KUSHITANI:クシタニ

先日、クシタニのエクスパンドコーデュラデニムを購入したのですが、エクスプローラージーンズの撥水性と洗濯できる革パンツという魅力に勝てず、追加購入。

エクスパンドコーデュラデニムはインナーを履く前提で、少し余裕のある33インチでシルエットも崩さずに大満足でしたが、
本製品であるエクスプローラージーンズはウエストがタイトなので、34インチで地肌でピッタリで余裕がなく、35インチで拳一個分くらいの余裕があったので35インチを購入。普段着用のリーバイスやDIESELは32インチ着用の体型です。

裾上げはカットせずに2cm折り込んで縫い留めで大丈夫だとのことでクシタニショップのスタッフにやってもらいました。

購入後、帰宅してインナー着用で試着して少し後悔したことは、ウエストの余裕分は他のデニムパンツと同じくらいだったので、そこでサイズを決めてしまったのが要因。
お尻周りと太股周りは結構、ダボつき気味で自分のイメージはリーバイスの501のような細めのストレートが理想だったのですが、分かり易く言うと、昔流行ったEVISジーンズとまではいかないが、ゆったり目のストレートのシルエット。

YouTubeのクシタニ名東チャンネルで店長が言ってた通り、ウエストに合わせるより理想のシルエットのサイズが入るように痩せるのがエクスプローラージーンズのジャストサイズということが解りました。
なので、普段履きしているデニムパンツのインチより1~2インチが無理なく履けるならお尻や太股周りもダボつかずに綺麗なシルエットで履けると思います。

まぁ、他に持っているライティングパンツはタイトなテーパードのモデルので、ゆったり目のシルエットのライティングパンツというカテゴリーで履くのもアリと割り切りました！

質感は表面がサラサラでモッチリした触り心地。デニム生地より革なので重みはありますが、履いてしまえば重さもさほど気になりません。
ニーグリップもエクスパンドコーデュラデニムとは比べものにならないホールド感。

気になる点があるとするならば、クシタニの製品のブラックというカラーで売られているエクスパンドコーデュラデニムもそうですが、漆黒ではなく濃い紺色という感じで目に映ります。
あとは革製品なので革製同士だとベルトを通す時や後ろポケットから折りたたみ財布は引っ掛かりがあり、デニム生地のようにスムーズに脱着や出し入れが困難なことですかね。エイジングで馴染むのかもしれませんが。

かなり高価な商品ですが、凄く良い商品というのはわかりました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この製品の最大のメリットは、ライディング中の動きを一切妨げない優れたカッティングと素材の配置にあります。身頃部分にはしっかりとボリュームのある中綿が入っていますが、襟から袖にかけてはストレッチ性の高い3層生地へと大胆に切り替えられています。これにより、従来の全体が膨らむインナーダウンにありがちだった、肩周りの突っ張り感や腕が曲げにくいといったストレスが完全に解消されています。

【フィット感はどうでしたか？】

タイトなレザージャケットやスリムなウィンタージャケットの下に重ね着しても、脇の下や腕がゴワつくことなく驚くほどスマートに収まります。ライディングポジションをとってハンドルを握った際や、前傾姿勢の強いスポーツバイクに乗った際でも、背中から肩にかけて自然に生地が伸びて追従してくれるため、上半身が驚くほど軽快に動かせます。

【使ってみていかがでしたか？】

中綿に採用されている3Mシンサレート™フェザーレスは、非常に軽量でありながら、冷たい走行風に晒されても体幹の熱をがっちりとキープしてくれます。身頃はダウンジャケットと同等クラスの暖かさがあり、気温が10度を下回るような冷え込む朝夕の高速道路でも、胸元や腹部に冷気が染みてくる感覚はありません。

【期待外れな点はありましたか？】

一方で、袖部分は中綿を排した防風仕様の薄手生地になっているため、アウタージャケットの袖口が細いタイプでもすんなり通すことができます。袖からのすきま風が気になる場合は、袖口に設けられたサムホール（親指を通す穴）に指を掛けてからアウターやグローブを装着することで、走行中の袖のまくれ上がりと冷気の侵入を完全にシャットアウトできます。さらに、襟元が比較的高めに設計されていることや、裾のドローコードを絞ることで下からの風の巻き込みを防げるギミックなど、バイクメーカーならではの細やかな配慮が随所で機能しています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ツーリング先での休憩や、バイクを降りてふらっとカフェやショップ、図書館などに立ち寄る際も、このインナーならアウタージャケットを脱いで単体で過ごすことができます。胸元の異素材コンビネーションがファッションのアクセントになっており、一見するとバイク用の防寒着には見えないほど洗練されたデザインに仕上がっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

