ユーザーによる HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア のブランド評価
HONDAが展開するアパレルライン。ファッション性と機能性も世界のHONDAのプロデュースにつき、ホンダライダーならずとも必見の製品揃いです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1297件 (詳細インプレ数:1184件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 576 | |
| おおむね期待通り: | 502 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 140 | |
| もう少し/残念: | 53 | |
| お話にならない: | 24 | |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防水性 | 5 |
メーカー純正だけあって品質、デザイン、防水性全てにおいていいと思います。只、サイズがフリーサイズのみが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
サイズ:LL(メーカー品番:0SYES-33C-H1LL)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
ホンダドリームでLサイズを試着して小さかったのでLLサイズを買いましたが、
LLサイズでも全体的にはいいんだけど、胸部プロテクターが入るか入らないかくらいに
ジャストフィットでした。
買う前は紺のものと赤のものと迷いましたが、ホンダドリームで現物を見ていたので
トリコロールにして正解でした。
気になったのは、チャックを閉めるときにどうも奥まで入らなくて調子が悪いのが
気になりました。それ以外は満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
色が黒いので、暑そうに見えましたが、実際に走行すると思ったより涼しく、夏のライディングに期待してます。
安全性もあるようなので、購入してよかったです。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
他メーカーでXL又はLLサイズのグローブを使っていますが、それらと比べると装着感はかなりピッタリとした感じがします。運転操作時の微妙なズレが気になる方には良い製品だと思います。通気性に関しても問題ないかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
肌ざわりはアカスリにも使えそうな感じで、下には長袖が必須。その一方の見た目でスケ感はありません。ポケットは左右の裾にそれぞれ1つ、スマホや財布くらいなら十分収まります。風通しは十分。フードはメッシュではなく撥水生地を使っているとのことですが、パーカー自体がメッシュなので本当に降られたら間違いなくずぶ濡れで、フードに撥水性は必要なのかという気がしなくもありません。プロテクターは交換可能。胸部プロテクターはオプションですが、固定用のスナップだけで収納袋はなく、取り付けて安定するのかなという感じはします(使用していないので実際は分かりません)。
手触り肌触りの感触は悪く、ポケットの収納がもう少し大きいといいかなと感じはしますが、このお値段であれば十分な品質だと感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
普段はコミネJK-087を着てます。JK-087はヒジの絞りがありません。
これ結構自分的に大きなマイナスで、絞りが無いとヒジのプロテクターがずれたり暴れたりするんです。
このジャケットはヒジの絞りがあり、尚且つコミネの半額くらいですのでホンダロゴが気になりましたが購入に至りました。(スズキ乗りです)
背中・肩・ヒジのプロテクターは標準装備だが安っぽいです。
胸プロテクターはタイチのボタンタイププロテクター着きますので使い回しで対応出来ました。
JK-087と同様にスケスケですので夏以外は寒くて使えないレベルです。
悪い点はフードです。
くるくる畳んでマジックテープでまとめれるようになってますが不格好なので無い方が良かったです。
HONDA RIDING GEARエアスルーUV ジャケットにすれば良かったとちょっと後悔。
とはいえ価格考えると十分満足いくジャケットです。フードが無ければ星5でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:M
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
別のかたのインプレを参考に買いましたがやっぱり小さかった。ホンダのコットンカーゴパンツは(自分がSサイズなワケがないと思い)Mを購入したらゆるかったので、こちらは迷うことなくMを購入しましたが、腹周りがキツ目です(当方尻と腿は加齢と共に痩せてきています)。まあ、もうタグも切っちゃったし、もうひとつ上のサイズだとユルい気もするので頑張って履きます。腿から下は結構ストレッチしてくれますが、腹周りは補強して作ってあるのであまり伸びないだろうなぁ。生地はイメージどおりのモチっとしたメッシュ+裏地(ジャケットでお馴染みのやつ)。お尻とヒザ下内側の部分は汗・熱対策でデニム生地となっており、よく考えてありますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
クール素材とありますが、冷感というより、蒸れない感じです。春秋用ですね。真夏は辛いと思います。
Mサイズはカモフラ柄がお得でした。サイズやカラーにより、価格やポイント率がコロコロ変わりますので、
ご注意ください。フィット感やカモフラ柄は気に入りましたが、ロゴがもう少し目立って欲しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
まだ使用はしてないけど、装着した感想を。
冬用に比べると、同じLでもちょっと緩い感じ。
外形サイズは同じでも、詰め物等の関係のせいなのかな?
とはいえ、指を動かしても違和感はないので許容レベル。
残念なのは、左親指部分の裁縫の後処理が雑だった事。
早くシーズンになって使ってみたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
セール時購入しました。
ウインタージャケットとしては機能は充分ですが着ぶくれします。
インナーの取り付けボタンがとても貧弱で着るときにすぐ外れます。
仕方ないことではありますが、胸部プロテクターを付けていると、インナー→プロテクター→アウターと大変手間です。
CB1000Rに乗るにはちょっと派手でしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場! ...
コメント(全0件 )