写真だけで判断し購入。実物はかなり派手です。環境は晴れ、曇り関係なしで「ギラギラ感」が凄い。好みは分かれますが、個人的には、シルバーのスモークの方を買えばよかったと後悔してます。　それにしても納期遅いし、値段も高い。コスパは、良くありませんでした。
　最後に残る、表面のコーティングの耐久性ですが、とても不安が残ります。取説によれば、汚れのメンテは真水による流水に限りOKとのこと。いつまで使えるのやら…。

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意外とホルダーの部分とかがすり減ってきたりしてシールドの脱着時で破損しやすいので
ある意味では定期的な交換が必要な感じがする

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VAS-V MVシールド／セミスモーク
ASTRO-GX用
セミスモークだと、少し眩しいです。スモークに変更しました。

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年々高くなるシールド。
街乗りはミラーシールドを装着して
ロンツーにはフォトクロミックシールドを装着してましたが、その都度の交換及び清掃が面倒になりティアオフフィルムが付けられるこのシールドを購入。(CWR-1に合うフィルムがない)
ダークスモークを購入しましたが30年前のスモークの方が濃いような気がする。
2st仲間と一緒に走行することが多く前方に走行されると
濃いオイルが飛んでくるのでフィルム貼らないと
清掃しても劣化早まるのでコスパ悪いんですよねぇ

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【使用状況を教えてください】
・2023年11月29日に購入したして焼く1ヶ月
・使い方は街乗りメイン
・夜間走行（幹線道路、裏路地など）あり

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・実店舗NAPSで存在を知ってからネットでの購入のためイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・スモークシールド（https://www.webike.net/sd/22118299/）と比べると夜間の見え方は若干見易いが、開けた場合には敵わない。
・夜間走行については街灯が多い幹線道路などは閉めてても良っかと思える程度のスモーク具合
・視界の色合いは変化が無い気がする
・顔も割と隠せる
・交換は他のシールドと同じく容易。SHOEIかOGKどちらかを変えた経験があれば対応出来そう
・インナーバイザー（https://www.webike.net/sd/24174697/）シルバーと比べると眩しさの軽減はバイザーが上。並べると若干色味が違うのはわからなくもない
・エキストラシールドが無いため選択肢の非常に狭いミラーシールドの中で唯一の暖色系な気がする

【注意すべきポイントを教えてください】
商品画像はとてもとてもゴールド感たっぷりな販促画像だが、実物は薄ら金色っぽいシルバーと言った印象が強い。そのため商品画像だけ見て見た目で選んだらまず失敗すると思う

【他商品と比較してどうでしたか？】
・エキストラシールドは未だ無かった

【メーカーへの意見・要望】
・OGK:商品画像を実物写真に切り替えた方が良いと思う。クレームの基になりそう
・webike:未掲載品でポイント還元なしで買ったのが一カ月前と最近。出来れば正式ラインナップに乗る予定だから待ってとか教えて欲しかった。
あとメーカページから引っ張ってきてる画像などは上に同じく実物に切り替えた方が良いと思います。メーカページよりクレーム来そう


スモークよりマシな夜間走行の規模は叶えられ顔も隠せる商品であるが、実物確認を強く推奨せざるを得ない商品画像が掲げられている商品。個体差とかでは無い反則気味なレベルで実物と異なる

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日中はスモークシールドに 暗くなってきたらバイザーを上げてクリアに すごく便利 バイザー上げた見た目も思ったより気にならない ただベンチレーションのシャッターはいただけない 節度が無さすぎて開けているはずが半分しまっている 閉めているはずが半分開いていることが多い ここだけなんとかなりませんかね

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Arai純正のシールドです。
セミスモークなので、日差しのまぶしさ軽減ができます。また、暗すぎないので、夜間の走行でも適度な視界を保つことが出来ます。
スモークやミラーシールドの様に外部からヘルメットの中が隠れるという事はありませんが、クリアーよりは見えにくくなっております。

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他の方の記載もありますが、耐久性が…
ミラー、最初は綺麗でいいのですが、開閉部分の剥がれが気になります。
2年は持たない感じでしょうか。
やはり見た目の剥がれは気になる、せっかくのミラーが、新品へ交換しても、どうせまた剥がれる、値段もそこまでは安くない。

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夜、雨の日の視界性からクリアーを装着、使用していましたが、落としてしまい、傷が入り、見づらくなったので同じ新品クリアーへ交換です。
交換は簡単なので楽でいいです。

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酷暑の季節を前に、真夏用ヘルメットを新調。
カッコよく、全面ミラーシールド（顔隠しの為）にしたい所でしたが、年波には勝てず、薄暗い所や木漏れ日、トンネルの出入りなどの光量の変化に目が付いていけないので....
RX-7Xで使って使い勝手の良かったプロシェードシステム標準装備の「VZ-RAM　PLUS」を購入しました。

試着時から気になっていた「標準シェードの大きさ（面積、長さ）」
VAS-V用と比べると少し小さい（狭い、短い）感じがしていましたが、取り敢えず標準シェードを使用。
サイズ差は僅か（５�o）ですが、フルフェイスとジェットのシールド面積の違いからなのか、やはり狭い、短い感じが。
SSなど比較的前傾がキツめの乗車姿勢なら問題無いのでしょうが、アップライトなネイキッドの姿勢も関係あるのか、シェードの境目が目線の微妙な位置（高さ）になりちょっと見難い感じでどうも気になる。
僅かなサイズの違いですが「ロングシェード」に交換すると改善したとのインプレもちらほらと見かけたので、ロングに交換することにしました。

サイズですが、
＜標準シェード＞　センター部（鼻の辺り）８ｃｍ、サイド（ヒンジの辺り）3.5ｃｍ
＜ロングシェード＞センター９ｃｍ、サイド５ｃｍ
約１ｃｍ広く（長く）なっています。（因みに、Ｆフェイス用（ＶＡＳ?Ｖ用）は、センター8.5ｃｍ、サイド４ｃｍ）
僅か１ｃｍですが、実際に被った時の見える感覚は、境目がかなり下に下がった感じがして丁度良い感じに。
私の場合、ロングにして正解でした。

かっこいいミラータイプと迷いましたが、頻繁に上げ下げすることを考慮して普通のスモークに。

空力、風切り音などを考慮したサイズ設定なのでしょうが、オプションのミラーシェードがロングのみということからも、ロングの方が視界的には最適なのでは無いでしょうか？

交換後、まだ未走行なので、空力・風切り音がどのような感じかは分かりませんが、
高速道路では多少影響はあるでしょうが、一般道を流す位の速度では特に問題は無いのではと思います。

個人的には、今後発売される分はロングを標準装備にして、空力・風切り音が気になる方用のオプションとしてショートが良いのでは無いでしょうか？

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