袖下にはクシタニ独自の新型エンボス柄がさりげなくあしらわれており、高級感のある質感が普段着としての完成度を高めています。背面の裾にはリフレクトプリントが施されているため、夜間にアウターを脱いで歩くシチュエーションでも視認性が確保され、実用面でも安心感があります。襟の裏に内蔵された消臭テープのおかげで、暖房の効いた室内に入って汗ばんだ時でも、ジャケット内部の蒸れた臭いが気になりにくい点も非常に実用的です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
サイズ感としては、前作までのモデルに比べて胴回りのダボつきが抑えられ、よりすっきりとしたフィッティングに進化しています。ジャストサイズを選べばアウターに全く響きませんが、もし前傾姿勢のバイクに乗ることが多く、袖丈の長さや肩周りのゆとりを最優先したい場合は、ワンサイズ上げて着用するのも選択肢として有効です。

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【使用状況を教えてください】

クシタニの夏の定番であるK-2456フルメッシュジャケットは、とにかく徹底した通気性と無駄のないシルエットを極めた、真夏のライディングには手放せない一着です。実際に袖を通してみてまず驚くのが、メッシュ特有のゴワゴワ感が一切なく、驚くほどしなやかで軽い着心地であるという点です。全身に風が抜ける構造になっているため、走り出した瞬間にジャケット全体から文字通り涼しい風が吹き込んできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に体温がこもりやすい脇下部分にはストレッチ素材が採用されているため、セパレートハンドルのスーパースポーツからアップライトなネイキッドまで、どんなライディングポジションをとっても突っ張り感がなく、ハンドル操作を一切邪魔しません。このジャケットの最大の強みでありギミックとも言えるのが、フロントに配置されたダブルファスナーです。真夏の猛暑日でとにかく風を取り込みたい時は、外側のファスナーを閉めることで前身頃を広げ、そこから走行風をガッツリと衣服内に送り込む大型エアインテイクとして機能させることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

夕暮れ時や山間部に入って少し肌寒さを感じた時、あるいは高速道路をハイスピードで巡航する時には、内側のファスナーに掛け替えることで身幅をタイトに絞ることができます。これにより、走行風によるジャケットのバタつきを最小限に抑え、疲労感を劇的に軽減してくれます。夏場の激しい気温変化や、走るシチュエーションに応じて、工具も使わず瞬時にフィット感と風量を調整できるのは非常に実用的です。

【注意すべきポイントを教えてください】

安全性に関しても手抜きはありません。肩と肘に標準装備されているエアーCEプロテクターは、欧州の厳しい安全基準をクリアしていながらも、無数の肉抜き穴が施されているため通気性が抜群です。プロテクター自体が非常に薄く、かつ身体のラインに沿ってしなやかに曲がるため、外から見た時にいかにもプロテクターが入っていますというような、肩が怒ったシルエットになりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクを降りて道の駅やカフェに立ち寄った際にも、街中に自然に溶け込めるスマートで美しいシルエットを維持してくれます。背中のソフトパッドも非常に軽いため、長時間のライディングでも肩が凝るような重さを感じることはありません。さらに、クシタニ・コネクションに対応しているため、秋口や春先などの肌寒い季節には別売りの防風インナーをファスナーで簡単にドッキングさせることができます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これまでの冬用グローブといえば、中綿が厚すぎてレバーに指を掛けた際の手応えが曖昧になり、クラッチやスロットルの微細なコントロールがしにくくなるのが当たり前だと思っていた。しかし、このクシタニのK-5601を導入してからは、冬のライディングに対するストレスが劇的に軽減された。

【フィット感はどうでしたか？】

一番驚かされたのは、冬用とは思えないほどの指先のダイレクト感と動かしやすさだ。スポーツライディング向けの型紙がベースになっているため、力を入れずとも自然に手がグリップを握る形に馴染んでくれる。手の甲に硬いプロテクターが仕込まれているが、これがフローティング構造で生地から浮くように設計されているおかげで、拳を握り込んでもどこにも突っかかりや圧迫感がない。

【使ってみていかがでしたか？】

さらにストレッチナイロン素材が絶妙な位置に配されており、ウインターグローブ特有のゴワゴワとして手が突っ張る感覚が一切排除されている。防寒性能の面でも必要十分な実力を備えている。甲側には高機能中綿のシンサレートがしっかりと充填されており、防風透湿フィルムが冷たい走行風の侵入を強力に防いでくれる。

【期待外れな点はありましたか？】

気温が5度を下回るような冷え込みの厳しい早朝の高速道路巡航でも、指先が痺れてブレーキ操作が遅れるような事態にはならなかった。手首のホールドシステムも優秀で、ジャケットの袖口を確実に覆い隠せる形状になっているため、隙間風が手首から入り込んで腕を冷やす心配もない。手のひら側はゴートスキンをはじめとするしなやかな革が使われており、グリップを握った際の滑りにくさと高いフィードバック性を両立している。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

