バブルシールドとしての最低限の基本形状や歪みの少なさは当然として、バイザー部擦れ防止のゴムキャップやシールド固定用フック等の装備が充実しており非常に重宝します。

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ヘルメット購入時についていたスモークを使用していましたが、スモークとクリアの隙間がちょうどメーターを見る視線と重なるので気になっていました。

10mm延長になったので、隙間が気にならずメーターも
視認し易いです。

初めてミラータイプを私用しましたが、視界がオレンジ色がかった感じで、初めは違和感を感じましたが、スモークより明るく見えるので視認性は良いと感じました。

10mm延長したので、重くなるかと思いましたが、
違いは感じませんでした。

商品はとても満足ですが、説明書の作りをもう少し改善して欲しいです。

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GT-Air Regariaに装着。
以前ピンロックを取り付けているので、脱着は容易に出来ました。
室内で見ると完全なミラー状態で、外側から中は全く見えないですが、屋外で鏡に映った自分をたまたま見たら
顔が意外と透けて見えてました。
これ以上スモークを強くすると、トンネルや夜間はかなり見えづらくなると思うのでこんなものかと。
GT-Air シリーズは格納式バイザーがついているので、それと併用すればいいと思います。

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普段昼間はシールドを下げて走っているけどトンネルなど手前でスモークシールドを上げて走れるのは走っていても違和感はなく使いやすい、夜はスモークだけ上げて走っているのでクリアなので虫などは入って来ない！多少風切り音が気になるぐらいかな？

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ミラーシールドのミラーの部分が飛び石などで剥がれて見にくくなってきたので交換です。
一年に一回くらいのペースで交換がオススメですかね。

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夏用にスモークシールドを購入
フォルムが引き締まってなかなか良いです。

本当はツアークロス用のプロシェードがあれば欲しいのですが、現状無いのでこちらを選択。

もっと言うとインナーバイザーがあると最強なんですが
たぶんアライさんはやらないでしょうからね。

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ピンロックシートの取り付け方が、良くなりました。
確実で、しっかりつきます。安心です。
難点を挙げるとすれば、部品点数が多くなる分重くなります。・・・当たり前ですが、少し気になります。

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アライSZ-fヘルメットのシールドを交換

今使用中シールドが傷が目立つようになったのと
夏場用にミラーシールドに使用にしたいと思い購入しました。
感じたこと書いて見ます
取りつけに関する時間
1。使用中のシールドは簡単に外れます
2。シールド本体から白いブラスチックのねじを緩めて新しいシールドに取り付けます（向き等に注意）
3。取り付けは今回は少し時間が掛かりましたが
　　ヘルメットのベースのラインにシールドを合わせて軽く押しながらカチッと音がするまで動かす（R・L共）

4。ヘルメットシールドの上下作動に問題ないか確認します

以上が取り付け方法ですが、20分も掛からず交換で来ました

被ってみた感じですが
やはり少しベースがライトスモークーでしたんでセミスモークのほうが良かったかもしれません

少し眩しさが有りますね。
（これは使用者の好みが有りますが）

それと見る位置により顔がはっきり見えてしまいます
私は年齢的にこれでも良いかと思いますが若い方にはもう少し暗い（眩しさが軽減できる）方が好まれるかと思います。

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シールドが傷ついたので、交換ついでにシートも交換。

フルシーズン活用しています。
冬場は当たり前ですが、
夏場でも山間部のトンネル内や急な雨でも曇り知らず。

シールドへの取り付けには、少々難儀しましたが、無加工にて取り付けできました。
コツが必要なのですね。

いっその事、シールド自体を2重構造にしてほしいです。

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今回アストロプロシェード購入に合わせて購入してみました。装着した感想は車種によって変わると思います。当方2004年式のカワサキZ1000に乗ってますが、このバイクのポジションだとバイザーを下げた状態ではシールド下方までカバーしてくれるため、バイク本体の反射光も防いでくれるため非常に便利です。
しかしながら、バイザーを上げた際やや視界に入り、特に夜間の峠道の登り等では遠方の視界が目線だけでは確保出来ず、顔を上げなければならないためやや不便です。総じて、ネイキッド、アメリカン、スクーター等のアップライトなポジションのバイクには必要あるかと思いますが、スーパースポーツ等のポジションだとノーマルのシールドでも十分必要な遮光性が得られると思いました。

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