KUSHITANI:クシタニ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライディング時の動きやすさです。通常の長袖の防寒ミッドレイヤーを着込むと、どうしても肩まわりやアームホール（腕の付け根）に生地が重なり、タイトなレザージャケットの内部で窮屈さを感じてしまいます。しかしこの製品はベスト形状のため、腕まわりの可動域が完全にフリーに保たれます。コーナリングやブレーキングといった激しいライディングアクションを一切妨げないため、スポーツライディング時にも全くストレスがありません。

【フィット感はどうでしたか？】

さらに、着丈が絶妙に短く設計されている点も秀逸です。バイクに乗って前傾姿勢をとった際に、ジャケットの裾の中で生地がダボついてもたついたり、ゴワついたりすることが一切なく、腰まわりが非常にすっきりします。それでいてスタンドカラー（立ち襟）仕様になっているため、首元からの冷気の侵入をしっかりとシャットアウトし、体幹部分を芯から効果的に温めてくれます。裏地のキルティング素材も非常に肌触りが良く、優しく熱を蓄えてくれる感覚があります。

【使ってみていかがでしたか？】

機能面では、表地に高い防風性を持たせつつ、ジャケット内部の汗や湿気などの水蒸気を効率よく外に逃がす透湿性を兼備しているため、走っていて蒸れることがありません。長時間のツーリングでも衣服内は常にドライで快適に保たれます。また、クシタニの対応レザージャケットであれば、内側の専用ファスナーと首元のボタンを使ってジャケット自体と一体化させて完全にジョイントできるため、脱ぎ着の際にインナーだけがズレるような煩わしさが一切ないのも大きな強みです。

【期待外れな点はありましたか？】

レザージャケットと全く同じサイズを選ぶ必要がある点だけは注意が必要ですが、テキスタイルジャケットのインナーや、バイクを降りた後の単体での着用など、マルチに使える万能な防寒レイヤーです。冬場でも極力シルエットを崩さずにレザージャケットを着こなしたいライダーにとって、これ以上ない相棒と言えます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

取り付けのステップは非常にシンプルで、まずはレザージャケットの身返し部分にある専用ファスナーに、ベスト側のファスナーを合わせて左右それぞれ滑らせるように閉じていきます。最後に、首元にあるホック（ボタン）をパチンと留めるだけです。ほんの数十秒で作業は完了し、まるで最初から「こういう一枚の極暖レザージャケット」として売られていたかのような、見事なシンクロ率を見せてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一番感動するのは、この状態のまま腕を袖に通してジッパーを引き上げ、実際にバイクに跨った瞬間です。通常の防寒インナーだと、ジャケットを着る段階で袖が内側でクシャッと巻き込まれて突っ張ったり、走っている最中にじわじわと位置がズレてお腹のあたりで生地がダボついたりして、ライディング中の小さなストレスになりがちです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
このブレインシステム（ジョイント機能）でガッチリと固定されたベストは、レザージャケットの革の動きに完全に追従し、どんなに激しくライディングポジションを変えても内部で1ミリもズレる気配がありません。

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2022年モデルのネイビー×オレンジからの買い替えとして、K-2455 フルメッシュパーカー（ホワイトグレー）を選びました。

まず、気に入っているのは、パーカースタイルによるカジュアルなデザインです。いかにもライディングジャケットという雰囲気がなく、ツーリング先でバイクを降りても自然に着こなせます。どんなバイクにも合いやすいデザインなため、車種を選ばず着やすい点も良いと思います。

フルメッシュ構造のおかけで走行中の風抜けが非常に良好です。特にこのホワイトグレーは、頭部から肩にかけてホワイト、胸より下が明るいグレーという配色になっており、以前使用していた濃色モデルと比べると直射日光による熱の持ち方が明らかに穏やかに感じられます。真夏の炎天下で少しでも快適性を高めたいと考えて購入しましたが正解だったと思いました。

機能面ではダブルファスナーを採用している点も便利です。日の出とともに出発して標高の高い地点を走ると真夏でも10℃を下回る事があります。そのときにミッドパーカーなどのインナーを下に着ることがありますが、ファスナーで横幅を調整できるため窮屈さを感じにくく快適です。

安全性について、肩・肘にはCEレベル2プロテクターが標準装備されています。背中は従来と同じCE非対応のメッシュプロテクターです。別売りのCEレベル2背中プロテクターに交換しやすいように、出し入れの開口部が広くなる改良がされ、着脱がかなりしやすくなりました。従来品は取り出し難かったため、洗濯するときなどに外しやすくなった点は地味ながらうれしい改良です。

