Arai:アライ

【使用状況を教えてください】人生最後のバイク用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SZ-Ram3から５年程前ＣＴ-Ｚへ変更。今回は事故でシェルが損傷したため２つ目のＣＴ-Ｚを購入。
俗に白バイメットと称されてますが、ＣＴ-Ｚをそのまま採用している交通機動隊は有野でしょうか？交機のは帽体がＳＺ系ベースな気がします。（そんなのはどうでも良いが…）

発売から１０年以上が経過した商品ですが、ジェット型ヘルメットに於いてチンガードの長いＭＺ系の帽体のフィット感、プロテクト感、そして安心感はこのCT-Zにしかない魅力だと思います。

バイザーが最も特徴的な処でしょうが、通常のジェットに比較すれば上方視界の開放感は劣りますが、その分　遮光性能に関してはケチの付けようがありません。
バイザー裏側にはシールドの瑕防止のための突モールドと乱反射防止の貼り込みがあり、作り込みの丁寧さも覗えます。

このバイザーの高速域での特性も気になるかも知れませんが、時速１２０Kｍ程度までなら、顎を揚げた際や側方の目視で首を振った際の風の抵抗も気になりません。
直進時も軽く顎を引いておけば（当たり前の乗車姿勢）バイザー付きの不利を感じる事もないでしょう。

ただ、最近発売されたプロシェードシステムもちょっと気になりますね。

１個目は後頭部を打ったようですが、衝撃も受けた記憶がなく正に衝撃を「かわす」性能を発揮してくれました。
購入して後悔の無い商品だと思います。

Webikeの在庫は製造から９日目の商品で新鮮さに感動。

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ここ20年は夏場以外の高速道路と冬場のツーリング以外、オールシーズンの街乗りを含めて視界が広く、運転の際の安全確認をしやすいアライのジェットヘルメットをメインヘルメットとして使っている。
15年使い続けたSZ-RAM3スタウトがボロボロになって限界だったので、値上がり前に駆け込み購入。

SZ-RAM3からの買い替えだったので、モデルはVZ-RAM以外の選択肢は無かったが、供給が不安だったので、本来欲しかった青系か白が入荷未定の欠品で、仕方なく在庫があったフラットブラックを購入。

SZ-RAMおよびサブヘルメットのXDとの比較で良い点と悪い点を以下に書きます。

良い点
�@SZ-RAMより帽体が顎を包み込む様な形状になって顎方向に長くなった為、安全性が向上した。
実際にかぶって安心感は桁違い高い。
また、包み込む形状になったのでフィット感良く、ズレにくくなった。
�Aベンチレーション性能良くなった。真夏でもSZ-RAMより明らかにベンチレーションの風量増えている。
�B静かになった。風切り音はSZ-RAM3より静か。
�Cシールドが長くなったのでアゴ周りの安心感増えた。また、巻き込み風も減って風切り音も減った。ピンロックシートも使える様になり曇りの不安がなくなった。
�Dインカム取り付けスペースの改良で同じくメーカーのインカム対応を謳ってるXDより段違いに簡単かつ無加工で違和感なくスピーカーを取り付け出来る様になった。XDはmidlandのインカムの場合
小型スピーカーしか実質使用不可だったが、VZ-RAMは標準スピーカーや高音質スピーカーでも問題なく使用可能。

悪い点
�@風切り音がうるさい。
　SZ-RAM3比では静かになったが、フルフェイスと比べると80km/h以上ではインカムのボリューム設定で2?3段階差が出る程。
尚且つボリュームを上げても風切り音にかき消されて聞き取り辛い周波数帯の音がある。
�A被り方によっては高速道路走行時に走行風でヘルメット本体が持ち上がる。
�B相変わらず脱着がしづらいシールド。
�C艶なし黒なので、夏場は表面がめちゃくちゃ熱くなるので、いくら緩衝材の発泡スチロールがあっても白に比べて暑い。
�Dシールド下部からの巻き込み風のせいでインカムのマイクを口に接触する位にマイクを近づけないと高速道路は声が聞き取れない位小さくなる。
�E価格。

とはいえ、全体的には満足しているので手放すつもりはないので、こちらのヘルメットもピンストライパーのビートンさんにネームとイラストをいれてもらってます。

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表示サイズより小さい気がする。大きすぎて手走行中に浮き上がるよりはましかも

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SZ-Ram４からの買い換え
SZ-Ramは１?４まで購入した
新しくなる度に機能や快適性が増している

今回購入のVZ-Ram
かぶり心地が格段に向上していて好印象だ

購入にあたりショウエイやカブトも検討したが
やっぱり安心のアライヘルメット
次回購入も、アライのラムシリーズに成ると思う

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注文入れて待つこと5ヶ月、やっと届きました。
最初の納期が、注文入れた時点で1年後だったので、納期が早まり嬉しい限りです。
ヘルメットの値上げ前に注文入れたので、安く買えました。
以前は、SZ-RAMのドゥーハンレプリカを約8年、ヘルメットの進化は凄いです。
シールドの脱着が、めちゃくちゃ楽になってました。
めちゃくちゃ綺麗で被るのもったいない気もしますが、こちら青森なので来年雪が無くなりバイクシーズンになったら、この藍レプリカで走りまくります。
被り心地も、頭を包みこむ感じで、とても良いです。

