シールドに傷がついたので買い替えたのですが、ウインズの製品は紫外線対策してるのは全部色がついているので夜間の使用には向きません。
なので夜間でも普通に使用できるようにクリアーにしたのですが、そうなると紫外線対策が全くされていないので昼間に使用する場合には全く向いていない。
特に秋から春までは日の出がまぶしいので夜が明けたらすぐにミラーシールドにしないとまぶしくて使えない。
ぜいたくをいえばきりがないですが、そんなもんでしょう。

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買ったのはいいかヘルメットのマニュアル書には何も書かれていない．ユーザー無視ですねメーカーができることは誰でもできる、小さいことでメーカーの心の中が透けて見える。いい加減にしろと思っています。たぶんマニュアルを担当する部署に問題があるのでは。この部署のせいで、メーカー全体がレベルの低い会社だと思われているかも

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説明書は絵を見てなんとなくパーツの取り付けは理解はできますが、日本語での説明が欲しいです。特に電源の入れ方、ノーマル↔?スモークの切り替え方はネットで検索しました。

ノーマルの状態でもやや黒みがかっているので、イメージで言うとライトライトスモーク↔?ライトスモークだと思います。家の蛍光灯を見てみると輪郭が少し見えるようになるくらいでした。スモークシールドはトンネルや夜が苦手なのでシールドを下ろしたまま走れるのはかなりいいです。ONでもう少し暗い方がいいと感じます。

注意点としては、本品をヘルメットのシールドに貼り付けるのがかなり難しいです。スマホの画面保護シートと違いベッタリ着くわけではないので埃は問題なく、曲面に対して位置合わせをするのがスマホの比ではないので注意です。特にキッチリ貼りたい方は気をつけた方がよいです。何とか画面を割らず貼り直しができましたが、作業を任せられる店を見つけた方が良いです。

SHOEI ホーネットADVでの作業ですが、純正ピンロック用のピンのあたりに端子があるので貼れる範囲（上下の自由度）が狭くなっています。ピンのきわきわの上に端子を持ってきて、端末は配線を下から表側に通しました。なのでフォトクロミックシールドから端子を離すか下側に出して欲しいです。

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純正のシールドを棄損したのでどうせ購入し直すならUVカット機能がついているほうがいいよな、折角だからまぶしくないように色もついていたほうがいいよな、とか思って深く気にせずに購入したんですが、よく考えたらヘルメットにはシルバーミラーのインナーバイザーついていた。

ということは昼間はいいけど夜間走行できないじゃないか。夜間走行率が高いのに。
何とか夜間でも使えるけどウインズのヘルメットでインナーバイザーつきで長距離ツーリングする人にはあまりお勧めしない。
昼間の効果はテキメンなんだけどね。

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'80?90年代のクラッシックな雰囲気が好きでこのシールドをArai CLASSIC AIRに装着しました。
ただこちらはエラ部分に切れ上がっており、やや現代風なイメージとなります。

走行ではややアゴを引き気味にしないと風を内部に巻き込み、目に当たります。
意識して少し顔を下げると問題はありません。

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夜間走行問題なく使えます。顔はその分見えやすいですがクリアカラーよりは良きですり

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通勤メインで購入。
夜間一番見やすいとの事だが、アライ標準のライトスモーク程ではない。

日中はミラーの裏写りがひどく、日の当たり加減で内側で乱反射しすごく見づらくなる。
夜間も同様、
対向車のライト加減で乱反射。
前の車のテールランプの位置によってはブレーキ踏まれるとホワイトアウト状態(いや、レッドアウトか？)になる。
結果、日中も夜間も普通のスモークが見やすかったかも？

もしか、若い人は大丈夫なのかも？
最近、対向車のライトが眩しいなぁと白内障進行の気配がある年齢層は注意、と言うより眼科に行きましょう。

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風切音が軽減すると思い変更しましたが…ほとんど変わらない。

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自分はシールド下ろした時の息苦しさが嫌なので、基本シールド上げて走行するのであまり弊害はありません
が、いざシールド下ろしたらだいぶ暗い
真っ昼間でも暗くなるので夜は使えません
あと取り付けは左右カチッとはめた後にシールド外す時に引くとこを引けばカチッとはまります

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使用品に小傷が入って、視界で気になる、少し見づらくなっていたので新品へ交換です。
そこまで安くはないですが、新品交換で視界が綺麗に見れるようになりました。

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