一方で気になる点もあります。標準装備のCEレベル2プロテクターは、以前のメッシュタイプに比べて硬さと重量を感じます。安全性向上との引き換えではありますが、着始めは少し重く感じました。また、まだ真夏の猛暑日で長時間使用していないため断定はできませんが、プロテクター自体の通気性は従来品より劣りそうで、灼熱環境では蒸れを感じる気がしています。

総合的には、見た目のカジュアルさ、優れた通気性、安全性の向上を高いレベルで両立したメッシュジャケットです。特に濃色モデルからの買い替えを検討している方や、真夏のツーリングを少しでも快適にしたい方にはおすすめできると思います。

クシタニ製品は質が良く長期的に使用できるため、購入金額が少々高めではありますが、結果的には費用対効果が高くなると感じています。

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2025年式のXSR900で日帰りツーリングを中心に使っています。普段は1回あたり250?350kmほど走り、ダム巡りやワインディングロードを楽しむことが多いのですが、そんな使い方にはクシタニのヒップバッグが非常によく合っています。

まず感じるのは質感の高さです。さすがクシタニといった印象で、生地や縫製、各部の作り込みに安っぽさがありません。派手なデザインではないため、XSR900のようなネオレトロ系のバイクにも自然に馴染みます。見た目だけでなく所有満足感も高く、長く使いたくなります。

収納力も優秀です。ポケットが多く、財布やスマートフォン、モバイルバッテリー、鍵類などを整理して収納できます。特にツーリング中は立ち寄り先ごとに出し入れする機会が多いため、荷物が迷子になりにくいのは大きなメリットです。また、コンパクトに畳んだウインドブレーカーを挟むスペースがあるため、朝晩の冷え込みや標高差のあるルートでも対応できます。

防水ファスナーを採用しているおり、完全防水ではないものの、突然の小雨や霧雨程度なら気にせず走れるため、天候が変わりやすい山間部のツーリングでは助かります。

特に気に入っているのは、「シートバッグを付けるほどではないツーリング」で活躍することです。日帰りで荷物が少ない場合、バイク側にバッグを装着しなくて済むため、車体本来のスタイルを崩しません。荷物を最低限にまとめて気軽に走り出したい時には最適な選択肢だと思います。

一方で気になる点もあります。まず素材合皮が加水分解している中古品を良く見かけるため長期使用時の耐久性には少し不安があります。また、グローブを引っかけるための機能はありますが、実際には使い勝手が良いとは言えず、走行中や休憩時に積極的に活用する場面は少ないです。

さらに、メイン収納へアクセスする際にバックルを外さなければならない構造も不便に感じます。コンビニや道の駅で頻繁に財布を取り出すような場面では、ワンアクション増えるため少々煩わしさがあります。

総合的には価格に見合った品質と機能を備えた満足度の高い製品です。シートバッグを使わず身軽にツーリングを楽しみたいライダーには特におすすめでき、費用対効果も十分に高いと感じています。細かな不満点はあるものの、日帰りツーリング用バッグとしては非常に完成度の高いアイテムと感じています。

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去年同色のインベンティブレザーグローブを購入していたので、同色のメッシュジャケットが出たので購入しました。
LLサイズを購入しましたが、178ｃｍ71kgの自分だと、胸部プロテクターを入れても若干余裕がありますが、袖や裾のバタつきなどは調整できるので問題ありませんでした。
ウインドブレーカー等の中間着を着てもサイズは問題無さそうです。
フードもメッシュ素材なので、スピードを出して走行してもバタついたりはしませんでしたし、暑い日差しの中でもフードを被っていると結構風も抜けて涼しかったです。
あと、フードのおかげで首元の日焼けが防げました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分想像していたよりしっかりとしており、型ズレしにくそうな感じです。メッシュは粗く風通り良かったです

【フィット感はどうでしたか？】
自分の革ジャンがLで今回のベストもLでぴったり
ただクシタニ製品は物によってサイズ感が大きく異なるため試着は必要です。その点ウェビィックなら1回は試着出来てすごく良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
昨日のツーリングで一日中着用して、30℃までなら革ジャンのインナーとして充分な性能がありました。風が通っているなぁと感じ、走行中は、とても気持ちいい着心地でした。革ジャンは、ベンチレーション機能が有るタイプの革ジャンを着ていました。

