Arai:アライ

RX-7XOを使用しており問題なく装着可、直進時の安定性は若干上がるが
左右等の確認時や横風が強い時は若干持ってかれる感があり＋?ゼロ？

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お山で遊ぶとヘルメット内がすぐに汗だくになるので、なるべく快適にしたい！
先日入手したArai Hyper-Tの快適性をアップするため、前回2か所ある水抜き穴の頭頂部穴にArai補修部品のデルタダクトを装着して外部からの風を取り込めるようにしてかなり快適になりました。
でももっと快適したいので、後頭部にある２個目の水抜き穴に廃棄用のダクトを付けることにしました。
今回入手したものは、Hyper-Tにデフォルトでついているものと同じベントスリッドにしました。
取り付けは、デルタダクト同様に両面テープで貼るだけです。
これはスリッドで開閉するので穴の位置調整はそんなにシビアではありません。
ま?、他のヘルメットで元々穴が開いているものは少ないと思いますので、やはりカスタムパーツというより補修部品としての使用だと思います。
装着した感じは、気持ち頭上の空気の抜けが良くなったって感じでした。

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Arai HYPER-T PROのバイザーをV-CROSS4 バイザーのフラットブラックに交換したので、ネジも同色にする為に交換しました。

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Arai HYPER-T PROにV-CROSS4のVAトップダクトを追加しました。
中々良い感じです

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Arai Hyper-Tには水抜き用の穴が開いています。
この穴は頭の天辺にあるので、ここから空気を取り込めば夏場に快適になると思いデルタダクトを入手しました。
適合品ではありませんが、適合品のヘルメットと同じような位置であり、取り付けも両面テープなので取り付けれ可能でした。
効果は今までメクラになっていたところから風が入ってくるので涼しくなりました。

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今となってはアライヘルメットを象徴するようなパーツで、他社製品がシールドそのものに着脱機構を設けているなか、頑なにその流れに乗らないアライ。
楽になったとは言えシールドの着脱にはかなりコツが必要だし、正しく装着できた際に「この位置で正しい！」と確信するほどのカッチリとした手応えが乏しいにも関わらず未だにこのシステムを使っている理由は恐らく2つ。

一つはR75シェイプ（だったかな？65だったかも）に代表される『突起物の無いツルペタ』を優先しているから。
パッと見ではSHOEI方式の方がツルペタに見えるけど、触ってみればアライの方が段差が少ないのは明白。

二つ目はシールドの材質と薄さを優先しているから。
アライのシールドは平面の板材を打ち抜いた後で湾曲させてシールド形状にしているはず。
初めから製品の完成形状になっている金型に樹脂を注入して成形する他社のシールドとは製法が全然違う。

全ては安全性を最重視した結果であり、そのためには多少着脱がやりにくかろうが、風切り音で不利だろうが、このカバーを止めない。
衝撃吸収材の薄い横からの衝撃を壊れる事で吸収する効果も多少狙っているかもしれません。
アライえらい！

そんなカバーですけど、外側のカバーはやたら頑丈で、数年使った程度で樹脂製のツメが折れたり欠けたりはしません。
と・こ・ろ・が・！
カバーの内側にあるこのパーツは割れたり欠けたりするんだなこれが！！

乳白色の樹脂は加水分解で？経年劣化するのか、シールドメンテナンスしているとある日突然ポキ！ってなります。
悪い事にこのパーツは外側のカバーを支えるだけでなく、シールドそのものの保持を兼ねる重要パーツ。
爪の端から欠ける事が多いので、すぐに交換しましょう。

新品時に折れたり欠けたりする事はほぼありませんが、5年くらい使っていると破損しだす気がします。
もしかすると経年劣化は意図的なもの（耐用年数を過ぎている事のお知らせ）かもしれません。
もし意図的なものだとしたら・・・アライすごいですね！

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今となってはアライヘルメットを象徴するようなパーツで、他社製品がシールドそのものに着脱機構を設けているなか、頑なにその流れに乗らないアライ。
楽になったとは言えシールドの着脱にはかなりコツが必要だし、正しく装着できた際に「この位置で正しい！」と確信するほどのカッチリとした手応えが乏しいにも関わらず未だにこのシステムを使っている理由は恐らく2つ。

一つはR75シェイプ（だったかな？65だったかも）に代表される『突起物の無いツルペタ』を優先しているから。
パッと見ではSHOEI方式の方がツルペタに見えるけど、触ってみればアライの方が段差が少ないのは明白。

二つ目はシールドの材質と薄さを優先しているから。
アライのシールドは平面の板材を打ち抜いた後で湾曲させてシールド形状にしているはず。
初めから製品の完成形状になっている金型に樹脂を注入して成形する他社のシールドとは製法が全然違う。

全ては安全性を最重視した結果であり、そのためには多少着脱がやりにくかろうが、風切り音で不利だろうが、このカバーを止めない。
衝撃吸収材の薄い横からの衝撃を壊れる事で吸収する効果も多少狙っているかもしれません。
アライえらい！

そんなカバーですけど、使用中に何だかんだと擦れるのでキズが入ってしまうのですよ。
わりと安いのでサクサク交換してしまうのがオススメです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【フィット感はどうでしたか？】
Arai純正品なのでピッタリと装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
出っ張っている部分なので傷が付きやすく、補修できるのはありがたいです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
コツがいりますが簡単にはめて使うことができます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ちょっと価格が高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他には無い商品なので、比較ができません。

▼昔からAraiを使用していますが、モデル毎に流用が出来ないので、もうちょっと汎用性があったほうが助かりますね。

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傷が付いてしまったので交換しました。
取付用のガイド用紙が入っており取付説明書も解りやすく
簡単に取り付けることができました。

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【使用状況を教えてください】
7X で使用して効果があったので、別途購入してVZ-RAMに取付て使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Yes
【使ってみていかがでしたか？】
時速 60km 以上であれば効果あり。
【注意すべきポイントを教えてください】
ディフューザーの開閉が出来なくなるので、雨天走行も行う場合には予めディフューザー閉じて取付がおすすめ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アライヘルメット純正部品で出る前から社外品が出ているけど、安全性が保証されないので純正部品以外は使わない方がいい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
→しっかりと取扱説明書読むこと。分かりにくい時には躊躇なくアライヘルメットへ問い合わせするのがおすすめ。エンドユーザーの質問にも丁寧に回答してくれます。
一緒に購入するべきアイテム
→ファイバークロス・樹脂傷めないパーツクリーナー
メーカーへの意見・要望
→信頼できる製品、アライヘルメットのものづくりに感謝します。

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