1.サーキットで滅多に使わなくて今まで余ってたアライ標準のクリアシールドがミラースモークになる
2.滅多なことでは曇らない！冬場の練習でも大丈夫。自分はかなり汗っかきなのでシールド曇りやすかったのですが、これは曇らない。

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昔は無かった、2重サッシ構造
曇らず、mastitemです

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簡単に貼り付けできました、見た目もフィット感も文句なしです。

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私のSHOEIネオテック�Uのピンロックだと、1番外側から90°回転がベストでした。それ以上回転させてみたらよれちゃたので、戻してピタッと。割れない程度にシールドを進展させながら調節すると上手くハマる気がします。あくまで個人の見解です。
調光を選択、直射日光時に外から見るとやや隠れる程度、中からの景色はそれほど変わらない、位の暗転です。暗い所で見えない問題(鳥目？慣れるのに時間がかかるんです。)を考えたので、インナーバイザーもあることを考慮すれば、ありかなぁと思ってます。色の方を優先したいのであれば、他の色を選択することをお勧めします。
ピンロックシステム、やっぱりすごいですね。全く曇りません。快適度が桁違いです。

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初めて使いましたが曇り止め効果はてきめんです。
ただ映り込みの像がゆがんで見える気もしますが、気のせいかも知れません。
付属のガイドを使って貼り付けますが結局何度か貼り直し、ガイドの位置とはちょっとズレた位置がベストでした。

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【使用状況を教えてください】
　ホーネットADVのピンロックシートをメンテナンスしようとしてピンを破損してしまい、ピンの手配をしているときにこの商品を見つけ、WINSのヘルメット専用ではなく汎用の曇り止めシートであることがわかりホーネットADVにも対応していると公式サイトに記載があったため試してみることに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　いわゆるピンロックシートとほとんど変わらず、固定ピン用の切り欠きがないぐらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
　いわゆるADV系ヘルメットのシールドはチンガードノーズ部の逃げがあるのでどうしてもフォグウィンシートが被えない場所が出てきます。　ホーネットADVで使うとシート下側のシリコンシールがもろに視界に入ってきます。私はそれほど気になりませんが、これは人によります。
　またシートから少し甘いココナッツの様な？においがします。昔よくあった葉っぱのコロンのようなどぎつさはなく、私にとっては何となくココナッツっぽいな？ぐらいなので気にしてないのですが、こちらも人によると思います。
　曇り止め効果は純正ピンロックとそん色なく、全く曇りません。

【注意すべきポイントを教えてください】
　装着するときに型紙を表から貼って目安にするんですが、これに合わせてシートを張るのがなかなか手間取ります。中央を貼ってから外側に向かって貼っていくと説明書にはありますが、そもそも湾曲しているシールドに真っすぐなシートを中央から貼るのはまず無理な感じです。　ある程度の位置に軽く貼り付けたら少しずつはがしながら位置を調整していく感じが妥当かと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までホーネットADV純正とツアークロス３純正の２種類使いました。それに比べても曇り止め効果は引けを取りません。
　一番違うのが夜間の乱反射です。どれも乱反射でゴーストが出るのですがホーネットADV純正が一番顕著で、一番気にならないのはフォグウィン、ツアークロス３純正はその中間といったニュアンスです。これも人によって感じ方が違うと思いますが、ホーネットADV純正はゴーストの影響でより注意深く見る必要がありちょっと疲れる感じがします。それでも曇っちゃうよりはマシだと思って使ってましたが、フォグウィンはかなり軽減されていて楽になりました。

シートのシリコンシールが視界に入ってしまいますが、曇り止め効果はそん色なくメンテナンスがしやすいので今後はこちらを使おうかと思っています。

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むかし、このピンロックが出たころはなんだろうな？これ。本当に曇らないのかな？って疑っていましたが、もはやこのピンロックがないとだめですね。
SHOEIはこういった修復パーツがしっかりとぜんぶでているのがGoodです。