【期待外れな点はありましたか？】
流石に休憩中は、暑かったです。脱いで休憩した方がいいです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターは無しです。クシタニの革ジャンなら両側がチャックでくっつけれる事が可能なため、脱いだり、来たりがとても楽になりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてのメッシュベストなので分かりませをが、クシタニ製品なので、間違えないと思ってます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品のレーシンググローブにありがちなゴワゴワとした硬さは一切なく、しなやかな多孔プロトコアレザーが手の形状に合わせて吸い付くように馴染みます。
【フィット感はどうでしたか？】
特に指の関節部分に配置されたシャーリングとストレッチ素材が効果的に機能しており、レバーに指をかけた際やつかみ込むような深い握り込みの時でも、突っ張るような抵抗感をまったく感じさせません。
【使ってみていかがでしたか？】
操作性に関しては、手のひら側の革が非常に絶妙な薄さで仕上げられているため、ハンドルグリップからの路面インフォメーションやスロットル開度の微細な変化が、まるで素手で触れているかのようにダイレクトに伝わってきます。それでいて、負荷がかかる部分にはケブラーニットなどの補強が施されており、しっかりとした剛性感と安心感が両立しています。
【期待外れな点はありましたか？】
一般的なレーシンググローブでは、手首の細い締め付けベルトと、袖口を覆う大きなメインフラップをそれぞれ別々に引っ張って位置を合わせ、2段階でマジックテープを留める煩わしさがあります。しかしGPVグローブ2は、手首の細いベルトがメインフラップの構造と連動しているため、外側の大きなフラップをグッと引っ張って縦方向に留めるだけで、手首の芯の部分までが同時にカチッと連動して締め上げられます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
安全面における最大の特徴である甲部分のプロテクションは、手を握り込んだ状態でもフローティング構造によって浮き上がるため、拳への圧迫感が皆無です。転倒時に最も路面と接触しやすい小指や手首の外側には、頑丈な樹脂製プロテクターが最適な位置に配置されており、圧倒的な防御力を肌で感じることができます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
手を入れる口部分はレザースーツの袖口をしっかりと包み込めるだけの十分な広さがあり、厚手のウエアの袖の上からでも被せるようにスムーズに装着できます。
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受注限定カラーのエアーコンテンドジャケットがようやく手元に届きました。
カラーリングは違いますが、素材やパターン形紙は量産型と変わらないので着心地や素材、機能性レビューとさせていただきます。

スポーティなデザインなのでタイト気味と思いましたが、176
cmの体重78kgのちょっと太めの自分はクシタニのアパレルは基本的にXLサイズなのですが、店舗でエアーコンテンドジャケットを試着するとLLがジャストサイズ。
XLだと身幅と袖が少し余る感じだったので、少し大きめに設計されているかもです。

クシタニのウェアはフーディ、Tシャツ、ポロシャツ、冷感インナー、デニムやヒップバッグなどの小物は所持していましたが、ジャケットは初めて購入。
夏用メッシュジャケットはダイネーゼ、HYOD、今はアパレル撤退したK&Nを所持使用。

エアーコンテンドジャケットの着心地は身体に密着したシルエットだが、ハンドルに手を添える体制では胸周りに余裕が生まれる。直立だと胸周りもタイトな設計。ライディング時の機能性に特化している感じです。
プロテクターが設置されている部分の生地はメッシュではなく、引き裂き強度を考慮した結果だと思います。これに関してはダイネーゼとHYODのメッシュジャケットと似たような設計なので違和感は無し。
メッシュ生地を多くあしらったジャケットで涼しさに特化したものが欲しいのなら、クシタニではフルメッシュジャケットをチョイスしたほうが良いかもです。

袖や背中下にリフレクターが設けられているので、暗めのカラーリングでも夜間は安心かなと。
バタつき防止のアジャストも要所にベルクロで設けられているので体型に合わせることも出来ます。
プロテクターは肩、肘、背中にデフォルトでCEレベル1が付属しています。胸部は別売りで胸の真ん中でベルクロで付ける仕様なのでセパレートの胸部プロテクターは残念ながら付きません。クシタニの胸部プロテクターを設置するのが自然の流れだとは思いますが、当方は不自然に胸が盛り上がるのとシルエットが崩れるので、HYODの薄くフレキシブルに身体に沿って形が変わるD3OのUCHIMIZUゴーストのCEレベル1を設置しました。
シルエットが良く、これが自身の最適解。

