高速が1000円になりバイクにETCも付けたので高速を使ってのツーリングが増えたために購入しました。120キロ以上で走った時の空気抵抗が違いますね。最初はX-9にしようかと思ってましたがX-12が出たのでX-11が安く買えました。
次はX-12を被ってみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　走行時シールド上部のダクトから後方のダクトに
風が流れ頭の熱気が綺麗に排気され涼しいです。

　アライに比べて内装サイズは同じなのですが
外回りがやや大きな作りでスクーターのメットイン
には入らないバイクもありそうです。

あと付属のピンロックシールドは標準のシールドに
は装着できますがオプションのミラーシールドに装着が
出来ません。

ピンロックの形状が違うので。（写真参照）

またリプレイスシールドもオプションの
ミラーシールドには装着できますが標準の
クリアシールドには装着が出来ません。

　まだ外していませんが内装もワンタッチで外せ
洗浄が出来るのでこれからのシーズンは衛生的で
いいと思います。

　シールドのラッチの間隔が大きく1段開けると
意外と開いてしまうので今の半分の間隔だったら
よかったんですが。

　あとシールドの内部を拭いている時にシールドが
外れやすいです。

　装着もワンタッチですが外れ易さもありますね。

　通常の使用では問題はないですが。

　あとブレスガードプロを付けてるせいか気流が
目に直接来るので目がかすみます。（高速走行時）

　ノーマルの状態で試してないのでそれが原因か分かりませんが。

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久しぶりのロードバイク購入を契機にこのヘルメットを購入。
グラフィックモデルにも関わらず安い価格が購入の決め手。
（というか、最近のヘルメットは高いですねぇ....）

これまでショウエイのヘルメットを使い続けていたので、サイズは迷わずにLに決めました。
新品だと若干きつめだけど、馴染めば丁度いいはず（笑）
とりあえず、今のところ不満な点はありません。

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実はRR5は、今回で2回目の購入になります。走ってて快適なのは当たり前の事なのですが、今回RR5をかぶってて、信号無視の車に当てられ、バイクは全損、私は擦り傷など多少怪我を負いましたが、RR5が私の頭を守ってくれました。
それで2回目の購入になった訳です。ただかぶり心地が良いから、カッコイイからという気持ちでヘルメット選びをしてましたが、アライ技術には脱帽です。

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アライアストロi→X-11→X-12バーミューレン（すべてLサイズ）と買い替えてきましたので、主にこれらとの比較になります。
◎口元のベンチが、上下に可動する大きなスライドシャッター式となり、峠を走りながらでも人差し指1本で簡単に開閉できます。
　アストロやX-11のように、ツマミ位置を探して、確実に調整して・・・ということを意識することなく操作可能です。
◎ベンチ効果では、アストロは鼻にダイレクトに冷気が流入する感がつらい時があり、X-11は開いてるかどうかすぐに判らない感じがありました。
　くしゃみを誘発しないX-11の方が好みでしたが、両方に共通するのは「開」状態だとコンタクトが乾いて辛いことでした。　
　X-12ですが、「開」状態での目の乾きは今までのモデルより非常に穏やかです（全くないとは言いませんが）
　それでも辛くなったら上記のように簡単に閉めることができます。コンタクトライダーである私には非常にありがたい進化です。この点は良いというより感動ものでした（^^;）
◎頭部ベンチレーションもX-11よりさらに効率があがっています。乗りはじめは真夏くらいしか使用しない、シールド真上のベンチを開けて走ったかと勘違いするほどでした。
○入り口はX-11より若干狭くなっていますが、Lサイズで問題ありませんでした。
　X-11は内装がなじむまで耳・こめかみが痛くなりましたが、X-12はむしろソフトなくらいです。頬よりも額中心に支えられている感覚です。フィット感自体はX-11より上なので好印象です。
▲帽体がでかいです。X-11と比べると、横長になったようで真正面から見ると微妙です（汗
▲ピンロックシート同梱なので仕方ないとは思いますが、導入費用が非常に高価でしばらく購入をためいました（Z-6で我慢しようかと思いました）
▲X-11のシールド交換はながら作業でも可能でしたが、X-12はちょっと引っ掛かるツメ部位があります。
　ちょっとだけコツを要するようになりました。でもアライとは比較にならないくらい簡単ではあります。
　他に、ヒモ留めがアライ式？になりましたが、X-11に慣れた身には留めボタンを探す手間が増えた気がします・・・
■機能的には満点に近いですが、ちょっと厳しく評価して星1個減点です。でも、現状のラインナップなら次も迷うことなくコレ一択です。

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以前OGKのフルフェイスを使ってましたが、ベンチレーションやシールドの曇り具合は、やはりSHOEIさんといったところでしょうか、格段に良くなりました。
あと、私はメガネをしていますが、フレームがすんなり入るのでそれも良かったです。

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RAPIDE-μ以来20年振りの購入です。
Araiはやはり良いですね。
安心感・フィット感・デザインどれをとっても文句無し。

何より嬉しいのはチンガードの3本スリットと頭部デルタダクトが健在な点。
自分の中でAraiと言えば3本スリット＆デルタダクトなんですよね（＾＾；

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いままでRXシリーズは使った事がなく、
過去にラパイド、SZ　RamIIIからの買い替えです。

購入の際も値段が高く、購入をためらったりもしました。
実際、手に取ってみたりしてるうちに自分を守るものだから、
購入を決意！

色も今まではソリッド派だったんですが、今回は派手にいこうと
レプリカに！

とにかく軽く疲れないの一言です。

安い買い物ではないですが、おススメです！

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AraiのラパイドSR（購入から3年が経過・1度軽い転倒を経験）から買い換えました。

3年使ったラパイドと比べると内装のフィット感が雲泥の差です。安心感が違います。
かと言って無駄に窮屈なわけではなく、頬のあたりのホールド感が素晴らしいと感じました。
また、シールドを閉じた時の密閉性も向上しているように感じました。

ヘルメット自体の重量と、ベンチレーションについてはラパイドとの違いはわかりませんでした。
後頭部に可変式のスポイラーが装備されていますが、鈍感な私には残念ながら効果を体感することが出来ませんでした…T_T

値段がそれなり…かなり高額ですが、性能には文句が無く「Araiのフラッグシップモデルだ！」という所有感もあるので、予算が足りていればオススメです。

ただ今回の買い替えで、3年使い込んだメットと新品のメットの違い（内装や発泡スチロールのヘタリ？）に愕然としました。
ヘルメットは頭部を守る生命線ですので、無理に最上級モデルにこだわらず、
ある程度の間隔でちゃんと新品に買い換える事を最優先にするべきだと感じました。
その点、ラパイドはRX-7と見た目が似ていてお安いので、そちらもオススメです。

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重いフルフェイスは過去に一度使ってからは敬遠していましたが、買い替えたバイクの排気量を上げたため、久しぶりに買ってみました。手に持った感覚より、かぶってからの感じは軽く感じます。重量バランスがいいのでしょうか。昔からアライのメットにはあこがれを感じていましたが、おもいきって高グレード品を選んで満足です。淡いゴールド色もハデ過ぎず、各部の作りも良く高品質感ありありです。最近は何を買ってもメードインチャイナですが、内装にある「MADE IN JAPAN」表示も気分がいいてす。

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