古いタイプに合うか期待して購入。ピッタリでは無いですが何とか使えそう・・OGKはシリーズによって部品が違いすぎで残念

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同じものを2セット買いましたが塗装に粒が入っていてちょっと残念。全体的には綺麗な補修部品かな。

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マルケスなどの契約ライダーのヘルメットに貼り付けされているのでマネしてみました（笑）
貼り付ける位置決めが大変でした。

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シールド内側から外側に貫通する樹脂ピンは頭が小さな6角形のボルトになってます。

そこにシールド外側からダイヤルを固定するため、小さな木ネジをねじ込みます。

手持ちの工具に小さなボルトに合うものが無かったので、プライヤーでプラボルトの頭を挟み、木ネジ回すのは精密ドライバー使いました。

でも想像以上に固くてねじ込めません。

ボルトが供回りしたり、絵が細いドライバーじゃトルク不足で締め込めなかったり、何度も繰り返してるうちにボルトの頭が心配になってきました。

あきらめてボルト側を固定する純正のサービスツールと、トルクが掛けられる柄の太い精密ドライバーを買ってリトライ。

しかし既に片側はプラボルトの頭を舐めてしまっていたせいで難航、ゴムを挟み込んで空回りしないようにしてやっと取り付けできました。

きちんと取り付けると、フィルムのテンションを調整ダイヤルを回転させると「カリカリ」と、ラチェットレンチのようにクリックがあり、逆回転しません。

最初からサービスツールもセットにしてくれればいいのに（サービスツールは防曇シート用ピン PINLOCKピンとセット販売でした）

あと防曇シートも付けるなら、シールド内側のボルトの突起部を内側に向けて締め付けないと、防曇シートが入りません。

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シールド交換のついでにと購入しましたが
付属されており、在庫となりました。

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まず、このペラペラ具合でこの値段は高過ぎる。
仕方ないですが、一度付けるとヘルメットが汚れた時にスポイラー内部が清掃し難い、清掃出来ないとこがあるので、ヘルメットをキレイにしてたい人には向きません。
見た目はカッコよくなります。
空気の整流については…良く分からず。
なので、個人的にはその内剥がすと思います。

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まず商品名がピン主体な感じだけど、付属のツールは1つ携帯しておくと便利。なぜか曇る場合は、ピンロックシートとシールドの間に隙間が空いてるので、ピンを回して調整するためのアイテム。
5.5mmのソケットの方がやりやすいが、そちらは携帯に向かない。
一昔前のショウエイヘルメットにはこのツールが付属してなかったので、そういう人向けかも。

このピンに関しては、正直いるの？って思う人も多いかもしれないけれど、
シールドを洗う時等のピンロックシートの脱着時にパキッと割れてしまう。
その時に、シールドまだまだ傷も少なくて使えるのに！ってならないためのアイテム。付け方はただ入れるだけ。

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2?3年でガタツキが来るので
定期的な交換が御勧めです

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ソフトタイプとハードタイプの調整パッドかあり、まずは、と思いソフトにしましたが、あまり調整の効果が感じられませんでした。
ソフトは両面テープで貼り付けることになるため、後から外したりの微調整が難しいので、初めからハードの方を買えば良かったと感じてしまいました。

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アライツアークロス3のシールドベースに使われているパーツです。半年に一回位プラスチックが欠けます。シリコングリスを塗っても定期的に折れます。弱点でしようか。

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