5.0/5
これまでは1万円でおつりがくるジェットヘルメットにバブルシールドで何年も粘ってきましたが、国内メーカー初のインナーバイザー付きシステムヘルメットという点に惹かれて購入。
以下はまともなヘルメットが初めての人間が、安物ジェッペルと比較しての感想です。(比べるまでもないことですが、、、)
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<空力性能がスゴイ!>
高速道路でちょっとスピードを出す程度では全くといっていい程風圧を感じません。
<ベンチレーション>
開くと、頭のてっぺんを風がびゅーびゅー流れます。その分少しうるさくなります。
<視界が広い>
真下以外はジェットと遜色なし。
<操作性○>
ベンチ切り替え3箇所・インナーバイザー・ゴーグル上下・チンガード上下・ワンタッチバックル、すべての可動部の操作がしやすいです。はじめから戸惑いなく、走行中でも簡単に操作できます。
<ピンロックシート・ブレスガード標準装備>
ピンロックは初体験ですが、全く曇らないものなんですね。感激しました。
<デザイン悪くない>
マルチテックの難点、超絶エラ張りが解消されています。サンプル画像に正面からのショットがあるのがSHOEIの自信の現れでは?
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NEOTECの感想というより、ハイエンドモデルの感想かもしれませんが、値段の張るヘルメットはそれだけの価値があるのだということを思い知らせてくれた一品です。
買ってよかった。
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5.0/5
【Webikeモニター】
前作マルチテックの使用期間が3年オーバーしたところ、
時期良く新型が登場した為買換えしました。
【サイズに関して】
Lサイズのマルチテックを使用していた為、Lサイズを購入。
内装新品の為、少しきつく感じましたが馴染むとちょうど良くなりそうです。フロントフェイスを閉める際、顎の部分が「キュッ」と締め上げられる感じがします。恐らくプッシュアクションのせいで頬の部分が内方に入り込んで来るせいかと思います。マルチテックでは感じませんでした。
【サンバイザーに関して】
一番の心配がメガネとの干渉でしたが、問題無く開閉出来ました。
鼻だけ見える姿がかっこ悪いですが、付属のブレスガードを取付すれば鼻も隠れるので抵抗無く使えそうです。
【全体を通して】
マルチテックからの進化を充分に感じられる良くできたシステムヘルメットです。見た目も良くなっており、開閉機構も軽く動きます。旧品からの買換えでも後悔しないはずです。
一つだけ不満点を挙げると、シールドの開閉が旧機構と比較して開け始めが硬いです。機密性向上のため開け始めと終わり部分でシールドを押し込むようになっており、その機構が抵抗になっているようです。シールドがたわむほどの抵抗なのでもう少し改善して欲しく思いました。
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5.0/5
3年前に「スピリットシルバー」を購入
2年前にトラックと交通事故、
そして先日「マットブラック」を購入しました
内装がちょくちょく変わっていて日進月歩だと思いました
これは「スピリットシルバー」でもインプレかいてますが
トラックの側面へ約60kmで正面衝突と言う事故で、
広範性軸索損傷、左肘間接開放性粉砕骨折、左側上顎骨骨折、頬骨骨折、肺挫傷、左膝部挫創、鼡径部挫傷、全身打撲
と言う程度に抑えてくれた装備の一つです
乗っていたのは125ccのバイク、相手は冷蔵8tトラック
俺は記憶が無くなっていますが、積み下ろしで停車していたトラックに追越しを掛けたバイクに対し、
後方確認、方向指示器無し(発進後、同時位につけたそうです)で発進し反対側車線で衝突しました
そんな事故でも命を救ってくれた物です
安さと利便性、安全性があるいい商品だと思います
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5.0/5
次期モデルに切替え直前らしく、こちら以外では在庫がありませんでした。このデザインがMy bike(トライアンフタイガーSE黒/グレー)にとてもマッチしていたためどうしても手に入れたかったものです。
被り心地はフルフェイスの安心感があり、なんと言ってもヘルメットを脱がずともPA・SA等の休憩でも水分の補給などが出来るのが良いです。
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5.0/5
【気に入った点】
☆チンガード:開閉出来る事により、ちょっとした買い物や
道を尋ねる時等にわざわざヘルメットを脱がなくてはいけない
煩わしさから解放してくれます。
☆ダブルシールド:ダブルシールドにより朝日や西日の眩しさも
本品ひとつで解消。この辺はズボラな僕にピッタリの商品でした。