気になる点は、ファスナーの掴みタグや首元のファスナーをガードするパーツ、胸元のクシタニを象徴する富士山ロゴの部分が樹脂プラスチック？とゴム製の素材であること。数年後に劣化や加水分解などで破損しないかという不安。
もう一つは付属されている背中のバックプロテクターが硬い樹脂製で、かがむとプロテクターの腰側が突っ張って角が背中から浮いてしまう。解決策として、これもHYODのD3Oの柔らかいプロテクターに替えることでシルエットを崩さず、圧迫感も無くなり解決。

何はともあれ、立体裁断で着心地も良くて生地もしっかりしているが重みを感じない高次元のジャケットだと思います。
今まで新鋭的なデザインでHYOD、MOTO GPなどヨーロッパで多く愛用されてデザインもイタリアのセンスが光るダイネーゼを今までジャケットはチョイスして、クシタニに対する自分のイメージは老舗ながらの安定したデザインで、ちょっと地味で製品によってはデザインの古臭さを感じたのでクシタニを今まで敬遠しがちだったが、何故クシタニ愛好家がライダーに多いのか納得です。ライダーのことを事細かく考えて造られているブランドということが今回わかりました。

冬ジャケットもクシタニのもので追加新調しようと思うくらいクシタニのライディングウェアのファンになりました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりした作りです。
【フィット感はどうでしたか？】
丁度良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
革ジャケットに取り付けるのは簡単です。テキスタイルジャケットの下で使用しても効果があります。涼しいです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターはありません。ジャケットに取り付けるベストです。ベストだけでも使用できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タイチさんのベストよりフィットします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手
買取査定金額アップキャンペーンのポイントで購入しました。

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書かない訳にはいきませんね。30万人の観客の2026年フランスGP

2012年以来、14年ぶりの日本人MotoGP最高峰ライダーの表彰台です。小椋藍選手、２位のベッツェッキ選手
との差は3秒、4秒とかの大差ではなく、僅か0.39秒差の堂々の３位。

2012年の中須賀さん以来の日の丸。こんな日が来るなんて感無量です。これがスタート、
まだまだ目指す先があります。小椋藍応援グッズを買って、バンバン応援しましょう！

シャツはサラッとした肌触りの良い生地で、10月の天候によっては肌寒いモテギGPでも、
他のシャツとかの上からザックリと着たいのでMサイズでも余裕がありますが、Lサイズにしました。

袖の藍のブルーがとても綺麗で、背中にはOGURAが描かれいます。

購入の際に書かれているイラストでは分からないですが、シャツの下部に「AI」というラベルと、
首周りにKUSHITANIの文字が一周しています

幾つかの色の中で、前面が藍ブルーのやつと迷いましたが、街中で着てもギリセーフなこちらにしました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クシタニのウインターアメニタジャケット（K-2875）は、実際に羽織ってみるとその軽さに驚かされます。冬用のライディングジャケット特有の肩にズッシリくる重さがほとんどなく、アウトドアジャケットのような感覚でさらっと着こなせるのが魅力です。

【フィット感はどうでしたか？】

走行中に一番実感するのは、防風性の高さとバタつきの少なさです。生地がしなやかなので、前傾姿勢をとっても突っ張る感じがなく、体の動きにしっかりついてきてくれます。また、内側の防寒インナーが体温をうまく逃がさない構造になっているため、氷点下に近い早朝のツーリングでも、体幹が冷え切ってしまうような不安感はありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】

特に気に入っているのは、首元や手首からの走行風の侵入がしっかり抑えられている点です。それでいて、日中少し気温が上がってきた時には、フロントのダブルファスナーやベンチレーションを調整することで、ジャケット内の蒸れを効率よく逃がすことができます。

【期待外れな点はありましたか？】

デザインもいかにもバイクウェアという主張が強すぎないため、ツーリング先でバイクを降りて街中を歩いたり、カフェに立ち寄ったりする際も周囲に馴染みやすく、一着あると冬のライディングがぐっと身近に感じられる一着です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
標準では装備されていませんが、肩、肘、背中、そして胸部に専用の収納ポケットが備わっています。例えば、街乗りメインであれば、薄型で柔らかいベンチレーションソフトパッドを選ぶと、ジャケットのシルエットを崩さずに自然な見た目で過ごせます。装着していても関節の動きを邪魔しないので、長時間着ていても疲れにくいのがメリットです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一方で、高速走行やロングツーリングに出かける際は、より安全性を高めるためにCE規格レベル2のハードタイプに差し替えています。厚みは出ますが、守られている安心感が段違いです。特に胸部プロテクターは、ベースを一度取り付けておけばベルクロで簡単に着脱できるので、休憩時に外してリラックスできるのも実用的です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。