高速道路で１００km/h程度では何の効果も感じられません。逆に変な風切り音がして気になります。
一方サーキットでの効果は素晴らしいです。私はよくツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでいます。私のマシンではダウンヒルストレートで２７０km/hぐらいに達します。これまでは２００km/hを超えると（私の伏せ方が悪いのかもしれませんが）ヘルメットが振れてきて２４０?２５０km/hぐらいになると前のマシンの動きが見づらく怖い思いをしていました。ところがこのスポイラーを装着すると驚くような効果がありました。これまでの振れが嘘のようにピタッと収まります。もうこれでダウンヒルで怖い思いをすることがなくなりました。
サーキット走行をされる方には絶対におススメします。

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首の締め付けが強いと首や肩周りが極端にこるタチなので
ネックウォーマー等でいい感じに寒さ対策が出来なかったのですが（マスクタイプは眼鏡が曇って困る
今までは薄でのシュマグをふんわり捲くくらいでしたが、ヘルメットに丸ごと被せるこの商品はとてもいいですね
首回りがフリーになり、首後ろが窮屈にならずに済むので伏せた体勢でもとても楽です
フラップで胸元まで覆えるのもGOOD
画像の見た感じより首回り？ヘルメット周り？が思ったより小さく、ヘルメットの縁に被せるのに結構力が要りますが
とりあえず手持ちのヘルメット（ラパイドネオとオフロードメット）には被せることが出来ました
滑り止めがヘルメットにがっつりくっつくのと、前述のサイズがきつめな為運転中に微調整するのはちょっとむつかしいかもしれません
いっそ冬用と割り切ってシーズン中被せっぱなしにしとくのもアリかも知れませんね

以下悪い点ですが
防寒防風は完璧だが透湿ではないので蒸れる
マウスシャッターが隠されてしまうので雨中だとシールドが曇るかも
あとアライメットだと構造上首の後ろのベンチが塞がれるので蒸れる

値段については個人的にはこれ以上無い商品なので妥当かなと

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Moto GP のライダーが多くがスポイラーを使っているのを見て、購入しました。サーキット走行などは全くしませんが、長距離や高速を走ることがあるときに使ってみようと思っています。違いが分かるほど上手くはありませんが・・・。（笑）

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取り付けには精密ドライバーが必要です。ネジが固く、意外と力要りますが、使用状況を考えるとネジが固く締め付けに力が要るのは仕方がないと思われます。
締めすぎに注意が必要です。

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転んだ際にシールドとバイクが接触して爪が折れたの補修部品で元通りに。まだ片側は無事ですので封緘して取っておきます。ブローシャッターのパーツも売ってくれればありがたいんですがね。

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なんでこんなもんが、ここで普通に流通しているのかナゾクラス(笑)

SCHUBERTH Concept。ドイトのシューベルトが1998年に発売した現在C4まであるシリーズの元祖。そうです。C2,C3,C4のCはConceptなんです。C2が2003年に発売しましたから、Conceptの国内流通は精々そのあたりまででしょう。

で、私のConceptですが、全分解して内部パットからなにからレストアしている最中に、チンガードを外すこのボルトをうっかり舐めてしまいました。なんせ細いトルクスルのボルトで製造から20年も経っていて完全に固着。でも、うっかりだな(笑)

舐めたネジはアネックス(ANEX) ネジはずしで外してと、

使えないこともないけど新品にするか、と探すと、国内ではたった一か所、このWebikeだけにありました！　世界中探してもシューベルト本社以外には見つからないんじゃないかな。

なんで？(笑)


Webikeには　Cover Plates というパーツ迄リストアップしてある。
https://www.webike.net/sd/23169232/

買っとくかな(笑)


ちなみに「お取り寄せ商品です。3ヶ月以上で出荷予定です」は仕方ないですね(笑)

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汚れたバイザーを洗おうと思い取り外していたら、ワッシャーがどこかへ行ってしまったので購入しました。

外で作業をしていたため見つけられず。。

しっかりとあいましたので問題なく取付できました。

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ヘルメットを壁へ当ててしまい、フラップ破損。
そのまま使うのも格好悪いので交換修理。
リペア設定があって助かりました。
ナローも考えたが標準仕様で。
これからは壊さないように気をつけよう。

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ノーマルグラフィックのノーズカラーがイマイチもっさりしていたので濃い目のグレーノーズを装着。
誰も気付かないと思うな。
迷惑掛けず自分で楽しければなと。

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アライRX-7Xに後づけ出来るレーシングスポイラーです！

最初はSHOEI X-FOURTEENを購入し使用していました。
マルケスが開発に携わっているだけ有り軽さ、高速走行時の安定性は昔のヘルメットの比ではなかったです。
実際にツーリングなどに行ってもX-FOURTEENの使用率はかなり高い気がします。

昔に2輪業界に居たため付き合いもあり初めてアライヘルメットを使用してみたのですが、さすがアライと言うか国内外のレーサー（ドライバー）が多数使用しているだけありフィット感（被り心地）はX-FOURTEENよりも数段良く感じていたのですが、高速走行時の口元の圧迫感とヘルメット本体の浮き上がりが有り不満が有ったのですがレーシングスポイラーの発売を知り即、予約を入れました。

5月末に入荷、取付けをしてもらい早速アクアラインを走行してまず驚いたのが、高速時のヘルメットのブレがかなり低減していて更に浮き上がりが無くなったので口元にヘルメットが圧迫されなくなりました！

見た目も他メーカーの主流になっている形状に近くなりインパクトは有ると思います。

RX-7Xユーザーにはかなりオススメです。

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