Arai:アライ

バイザーは標準より微妙に長く、（中央で9mm、左右の端で20mm程度）標準とそこまで大きくは変わりません。
ロングバイザーが標準でも良いのでは？
若しくは、もう少し中央部で標準より20�o位長くなったら良いと思う。

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ポスト付きシールドは、いろいろと使い勝手がいいし
なにより曲線美がいい

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'80?90年代のクラッシックな雰囲気が好きでこのシールドをArai CLASSIC AIRに装着しました。
ただこちらはエラ部分に切れ上がっており、やや現代風なイメージとなります。

走行ではややアゴを引き気味にしないと風を内部に巻き込み、目に当たります。
意識して少し顔を下げると問題はありません。

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アライのヘルメット用にVAS-V MVシールドのセミスモークを購入しました。ネットの評判を見て決めたんですが、実際に使ってみて本当に買ってよかったと感じています。
一番の理由は、やっぱり昼でも夜でもシールドを交換せずにこれ一枚で走れるところです。標準のクリアシールドだと、日中の日差しが強い時に眩しくて目が疲れてしまうのですが、このセミスモークは眩しさを適度にカットしてくれます。かといって、ダークスモークほど濃くないので、夜になっても割としっかり周囲が見えるのがありがたいです。仕事帰りの夜間走行や、ツーリングの帰りが遅くなって暗い道を走る時でも、視界が悪くて怖い思いをすることがなくなりました。街灯が少ない場所でも不安なく走れる絶妙な濃さだと思います。
また、マックスビジョン仕様なので上下左右の視野が広くて、視界に歪みが全くないのもさすがアライの純正品だなと感じます。別売りのピンロックシートを装着すれば雨の日や冬場でも全く曇らなくなるので、一年中これ一本で快適に過ごせます。
外から見たときは、顔が完全に隠れるわけではないですが、適度にスモークがかかるのでヘルメット全体が引き締まってカッコよくなります。クリアだと顔が丸見えで少し恥ずかしいけれど、夜の視界も犠牲にしたくないというワガママな要望にしっかり応えてくれるシールドです。ロングツーリングで荷物を減らしたい人や、シールドをいちいち持ち歩いて付け替えるのが面倒な人には本当におすすめです。

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流石が純正！アライ最高です！アライのヘルメットは4個目です！
平忠彦レプリカ3個！

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あくまでも、補修用のパーツの為、標準のヘルメットにこの商品だけでは取付出来ない。
明確な説明が欲しい。

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バイザー付きのツアークロス３をターミネーター仕様にする際、アライ純正のスモークシールドにしました。
精悍な顔つきになって、カッコ良くなり満足です。
純正なので歪みなどなく、視認性も良好です。

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とても良かった。購入して良かった。

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バイザーシールド、シールド、ピンロックシールドまで付けると
3層になり、最初は違和感が有ります。
慣れれば問題ないです。

RX-7Xに使用しました。

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朝日夕日が眩しく、視界の良いラパイドネオで日光が直撃していたので、コチラを購入。SSTR参戦用に取り付けました。
バイザーの調節にはちょっとコツがいりますが、トンネルや夕日からの日没後後等でバイザーをあげる事で解消できるのはありがたいですね！また、ヘルメットにツバが着いたような感じにもなるのも良きポイントです！
取り付けは純正シールドの根元のパーツを外し、このシールドに取り付け移植、その後ヘルメットに取り付けとなります。YouTubeで取り付け動画があったので簡単にできました！
熱くなっても純正シールド同様、ベンチレーターが付いているので、走行風の導入もありました！

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