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もはや取り付けて当たり前となったピンロックシート。効果については今更言うまでもないでしょう。Kabutoの場合、ヘルメット本体には付属せず別売りなのが残念ではあります。まあその分本体をお安くという戦略でしょうか。
さてこちら、Kabutoではピンにひっかける切り欠きがSHOEIより大きく、取り付けやすくなっています。同じように見えるピンロックシートでもメーカーごとの違いが表れていて面白いところです。

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OGK KABUTOのシステムヘルメット・RYUKIを購入した際に、ショップから薦められたオプション品です。その場では悩んだ末に店舗では買わず、後日、「やっぱり要るな」とこちらで安く購入しました。

生来の不器用で、たかがピンロックシートも自分で取り付けられなかったらどうしよう！と不安でしたもので、事前に動画で予習。
メーカー公式やベテランライダーさんの動画だと、スムーズにテキパキ取り付けられるのであまり参考にならないと思ってたら、「シニアライダーがピンロックを付けたら」という動画を見つけました！

https://www.youtube.com/shorts/fC8I8B_OUus

のっけから、中年過ぎの初老夫婦が登場。
色味が黄ばんでいて「これ、古いんじゃない？」とか（ロットによるようで私のはブルーでした）、「ベルギーが読まれへん」とか（これもロット次第で私のはオランダ製）、夫婦漫才のごとく爆笑しながら楽しそうに取り付けていらっしゃいました。

それを参考にしつつ、暖房の効いた温かい部屋でピンロックシートをコタツで温め、左手が不自由なもので左足でシートの端っこを押さえながら悪戦苦闘。なんとか割れずに取付完了！

自分としては、ピンロックシートの取付けよりも、ヘルメットのシールドの取り外しの方が緊張しました。

さて、ピンロックシートという名称ですが、ピンをロックするとはどういう意味？と周囲に尋ねても誰も答えられず。ピンが曇りで、ロックが解消？とかいろいろ考えておりましたが、正解はこれを開発した会社がアメリカのPinlock® fog-free system社で、商品名がPinlock®Original Insert Lens。登録商標のようです。だから、OGKのみならず各社ともこの名称なんですね。納得！

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シールドではなくシールド内のピンロックにミラー加工がされている商品。

SHOEIの純正ミラーシールドはお値段が高く傷に弱い。
特に走行中にカメムシ等にぶつかると、コーティングしていようが一発で傷が入る悩みがこれ一つで解決しました。

一年使用してミラーに傷が入らず、純正シールド自体は固く頑丈なので虫も気にならず！
ストレスフリーがこんなに快適だとは思わなかった。
黄砂もまったく気にしなくていいのが嬉しい。

ピンロックなので曇り止め効果もあり、長時間の仕様でなければ特に問題は無し。
ただ純正のピンロックに比べて若干の性能ダウンはあるので、12月に5時間連続着用時は
曇りはしなかったけどピンロック内部に微妙に水滴が付きました。
個体差で恐らくそこの密着性が甘く外気が入り込むんだと思います。

ミラーの透け方はだいたい3パターンで、棚で光量を調整したけど写真のシールド全体の
左側が日中、真ん中が日没後の街頭、右が夜くらいの透け具合。
日中はほぼほぼ透けない反射具合で、周囲の光量が減るとやはり完璧にとはいかないかな。
これは純正であろうがどれも一緒だと思う。

透過率は赤が一番見やすくてトンネルでもそのままで困らない程度。
青になるとトンネルに入るちょっと手前で片目瞑って暗闇になれさせ、
入った直後に開くくらいしないと若干不便に感じるかな。
ただ、赤色であっても夜は使用しない方がやはり良いと思う。
黒系着用の歩行者が発見し辛いです。

シールド全体がミラーじゃないとデザイン性に欠けると言う人以外には、コスパ的にもこれがベストだと思う。
ミラーに興味はあるけど純正は高い…って思う人は、とりあえずコレでお試しするのも悪くないはず。

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