インナーバイザーって便利！
ツーリングとか行ってちょっとがんばりすぎて、帰りがおそくなった・・・シールドが暗い！そんな経験ありませんか？こいつだとトンネルでも平気、当然夜も平気。
但しインナーバイザーの上げ下げは、なれないと位置がわかんなくって、やっとあげたらトンネル出てたみたいな・・・。
もう一つ、購入を考えている方に。
冬はフェイスマスク（防寒用）を併用すべし。フェイスオープン部が薄い為内に風がメチャメチャ入ってきて寒いのなんの。
私、以前はSHOEIのシンクロテック（ちょっと古いけど）を使っていたのですが、あまりの風の入って来ようにびっくり・・・
でも価格メリットとインナーバイザーの便利さを考えたら、多少は許容範囲と考えています。
私的には十分満足です。

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SHOEI XR-1100
6年ぶりのニューヘルメットです！
以前はスコーピオンを使用していましたので、比較内容はスコーピオンとになります。

帽体が一体成型のエアロフォルムなのでデザインに違和感が生じつ気に入りました。(後付け感バリバリのエアロは苦手で)

ピンロックシステムによるシールドの曇り防止は、残念ながら無理やり曇らす事ができないほど高性能でした。これには感動！

今までツーリング行くとヘルメットが重くて首が疲れたのが、ヘルメットが軽くなったのとエアロフォルムのおかげか、かな~り楽になりました。

結果、個人的には大満足ですね！
今まで安いヘルメットでも大丈夫と思い、ヘルメットを買い換え無かった自分の愚かさを実感してしまいました。

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このヘルメットは、アライのフラッグシップモデルだけあって、最高の製品と言えるでしょう。まずディフェイザー良さ！私はネイキッドなのであまり体感できませんがSS乗りなら間違いなく体感できるでしょう。そして、軽さ！アライヘルメットオンリーの私は他にラパイドSRも所有していますが、RX7は持った時点で他のモデルより軽いです。その分だけ疲労軽減に一役かってくれます。そして、内装の良さ！汗をかいても、すぐ乾きます。フルフェイスには絶対条件ですよね？そして風切り音の小ささ！これも疲労軽減に一役かいます。そして、スネル2010をクリア！これだけ軽くて安全性が実証されています。
値段はさすがに他のモデルより、高いですが、それだけの価値は十二分にあると思います。迷っている方はぜひお試し下さい。

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初めてのフルフェイスですが、ベンチレーション機能が心地よく乗るのが楽しくなりました。

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実はRX-7 RR5 HAGAも所有しておりメインで使用中ですが、デザインチェンジする前に追加購入しました。まだ未使用なので画像はありません。

フレアパターンの黒部分が見る角度・光の加減で色が変わって見えとても綺麗です。

ヘルメット本体の良い点・難点は以前のインプレッションと全く同じなので割愛させていただきます。

と、Araiのサイト覗いたらHAGA3が出てますね。
やばいなぁ、また欲しくなっちゃうかも・・・

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購入して2ヶ月使用したので感想を。

高速や、峠道、街乗りで豪雨やらいろいろ走りましたが特に不満なところはないです。
標準でついてくるピンロックシートはぜんぜん曇らないし、ベンチも快適です。
どんなにスピードを出してもヘルメットがリフトしたりする感じもありませんし、後ろに引かれる感じもほとんどありません。

価格もそんなに高くないので本当にお勧めです。

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プロファイルのシニスターからオリエンタルに変更しました。（サイズは61-62）
当初、東単から出てる「桜」にしようかとも思ってたんですが…実物みて、こっちに。
黒の塗装は、パールが効いていて、キラキラと光っております。
ASTRO-IQは、シールドがRX7 RR5と同じシールドのため、プロファイルより左右5mm拡大されてますが、そのためか微妙に横幅が大きいです。ロッカーなどにしまっている方は注意です。
ちなみにリード110も前側であれば、収納可能ですので、安心して使えます。
相変わらず自然なホールド感はさすがアライって感じです。シールド拡大もプロファイル比で考えると、多少ではありますが見える範囲が広がってます。合流とかでの振り向きで有効的ですね。

あと、どこかでプロファイルは風切音がうるさい。なんて書いてあって、プロファイルしか知らなかった自分はこんなものじゃ？と思ってましたが、アストロ装着して考えると、確かにちょっとうるさいのかなぁと。なので、気持ちプロファイルよりも静かになってます。
ただ、プロファイルにあった頭頂部の拡張の穴（追加でデルタダクトが装着できる）がなくなったのが、寂しい点です。デルタダクトの有無で、夏場のメット内の環境が多少違いがあっただけに。（ただデザインを考えるとちょうど龍と被るので、デザイン考えるとなくてよかったのかなと思う部分もあります）

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SHOEI派でしたが、フラッグシップモデルを買えず、OGKに浮気。価格は不安になるほど安いですが、質感こそさすがに価格相応かと思いますが、質感なんざ被れば分からないし、実際使ってみると謳い文句どおりに非常に高速でも頭が振られず感動しました。以前使っていたのがライトウェイトのZ4だったので軽さは比べるまでもないのですが、走行中は重さも気にならず、なにより頭が振られないので疲労も少ないです。気になるのは、バイザーの開き具合と傷がつきやすいことくらいです。この価格ならお試しという意味で買ってもよいかもしれないですよ

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使用し始めてそろそろ二年経ちます。

・フィット感

　素晴らしいの一言。
　一日中被っていても頭が痛くなりにくいです。

・通気性

　去年の夏の街乗りは流石にしんどかったですが、涼しいです。
　高速道路では楽なのではないでしょうか。

・シールド交換

　皆さん仰るとおり確かに面倒ですが、慣れれば楽です。
　シールドって意外と柔軟性あるので、思い切ってやってみてください。意外と楽です。

・あごパーツ

　冬に有難く感じます。
　最後まで引き下げると、喉部分に当たる風が激減します。
　夏場でも疲労軽減に繋がるかと。

・風切り音

　酷いです。
　60km/hで走ってるだけで、周りの音聞こえにくくなります。
　ベンチレーション全て閉じれば多少マシになります。

・シールド

　標準シールドは夏場に重宝します。耳元に風が来るのは気持ち良い。
　ダブルレンズシールドはオールマイティーに使えますが、高いですよねぇ。

・総評

　次もコレにします。

　RVF乗ってるのにタイラレプリカってどうよ？と思っちゃうことがたまにあります。

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軽くて涼しい！見た目もカッコイイ、スマート！

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