☆ワンタッチバックル:出発前にアゴ紐を締め忘れることが
多々あるので、信号待ちの時でもグローブを付けたまま
ワンタッチで着脱できるのでとても便利。
【気になった点】
☆最初はクリアシールドとスモークシールドの境目が多少
目線と被って気になりますが、すぐに慣れます。
☆割と風切り音が聞こえます。これもすぐに慣れますがw
☆下記の方もおっしゃる通り、購入してすぐ&定期的に
カラービスの締め直しをオススメします。割とすぐに
緩んできます。
以上、コストパフォーマンスを考えるならかなりオススメです。
タンデム用、セカンド用にはもってこいな商品です。
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5.0/5
ジェットのような気軽さは捨てられないけど、フルフェイスのような圧迫感は嫌だ、という私にぴったりでした。
やはり顎からガバッと開くのがいいですね。
サンシェードも外側についているため、トンネルの出入りでも走行中に簡単に解放できるので感動しました。
以前ヘルメットを購入する時、スモークシールドに変えるか変えないかで迷っていたのがバカらしく思えました。
非常によい商品でおすすめです。
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5.0/5
5千円のジェットヘルからの買い換えなので、参考になるかわかりませんが・・・
今回買う決め手になったのは、スモークサンバイザーで、仕事柄、夕方に出社し、帰るのは夜中24時なので、休日の時のみスモークを取り替えてましたので、すごく手間が掛かってました。今は楽チンです!風切り音はしますが、そんなに気にならない程度だと思います。見た目もカッコイイので気に入ってます!
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5.0/5
外付け可動 サンバイザ-を見て、即買い!
コロンブスのタマゴ的な実用アイデアに仰天!!
シェード内臓型に比べて、簡単かつ スリムですね
まぶしい真夏の ツーリングシーズンで 大活躍中です
気になった シェードのメンテも簡単で レスも可能
3000キロ走ったいまでも、壊れる気配はありません
バイザーとシールドの接触防止のピンゴムが一個取れただけです
(ムシがこびりついたと勘違いして、ツメでむしってしまっタ!)
簡易チンオープンタイプでフルフェイスに比べると安全性はもう一歩
対 風巻き込み、防虫に効果的な、丈夫なジェット、とも言えます
ですが、サンシェードというパッシブセーフティーも有効な考え方です
トンネルでは面倒なサングラスやスモークシールドも不要になりますしね
シェードは3段階に可動します 一番下げた状態でシールド下部に
約4センチくらいのシェード無し部分が残ります
これは、メーターやナビ、手元を確認するために有効なのと
状況によってすばやくシェードを可動させたい時に指がかけやすいです
このアイデアがなければ、この商品は生まれなかったでしょうね
写真の中間位置では、ちょうどシールドに日よけステッカーを
貼った位置になり、もっとも多い使い方になります
この位置ではシールドを上げてもいっしょに動かないクリアランスがあります
半 バイザーのような感じですね
このあたりは慣れてしまえば不便はあまり感じないと思います
内装も消臭材仕様で、アゴ風巻き込み防止(トリハズシ可)も付属
メイドインチャイナですが、この価格! サイフもかなり快適です(爆)
サブメットにテレオス(おそらく廃盤)を買うくらいなら、断然コチラです
いままでジェットだったけど、ムシとか寒風がいやだ
でも、スタンド給油やドリンクを考えるとフルフェイスに踏み切れない
あるいはモタード乗りで中途半端なバイザーでは風圧がうっとおしい
そんな方に、ぜひ試してみてほしいヘルメットです
カラーは、まだ単色しかありませんが、どんどん進化してほしいですね
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5.0/5
もともとMHRのヘルメットを使用していて、へたれてきたので新しく買いました。MHRのヘルメットは値段も安く、このコストパフォーマンスは素晴らしい。またシールドも安いのでちょいちょい変えてます。ARAI、SHOEIもありますがMHR一度見てみる価値ありです。
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5.0/5
OUND TECKを持っていたので、このヘルメットを購入しました。
価格が安い割には、しっかりしています。
フリップアップもあけやすく、休憩時にわざわざヘルメットを脱がなくても一服できるのでとても便利!
インナーシールドは便利は便利なんですが、ちょっと安っぽいです。
まぁ、この価格でこの性能、お得だと思います!
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