた。全体にアライが優る点が多いのだがこれはこれでピンロックシートが標準装備というコストパフォーマンスも優れている。こいつはシールドを閉めきっても曇らないので、冬場寒くない（アライは冬もベンチレーションが塞ぎきれない）。冬に威力を発揮するメットか。

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どこのメーカーでも良かったのですが、アライヘルメットに55・56cmのサイズあったので注文しましたが、私にピッタリでした。他メーカーのSサイズですと走行中に横を見たりすると風圧でずれてしまったのですが、それも解消です。

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　ついに、WebikeさんでRR5を購入しました。
　RR4からの交換です。
　PROFILEもあるのですが、こちらと比べると同サイズで
　ちょっときつめ。　しっかりしているというべきか。
　軽さはピカイチ、ただ1点気になったのは、RR4と
　比べてペンチレーションのON／OFF切り替えの為の
　スイッチ部分の質感が悪くなったこと。　
　　とっても安っぽい。　それ以外は満足です。
　

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今回、現在使用中の物が購入より6年が経ち強い衝撃等も与えていませんが安全面、耐用年数（かなり過ぎてますが）から買いかえました。購入前もSHOEI　X-11を使用していた為、今回もSHOEIで決めメインテーマをデザイン重視で検討、今まではシルバー一色だったのでグラフィツクモデルに挑戦、しかし、SHOEIはARAIに比べて数が圧倒的に少ないと感じました。その中で目に止まったのがこの商品です。即購入を決定しましたが、唯一悩んだのがサイズです。今までLを使用していました（前回は、店頭で試着して購入）少しゆるい感じがして今回は、Mサイズで購入。大変フィット感が増し大満足です。しかし、1時間も装着していると後頭部の左右上の辺りに痛みを感じています。ある雑誌でヘルメットの内側、吸収材を手で少し押して調整出来ると記載されていたので即実行しました。以前よりは多少痛みは軽減されましたが今も少し痛みを感じていますが使用感、デザインに大満足で少しの痛みも気になりません。あとはシールドの変更を考えています。

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X-ELEVENからの買い替えです。
とりあえず、かなり軽いです。
あと、カタログ等では分かりにくいグラフィックが施されていて、写真よりかっこいいです。

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6年使用して内装もボロボロのOmuniJからの買い替え。
最近価格も落ち着いてきましたのでRX-7を選択。
価格帯の異なるOmuniJと比較してはいけないのかも知れませんがホントに軽いです。
あとは視界が広いのは有難い、当方セパハンなもので転回の際の後方確認は、視野が広い事が重要。
欠点と言えば、風切音でしょうか？涼しい分だけ煩いかもしれません。

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いい点
　1）安い。
　2）軽い。ちょっと前のアライより数段軽い。
　3）スネルには負けるが、JIS2000はたぶんC種より上だろうから、
　　自分は安心している。
　4）内装は頻繁に洗っているがヘタらない。
　5）通気性は悪くない（良くもないが）。
　6）同じヤマハなので、SRXと同色がある。
イマイチな点
　1）冬場や湿気が高い日にはすぐ曇る。ほんとに曇りやすい。
　　　曇り止めや石鹸を塗っても効果なし。
　2）風切音が大きい（もう慣れたけど）。
　3）後頭部のデザインがキライ。カウル付には違和感がなさそ
　　　うだが、SRXには合わない。
　4）曇り防止にシールドを少しだけ開けたいのだが、微調整が
　　　利かない。
　5）シールドの開閉が硬い。
まとめ
　　値段と装備を比較するとかなりおススメです。販売台数が多いの
　も頷けます。

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