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SZに続いてアライにしました。フィット感もよく、試着して首を回したり確認すると他のよりもVZが一番軽く感じます。重量じゃない何かがあるんですかね。
　基本的には単色が好きなんですが、ソリッドタイプはロゴが文字だけなので、アライのステッカーをグラフィックモデルと同じ箇所に貼ってます。オーダーで変えられるといいな。アライさんご検討お願いします！

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「チョイのり」程度の距離ならスクーターで半キャップを被るのですが、流石に「ちょっと買い物」の距離では安全性に疑問なので、安全と言えばアライ！っという訳で、奮発してこのヘルメットをチョイス！！私はショウエイやHJCが好きなのですが、このアライらしいデザイン格好良いですよね！そして塗装の質も良い！！正直ベンチレーションはありますがクラシックタイプなので結構蒸れます。ですが、不快なほどではありません。顎ヒモも今流行りのお手軽なラチェット式じゃなく、昔ながらのDリングなのも好印象。内装も取り外せますしアライにしては比較的お手頃価格なのも良い…かなり完成度が高いヘルメットだと思います！！

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で何度も見ていたので大丈夫でした
綺麗なグラフィックでとても良い感じです

【フィット感はどうでしたか？】
実店舗で59−60のLサイズを試しに被った時にキツかったので、61-62のXLサイズにしましたが
被って首を振ると動いてしまいます。違うサイズのチークパッドを別途購入しました

【使ってみていかがでしたか？】
SHOEIのJ-FORCE4も所有していましたがJ-FORCE4よりは若干ですが重心が後ろに感じてほんの少し重く感じます
しかしJ-Cruise3よりは軽く感じます

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションが秀逸です

【期待外れな点はありましたか？】
J-FORCE4よりは遮音性が低いです

【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIのヘルメットは、防曇シートが標準で付いて来ますがAraiは別売りなので
なんか残念感があります

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像よりも塗装がパールでキラキラしていましたが、
　細かな傷などは目立ちにくくなると思うので、
　個人的にはアリでした

【フィット感はどうでしたか？】
　以前所有していたJ-FORCE �Wよりもフィット感が良いと感じました

【使ってみていかがでしたか？】
　シールドのブローベンチレーションのシャッターが、
　以前使用していたXDよりも操作感が良く、ガタツキが無い為、
　中途半端に空いたり閉まったりは無さそうです

　ICダクトとディフューザーのシャッターが
　旧モデルの様なシーソー式ではなくスライド式となっているので、
　初期動作はかなり重く、冬グローブだと動かしにくいかもしれません

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　今時のアゴ紐はラチェット式が流行りの様ですが、
　OGKのエクシード購入後い年経過もラチェットの違和感が拭えなかった為、
　昔ながらのD環だった事が逆に良かったです

【期待外れな点はありましたか？】
　オプションのロングバイザーのインプレで皆さん書かれていますが、
　純正だと僅かに短く感じます
　ただし、私はメガネ着用者な為、元々メガネのフチが視界に在る事から、
　そこまで違和感を感じる事はありませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHOEI、ARAI共に装着感の違いは有りますが、
　両メーカーのフルフェイス・オフロードモデル・ジェット
　全てXLのフィッティング調整無しでピッタリに近い頭です
　ジェットモデルはSHOEI：J-FORCE �Wでやや額の付近に圧迫感が有りました
　ARAI：当モデルではチーク部の形状が独特でアゴ下付近にやや圧迫感が有りますが、
　その内慣れそうな印象です
　OGK：エクシードではシールド開閉でシェルが左右から締め付けられる為、
　シールド開でピッタリ、閉でアイアンクロー状態で長時間使用は困難でした
　 ※内装を薄くしても、ただルーズになるだけでアイアンクロー状態は変化無しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　購入の決め手／2年くらい前から気にはなっていたのですが、
　　なにせ品薄で在庫無しが続いていた事、また先述した様にOGKで失敗した事から
　　間違いの無いメーカーと信頼しての購入でした

　付属品の有無／ツーリング寄りのモデルですので、
　　敢えてピンロックシートを付けられない方は少数派かと思いますので、
　　多少価格は上がっても同梱販売でも良いのではないかと思います
　
　注意点／チンガードの形状が他社製品と違い、かなり前方まで被さる形状ですので、
　　ヘルメット下部から頭を入れるのではなく、後頭部から前方にスライドさせるように被ると
　　装着し易いと思います
　　※無理に下から被ると耳が痛いと思います

　メーカーへの意見・要望／皆さんが書かれています様に、ロングバイザーが標準で良いかと思います
　　そして他社様でも共通するお願いになりますが、内装の品切れが非常に多く、
　　またその品切れ期間も半年以上と非常に長くなっている様に感じます
　　なかなか販売見通しの効かないモノだとは思いますが、
　　もう少し販売納期が短く出来る様になると一ユーザーとして非常に助かります

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