Arai:アライ

バイザーは標準より微妙に長く、（中央で9mm、左右の端で20mm程度）標準とそこまで大きくは変わりません。
ロングバイザーが標準でも良いのでは？
若しくは、もう少し中央部で標準より20�o位長くなったら良いと思う。

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バイザー付きのツアークロス３をターミネーター仕様にする際、アライ純正のスモークシールドにしました。
精悍な顔つきになって、カッコ良くなり満足です。
純正なので歪みなどなく、視認性も良好です。

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まだ夜間走行では使用していないが、昼間の晴天でもまぶしくなく問題なしです。
純正で付いていたものを外して取り付けるが、特に問題なく取り付けられました。
前のヘルメットMZ?RAMでは、ライトスモークミラーコーティングに変えてましたが
そちらよりも断然良いです（個人の意見ですよ）
ちょっと値が張りますが、良いお買い物でした。

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日中の眩しさを軽減してくれ、尚且つ夜でも視界を確保してくれる、ちょうどよいスモーク具合です。

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VZ-Ram用を使用。
オープンフェイス用のシールドの長さに比べ、サンバイザーが後２?３�p長さが欲しい…
微妙に視線が境目付近になる時に眩しく感じる（個人感想です）

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やっぱりスモークシールドじゃないと、日中のツーリングには太陽が眩しくて、辛いです。
自分は、夜にバイクは乗らないので、スモークだけで大丈夫です。
ツーリング中に、トンネルに入れば見えにくくなりますが、少しシールドを開けて走行してます。
最近のシールドは、付けやすくなっていて素晴らしい進化で、大満足です。

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社外のミラーシールドなど、デザインは良くても遮光率的にトンネル内や夜間はNGな為、アライのヘルメット新調に合わせて購入してみました。
個人的な感想てますが、シールドを手にしただけでも透明感や歪みの無さなど、品質の良さが伝わってきます。
プロシェードの開閉は少し慣れが必要と思います、使用1ヶ月ですが走行中の閉操作は苦労してます。

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これの前は標準のバイザーで大分やれてた
傷とか付いてやれたので交換と
標準のバイザーだとイマイチ明るくて裏からフラットブラックを塗ってました。
これに替えてから先ずは、そのまま使ってみるかと
上げたままでの使用は、ああいい感じ
下げて使用すると、あれ？いい感じの曇り具合の視界
何故でしょう？下からの漏れる光が少ないから？
交換して正解でした。

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VZ-RAMにプロシェードキットを装着してしばらく使用していましたが、より防眩範囲を拡大したくてロングバイザーに交換してみました。

交換作業自体は特に難しい所もありません。一旦シールド自体を取り外す必要はありますが、5分程度で完了します。

バイザーの長さは中央部部で9mm、左右の端部で20mm程度とそこまで大きくは変わりませんが、実際に乗ってみると結構な違いがあります。通常のバイザーではバイクのメーターから上の視界がスモークになりますが、ロングバイザーではメーター全体までスモークになるような感じです。逆光時の走行はかなり楽になりました。

風切り音はやや増した気もしますが、シールドを閉めていれば気になる程ではありません。ロングバイザーが標準でも良いのではないかと思いました。

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純正なだけあってバリや歪みがなくキレイな製品です。RAPIDE NEOをULOOKを使ってミラーシールドにしようとすると、純正のセミスモークシールドが使えないためこちらを購入。
純正じゃないとエアダクトの部品や取り付け方式が違ったことがあったので、やっぱり信用できるものが良いと思います。

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