Arai:アライ

通勤メインで永らく使っているｍｆＺのシールドが外れたので見てみると、このアームの内側が割れていました。

最近、節度がないのでおかしいなと思っていたのですが・・・。

なんとか応急処置をしてシールドを固定しました。しかし、開閉はできません。開けると外れてしまいます。

すぐにこのパーツを注文しましたが納期に少し時間がかかりました。

その間シールドが開閉できず、約１週間ですが物凄く不便で不満が募っていました。

届いてすぐに交換！当たり前ですが完璧です！

丁寧な説明書も付属されており簡単です。

こんなに小さな部品が壊れたことであんなにストレスを感じる事になるとは思ってもいませんでした。

これからはマメにチェックをして手入れしていきたいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
Ａｒａｉ：ＲＸ‐７Ｘヘルメットのオプションでカスタマイズする為！
ミラーシールド・Ｂ＋ＣＯＭ・レーシングスポイラー全てが揃い、息子・仲間とのツーリングが楽しみです。ただ最近、バイクに乗れる週末に天気が悪いんです（涙）

【実際に使用してみていかがでしたか？】
「超高速域においてライディングに集中するライダーのヘルメットのスタビリティーと首の自由度をもたらすことを目的に開発」とメーカー説明にありますが、超高速域はサーキットをメインに走られる方には体感できるかもしれませんが、街乗りがメインで偶に高速・・・なかなか実感する事はできないです。しかし、メーカー説明にはありませんでしたが、凄く凄く凄くカッコよくなりました（笑）

【取付けはいかがでしたか？】
一発勝負でレーシングスポイラーを取付ける勇気がないので取付ける前に、一度ヘルメットに仮装着し確認を行いました。隅々まで確認と取付けイメージを行ったあと、ヘルメットを脱脂します。ヘルメットのグラフィックを傷めないように、脱脂方法は台所用中性洗剤をウエスにふくませ、貼りつける箇所を拭き取りました。脱脂も終わり、いよいよ取付けます。レーシングスポイラー裏面には両面テープが左右と中央に設置されています。レーシングスポイラーを取り付ける前に両面テープ保護アプリを三分の一ほど剥がしておきます。因みにレーシングスポイラーの爪をディフェーザー排気口へ、中央の爪をエアロフィンの下に、ある程度差し込むとレーシングスポイラーのセンターがでます。（取付け前の確認が大事です。必ず確認して下さいね）レーシングスポイラーの位置が決まったら、残りの保護アプリを剥がして圧着します。最後に中央の保護アプリを剥がし圧着して終了です。（私流の作業をしましたので参考程度でお願いします。）

【その他】
ＲＸ‐７Ｘレーシングスポイラーを取付けると、ディフェーザー排気シャッターの開閉が以前よりもしづらくなりますが、人差し指を差し込むと開閉できますよ。因みに開閉が面倒と思われる方は、レーシングスポイラーを取付ける前に開閉のどちらかを選んでいた方がいいですよ。
今回、購入したレーシングスポイラーはライトスモークだったので取付けて終了です。ライトスモーク以外のレーシングスポイラーは取付け後にＲＸ‐７Ｘマークの貼り付け作業もあるみたいです。ライトスモークはＲＸ‐７Ｘマークは付属していませんので勘違いされないように・・・

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ツアークロス3をオンロードで使用するため購入。
バイザーありと比べて約95g軽量になりました（バイザー無しMサイズで1595g）
在庫の関係でグラスホワイトの帽体にホワイトを使用しましたが個人的には違和感ありません。
この程度の部品ならメットに標準で付属しても良いと思うのですが。

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アライのヘルメットは丸くてシャープなデザインが好きですがみためがレーシーなのとモトGPやJSBで着いているのを見て購入しました。
両面テープで貼り付けるだけですので歪みに気おつければ誰でも簡単に取付可能です。
唯一取り付けると後ろ側のダクトの開閉がしにくくなります。
それを除けばとてもかっこいいデザインです。
サーキットも走りますがハッキリと私は効果が体感できませんでした。

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ライトスモークを装着。やはり見た目がかっこよくなる。走行中ヘルメットを動かすとスポイラー付近の音に変化もあるので、高速域では効果ありそう。購入して良かったです。他に人に感想にもありましたが、ぶつけやすいので注意。

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【使用状況を教えてください】
早速ヘルメットに装置して使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Yes。
装着した感じはとてもレーシーで見た目の満足度が高いです。
【使ってみていかがでしたか？】
少なくとも私は普段の使い方(高速走行も含む)では走行時の差異は感じ取れませんでした。
サーキットなど、もっと速度域が高いと整流効果を感じることができるのかも。

【注意すべきポイントを教えてください】
両面テープ接着です。事前に正規位置を確認して、両面テープの着地する位置をマーキングしてから貼り付けることをオススメします。
私は左右で少しずれてます。

あと、エアベンチレーションの操作はかなりやりづらくなります。
(逆にいうと出来なくはない)

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もう旧型になってしまいましたが、シールドベースが共通で使われているため、かなりの部分のアライ製品で使用できる補修パーツ。


一度シールド調整してあれば、がっつり清掃したりする場合以外は外したりしないと思いますが、プラ製のため長く使ったヘルメットでは更新しておくと安心できます。


一般に流通しない特製ネジなので、もっとお高く売ることもできるはずですが、お安く提供してもらえるのもありがたいところ。


使用しているヘルメットのこうした補修部品は、念のためストックしてあります。

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元々、RX-7Xの空力性能は優れている部類だと思いますが、更に向上します。
年中風の強い地域に住んでいますが、80km前後から安定して、首周りへの負担が減る印象です。
横風を受けたり、高速で横を向いても問題無しです。
ベンチレーションの効きも良くなります。

強いてデメリットを挙げれば、持ち歩く際にスポイラーを引っ掛けないように気を遣う程度です。

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また落としてしまい、シールドベースの、ホルダーの爪が掛かる部分が割れてしまいました。
ということで。補修ですな（笑）

品が着いて。あれ？形状が違う？
頼み間違えたか？
でも付くし、シールドもちゃんと開閉出来るので問題なし。

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装着により後ろのデュフューザーの開閉がしずらくなりますので、後ろは開けっ放しにしております。とにかくカッコイイので◎です。

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