高速走行が楽になりました。
しかしベースの白い部分が見えるようになって格好悪いです。
あとシールドの吸気部分がやたら目に付くようになります。

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シールドベースを交換しました。

こんなに簡単に不具合になるとは思って無かったので…
正直驚きました(*_*)

最初はシールドを開けた時に単に外れただけだと思ったのですけど上手く取り付けられ無くてすぐに変だと思いました。

シールドが外れたのは家に帰って来た時だったので
腰を据えてゆっくりと不具合を見る事が出来たのですけど…
ツーリング先だったらと思うとテンションが下がりますね(ToT)

SHOEIを長年使って来て居てシールドが外れた経験が無かったので本音を言うとガッカリです。

MZ URBAN
http://imp.webike.net/commu/article/0128945/
メインで使って居ないので余計に驚いています。

TOUR CROSS 3 EXPLORE
http://imp.webike.net/commu/article/0214834/
こちらも心配です。

シールドベースは値段が安くてすぐに手に入る物なのでスペアを持ち歩くか定期的に交換した方が良さそうですね。
交換は簡単ですがシールドは取り付け難いです。

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雑誌で通気性向上と髪を潰しにくいとの紹介がされていたので、思わず購入してしまった。医療レベルのシリコンで作られており、無数の柔らかい突起が散りばめられている。これがキモのようだ

早速取り付け開始。取り付けはヘルメット内側にはめ込むだけでOKらしく、マジックテープ等の貼り付けるものは使用しない。突起を髪側に向け、airheadのロゴが書かれている方を後頭部側に向けてセット完了。無論、取り外しも容易にできる

【被ってみて】
・ヘルメットをいつものように角度をつけて滑らすように被ってみると、中のシリコンが抵抗になり頭部が動かしにくくなってしまった。なので真上から降ろすように被ることになる
・ヘルメットライナーの位置が悪いのか、被り方に問題があるのか柔らかい突起が硬くなったような感じがして痛い時がある
・ヘルメットの中に入れたことにより、当然だがベンチレーションライナーの厚み9mm分被りが浅くなる。そのことにより目線が下がるので、許容範囲外であれば内装の交換をして調整をおすすめします

【効果】
・ヘルメット頭上ディフェーザーのベンチレーションを解放し走行してみると、確かに入り込む空気の量が増えて前頭部が涼しく感じる
・髪の潰れ具合はだいぶましにはなるが、少なからず髪は潰れる。それでも無いよりは有ったほうがいい
・多くの人が感じていることだが、被っていると頭皮が痛くなってくる。半年ほど被って馴染んできたのか今はあまり痛さを感じないものの、痛みが続くのであれば使用を止めたほうがいいと思います

【総評】
・髪の潰れはだいぶなくなり、空気の流れも増えたのだが、ヘルメットの中に物を入れて本来の頭部を守るという機能が損なわれないか心配。考え過ぎだろうか…

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真夏を前に頭部への冷却効果を狙って購入しました。
装着ヘルメットはSHOEIのX-TWELVE。
もともとベンチレーション効果の高いヘルメットでしたが、取り付けたあとの効果は、倍増と言ってもいいかもしれません。
頭頂部を流れる空気の流れが感じられ、とても爽快感が強いです。
またヘルメット内装に頭部が直接当たらなくなる為、汗の付着などが抑えられます。

これはいい！と思っていたのですが、デメリットもありました。。。

ヘルメットを頭部ピッタリサイズで使用していると、このベンチレーションライナー分の厚みのため、かなり窮屈感が増します。
また上記デメリットのため、表面の突起が頭部皮膚に押し付けられ、長時間のライディングをしていると、耐え難い痛みになってきます。また突起物があたる皮膚が凹んでいたので、装着時には若干後ろ目に取り付けることをお勧めします。
使用用途としては、サーキット練習走行が一番いいかもしれません。

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RX-7RR4のリペイントの際に購入・装着しました。割と安価で、取り付けも容易にできましたが、容易に取り付けれる分しっかりと固定されず、ヘルメットを持つ度にずれたり変形したりするのはNGです。構造上仕方ないかなとは思いますが…

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片方だけ欲しいのに両方分でしか販売していません、片方だけで売ってくれれば最高なのですが、両方のセットでも金額的には、仕方ないのかなと思います。

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バイクで出掛けて、帰ってきてヘルメットを脱いだらエアダクトの片方が無い事に気付いて、そのままでは物凄く格好悪いので購入しました。
きちんと貼る為の台紙もあって、強力な両面テープ付きでしっかり貼れました。
これだけしっかり貼れるんであれば、また購入してグロメットで塞いである箇所に新たに取り付けてみようと思います。

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愛用のラパイドSRのシールドを交換中に破損しました…
色々な予備品が販売されており、サポート体制は万全ですね！
取り付けは元の部品の枠をけがいておけば、簡単に交換できます。
調整不要でしたよ~

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購入後、実際に愛用しているCR-4ヘルメットのチンガード部分に差し込み、無事装着完了と思いました。しかし実際にヘルメットを被って何度かチンガードを開閉していると、だんだんとチンカーテンがズレて外れてきてしまいます。

メーカーの取付指定としては、チンガードの内装パーツとの隙間に差し込むだけで装着可能とありますが、実際にチンガード部分を分解してみたところ、内部に引っ掛かりが少ないので簡単に外れてしまうと思います。

そこで自分は分解したついでに、ホットボンドでしっかりと接着して装着しました。システムヘルメットをフルフェイスモードで使うのは寒い時期だけなので、このチンカーテンを装着したままでも邪魔にはならないとの判断です。

この分解作業については自分のブログにて詳細を記事にしているので、興味があれば御覧ください。

「HONDA PCX A GOGO! -PCX通勤快速化計画-」

WINS CR-4クアトロヘルメットにチンカーテン装着 その1
http://personalcomfortx.blog.fc2.com/blog-entry-107.html

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高品質を誇るアライなのに、このパーツの質感はふつう。。。

アライでふつう。という事は、期待以上の質感は得られません。。。

まるでグリコだかの食玩と同等かそれ以下の質感。

故に、価格は高く感じてしまいます。

特にシルバー塗装の質感はガッカリさせられます。。。
したがって、ブラックのネジセットが絶対に御奨めです。

質感だけでなく耐久性も低い。
他メーカーのヘルメットならばふつうであっても、アライがそうではガッカリになります。。。

アライは、すべての製品をベストにしてもらいたいし、アライユーザーの多くは、アライは最高！！を信じてアライを選んでいるのですから。。。

アライ製のアップタウンのヘルメットを所有の方は、スペアパーツとして手元に所有すべきアイテムになる筈です！！

この部品、結構重要なアイテムなんだから、も~ちょっと真面目に作ってくれぇ~！！

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