単独でロックの動きを確認して、取り付けようとしたところ、ボルトがなかなか締っていかない。一旦外して確認すると、取り付け用タンデムステップと、本商品の取り付け穴のピッチが、多少ずれていました。道具もなくどうしようもないので、もう一回取り付け、無理やり締めこんで付けました。
鍵もスムーズに回り、ヘルメットは普通に取り付けやすく頑丈そうです。汎用品を最初考えましたが、車種専用品を選んで正解でした。見た目まるで純正です。

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少しバイクから離れるときハンドル等にヘルメットをロックできます。
少しサイズが大きいかなと思いましたが、ハンドルにはちょうどいいかもしれません。
ヘルメットホルダーがない車種にはオススメです。

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シート下のヘルメットロックが使い難かったので購入。
鍵一つで簡単にかけられ、出先で重宝します。
取付位置もタンデムステップ根本なので目立たず良い感じです。

取付は簡単ですが、説明書がわかりにくいので少し悩みました。
また、取付が簡単な分、取外しも簡単なので、ヘルメットの盗難防止効果は低いです。

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ヘルメットホルダーは付いてるのですが、シールドが
タイヤに接触するため何か良い場所がないか考えていました。そこでタンクの上に置くのがベストかなと思い、この商品と、ダイヤル式カラビナとでハンドルブレースに取り付けています。

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F4RR（2013）に装着。取り付け車種選択に出てこないので適当なの選びましたが、サスが電子制御になったモデルです。
装着時の写真では形状がわかりにくいので、パーツ単体の写真をアップしておきます。

左タンデムステップに装着しますが、シルバーの部分がステップの裏側に挟まる感じです。
そのため、共締めしない前側ボルト箇所にはカラーを入れて厚さを同じにするようになっています。

当然、ステップが外側に少し移動しますがスタイルを崩すほどではありません。たぶん言われないと気付かないレベルです。

この商品のみでXR-1100は取り付け出来ました（延長する金属の板のようなものは不要）。

ロック自体はキジマのものとほぼ同じです。キジマと比べて値段が少し高いのがネックですね。なので★ひとつマイナス。

ただのボルト留めなので、盗難対策をするならばせめて片側だけでも特殊ボルトに交換した方が良いでしょう。

このバイクでツーリングしようと思ったら必須装備なので、満足しています。

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セロー250にサイトバックサポートを取り付け、純正が使用できなくなったため購入しました。
同社のヘルメットロックホルダーと併用しております。
ヘルメットロックホルダーをハンドルに取り付け、このケーブルを使用すると
ヘルメットをミラーにかけたりタンク上に置いたりしたままロックができるので大変便利です。
しかし欠点としては、ケーブルが少し太いので自由があまり利かず収納する場所を選びそうです。

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車種専用のヘルメットホルダーと迷いましたがこちらを選択しました。
車種専用だとロック場所が限定されてしまいますが、これだとロック場所とヘルメットだけにとらわれずロック出来るので私にとっては使いかってがとても良く、使用しない時はウエストバックに入れてますが大きい物ではないので邪魔にはならず大変満足してます。

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CBR250R用に購入しました。
取り付けは簡単でした。
1。タンデムステップを六角レンチで外す（外すのに力がいります）
2。車体とタンデムステップの間にヘルメットホルダーを挟んで六角レンチで締める

鍵穴は左になるように付けた方が使いやすいです。下から上にロックピンが出るようになるので、ヘルメットをかけたい時にロックしなくてもヘルメットが落ちなくなります。説明書通りに取り付けると下から上にピンが出るようになるので、ロックしないとヘルメットが落ちてしまいます。

ロック部分は全部開くわけではないので、ヘルメットの止め具が平べったい場合、上手くピンにかかりません。毎回てこずります。これを考慮しても良い商品だと思います。

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バンディッド1250Sに乗っていますが、シートをは外さないとヘルメットロックが使えず苦労していましたが、このヘルメットロックを装着後は、直ぐにヘルメットをロック出来、かなり満足しています。

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　このGSR750、ヘルメットホルダーが付いては、いるのですがタンデムシートの裏側のフックに引っ掛けてタンデムシートを「ガチャッ」とはめこんで使うタイプなのでお世辞にも使いやすいとは言えなく、なんかないかと探してみたら社外製のメットホルダーがあった、ありました。

　キジマ製とベビーフェイス製が見つかりましたが気持ち値段が安いキジマ製を今回はチョイス！
ベビーフェイス製と見比べるとちょっと安っぽく見えますが小さいものなので気にせず購入。

　実際に取り付けてみたらとても使い勝手が向上しました。キーを回してフックが落っこちるように開いたら後はキーを抜いてヘルメットを引っ掛けてロックするだけです。

　もともとついているヘルメットホルダーはタンデムシートの裏側左（または右）のフックに引っ掛けてタンデムシートを取り付ける感じなのですが当然ヘルメットのほうがかなり重いのでタンデムシートを車体のフックに差し込むとき結構苦労します。

フックの使い勝手がよくなったおかげで「ちょっとだからいいや、」とヘルメットをミラーに引っ掛けて離れることがなくなりマシンから離れている間「大丈夫かな…」とヘルメットの心配をすることがなくなりました。（ヘルメットも新調したばかりなので…）

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