このモデル購入前は、同社のX-9を使用していました。
しかし、サーキットで練習走行中に事故を起こし、X-9が廃棄処分となってしまいました。その時の状況は、頭からコース上に落下し、全身打撲と言うものでしたが、後の精密検査で脳、頚椎共に損傷は有りませんでした。
この件でショウエイ製品の安全性能に対して、絶対的な信頼を持つようになりました。
その後、購入したヘルメットを4時間耐久レースにて使用しました。
高温時のレースですが、帽体内に熱がこもらず、全く集中の妨げになりませんでした。ハッキリと体感出来るベンチレーションシステムです。
また、後方確認時のブレや、ブレーキング時に上体を起こした時のリフトも殆ど気にならないレベルです。ベストな空力特性です。
オマケにカラーリングですが、KAWASAKI好きの柳川好きには最高です。レースで他社のバイクを使用しているので、ある意味目立ちます。（なんちゃって）
レースシーンで有効な性能は、ストリートにおいても素晴らしい効果を発揮します。
価格も命を守る品物として妥当だと思います。
この商品、五つ星です！！！

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以前よりこのZシリーズを購入していましたが、このZ-5も第一印象が小さいなぁというものでした。中のサイズは一緒でも、外見が他のフルフェイスよりワンサイズ小さく見えます。また、とても軽いです。かぶっていても違和感などありませんし、頭にフィットする感じです。また、頭の上には空気穴が計4箇所空いており、夏場などの走行時は蒸れずらく助かります。顎の部分にも穴が空いており、とても機能的です。
また、シールドの曇り防止の為、シールドを少し浮かせる機能も備わっており、快適にドライビングできます。
シールドの種類も豊富で、自分はミラータイプを購入しましたが、外からは中が見えづらいという特性があります。他にチタンコーティングされたものもあり、青白く見えるのでカッコいいです。ただ、メンテナンスとしては曇り防止剤などをシールドに使用するとコーティングが落ちてしまう事もあるので注意が必要です。また、中のインナーパーツも取り外して洗う事が出来るので衛生的です。
形もカッコよく、かぶり心地もいいので★5つにしました。

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ZRX1200Rライムグリーンに合わせて購入しました。被った感じ、とても軽く年々進歩してるんだと感心しました。インナーも昔よりふかふかになったような気がします。何よりかっこいい！！

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長年使用してきたX-8SPから引き継ぎました。
スポーツタイプのヘルメットは、新しいうちはきつくて、長時間かぶり続けていると頭痛がしてきますが、一週間くらい使い続ければ慣れてくるので問題なしです。
軽いし、しっかりしているし、最高です。

ただ、現在のところシールドはX-9と共通ですが、それ以外のモデルのシールドは使えないので要注意です。

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バイクに乗り始めてからずっとアライでこの前はRR3をかぶっていたので自然な流れでRR4にしました。一つモデルが変わっただけでかなり進化したなというのが第一印象です。一番は内装の被り心地が良くなったことと暑いときの通気性がアップしたことですかね。後は実際に試して実感するのがいいと思います。

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グラフィックモデルのメットが欲しいと思い探していました。
少し落ち着いたデザインが良いなと思っていたところこの商品を見つけ、一目惚れで購入しましたが、ショウエイのHPでも後頭部のデザインが確認できず少し不安でした。到着した商品を見て後頭部のデザインもバッチリで一安心…落ち着いた大人のデザインをお求めの方にはバッチリだと思います。被り心地等々は問題なしです(^^)

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青ホーネットにはロイヤルブルーのX-4、RS250には黒のX-ELEVENを使っているので比較インプレします。

まず、軽さですがあまりかわりません。計ってないので定量的には表せませんが、違いを感じません。
普段からどちらも使うので、重さがあまり違わず、違和感がないので良いです。
走り出してみると、高速域でメットが浮くような感じが全くなく安心感があります。

30Km／hぐらいの低速でもしっかりベンチレーションが働いています。
これについては開封し、手にとった時点でベンチレーションの開閉できる所が多く容易に想像できました。しかし被ったまま操作するのは若干の慣れがいります。

シールドの開閉はX-4、X-9では同じぐらいの固さですが、X-ELEVENだけはすこし固めに出来ていて、高速走行でも風圧等で開かないように出来ているのだと思います。
内装の手触りもよく、X-4では何回も脱着すると頬がすこしヒリヒリしますが今回はそれがありませんでした。

付属のチンガードは風の巻き込みがなくなり効果絶大です。
目が乾いてしょぼしょぼしにくいです（笑）

あとはメーカーでうたっているような空力の良さは実感できます。
振り返っても頭が不安定になりづらいです。

ベンチレーションのパーツや空力パーツが付くのでX-4よりはゴテゴテしますがレーサーレプリカに乗るには似合うと思って購入しました。

サイズはX-4でMですがX-ELEVENでもMでピッタリ。全くと言っていいほど変わりません。

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この商品を買う前はシンプソンのRX-8を被っていました。
ロードレースで使いたいので購入したのですがまず最初に驚いたのは軽さでした。被っているのかいないのか分からないぐらい軽いなと思いました。
ライムグリーンのバイクにはとてもマッチしますよ。

カワサキファンにはお奨めします。
＜GOT＞

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四輪ヘルメットといったらArai。バイクヘルメットといったらSHOEIと考えていました。レーシングカートをやっていたのでSNELL規格の海外メーカーのモノを使っていましたが、事故ってヘルメットがズタズタになったため買い換えることにしました。まずAraiを探ってみたのですが、値段が張る割にはバイザーが安物チックな感じがし、バイザー交換が果てしなくメンドくさく、無理矢理やろうとすると壊れる感じがしました。カート用のヘルメットのようにパッパっと交換できるタイプを探していたのでSHOEIを選んでみました。実際にかぶってみるとパッドが肌に吸い付く感じでガッチリホールドされるのでかぶっただけでかなりの安心感があります。
自分の買ったX-9は『ベンチレーション』と『空力特性』を売りにしているので走行時なんですが、低速から高速までヘルメットが引っ張られたり、浮き上がるような感じになることはありませんでした。海外メーカーの製品では100キロ前後から風圧でヘルメットが浮き上がるような感じがし、高速走行時には頭を伏せなければなりませんでしたが、SHOEIのこのヘルメットは160キロでもそんな感じは全くありませんでした。またベンチレーション効果も高く、空気の取り入れ口を開けたときと閉めたときで違いがハッキリわかります。
本体付属品として、低気温時にバイザーが曇る症状を体感される方は多いと思いますが、『ブレスガード』を付けるとバイザーが曇らなくなるし、顎の部分に取り付けるパーツを付けると、不快な巻き込み風がなくなります。
かなりヘルメットとしては高い商品ですが、その性能を体感すると値段は気にならなくなります。本当に凄いです。

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バイク仲間からの勧め（プレッシャー？）もあり、ショップで1割引だったので買ってみました。
サイズはLでこれまで被っていたメットもLだったのですが、安いメット（FF-RII）を被っていたため、内装の厚みが全く違いました。
そのため、同じサイズでは被れないと思っていたのですが、多少無理やり頭を突っ込むとスッポリと被れました。
これまでのメットに比べて頭とのフィット感が全然違います。
走行時の整流効果もかなり高いようで多少スピードを出しても従来のメットに比べて安定してます。
また、車線変更する際も頭とメットが一緒に動くというより一体化しているように感じられました。
他の有名メットメーカーに比べれば安いですが、OGKの安いメットに比べると格段に性能のよさが分かります。
デザインもかっこいいし大切に長く（3年）被ろうと思います。

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