人差し指と親指の先には電導素材が配されているため、ナビアプリのルート変更など、ちょっとしたスマートフォン操作であればグローブを脱ぐことなくスムーズに行える点も非常に現代的で使い勝手が良い。暖かさだけに特化した極厚の防寒グローブと比べると、インナーフリースが手のひら側にはないため、握り始めに少し冷たさを感じる瞬間はあるかもしれない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
しかし、走り出してスロットルを積極的に開け、レバーワークを楽しむようなシチュエーションにおいては、この優れた運動性と確かな防寒性の絶妙なバランスこそが最大の強みだと実感できる。冬でも走りの質を妥協したくないスポーツツアラーやスーパースポーツ乗りのライダーにとって、一度使うと手放せなくなる完成度の高い逸品だと言える。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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ベルトの色選びはかなり悩みました。

ブラウン系のベルトは他メーカーのものを普段着用と併用して所持しており、ブラックに赤ステッチ糸とブルーが良いなと思っていましたが、落ち着いた雰囲気のステッチ糸の色であるレッド、ブラウン、オレンジも捨てがたい。

陳列しているベルト単体でみると、ブラックの赤いステッチ糸が光の加減でメタリックに映り、格好良い！と最終的にブラックを購入。
クシタニのロゴがプリントされているので、普段着用としてではなく、バイクに股がっている前提で少し派手かなとは思いますが、格好良さのほうが勝りました。革製品に定評のあるブランドなので品質は言うまでもなく良い。

価格も安くはないが、そこまで高価ではなく妥当な価格だと思います。

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2022年モデルのネイビー×オレンジからの買い替えとして、K-2455 フルメッシュパーカー（ホワイトグレー）を選びました。

まず、気に入っているのは、パーカースタイルによるカジュアルなデザインです。いかにもライディングジャケットという雰囲気がなく、ツーリング先でバイクを降りても自然に着こなせます。どんなバイクにも合いやすいデザインなため、車種を選ばず着やすい点も良いと思います。

フルメッシュ構造のおかけで走行中の風抜けが非常に良好です。特にこのホワイトグレーは、頭部から肩にかけてホワイト、胸より下が明るいグレーという配色になっており、以前使用していた濃色モデルと比べると直射日光による熱の持ち方が明らかに穏やかに感じられます。真夏の炎天下で少しでも快適性を高めたいと考えて購入しましたが正解だったと思いました。

機能面ではダブルファスナーを採用している点も便利です。日の出とともに出発して標高の高い地点を走ると真夏でも10℃を下回る事があります。そのときにミッドパーカーなどのインナーを下に着ることがありますが、ファスナーで横幅を調整できるため窮屈さを感じにくく快適です。

安全性について、肩・肘にはCEレベル2プロテクターが標準装備されています。背中は従来と同じCE非対応のメッシュプロテクターです。別売りのCEレベル2背中プロテクターに交換しやすいように、出し入れの開口部が広くなる改良がされ、着脱がかなりしやすくなりました。従来品は取り出し難かったため、洗濯するときなどに外しやすくなった点は地味ながらうれしい改良です。

一方で気になる点もあります。標準装備のCEレベル2プロテクターは、以前のメッシュタイプに比べて硬さと重量を感じます。安全性向上との引き換えではありますが、着始めは少し重く感じました。また、まだ真夏の猛暑日で長時間使用していないため断定はできませんが、プロテクター自体の通気性は従来品より劣りそうで、灼熱環境では蒸れを感じる気がしています。

総合的には、見た目のカジュアルさ、優れた通気性、安全性の向上を高いレベルで両立したメッシュジャケットです。特に濃色モデルからの買い替えを検討している方や、真夏のツーリングを少しでも快適にしたい方にはおすすめできると思います。

クシタニ製品は質が良く長期的に使用できるため、購入金額が少々高めではありますが、結果的には費用対効果が高くなると感じています。

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主にXSR900での日帰りツーリングやワインディング走行で着用していますが、想像以上に出番の多い一着でした。

まず気に入ったのは質感の高さです。一般的なバイク用ミドルレイヤーというより、普段着としても十分通用する仕上がりで、ツーリング先の休憩や食事の際も違和感がありません。バイクを降りてもそのまま過ごせるため、着替えを減らしたいロングツーリングでも重宝しています。

機能面では防風性能が非常に優秀で、標高の高い峠道や朝晩の冷え込みでも風の侵入をしっかり抑えてくれるため、体力の消耗を軽減できます。特にメッシュジャケットとの相性が抜群で夏の早朝や山間部に着ることで体温の低下を防いでくれます。

また、使用できるシーズンの長さも魅力です。春秋冬はジャケットの下に着ることで防風効果を高め、夏はメッシュジャケットの下に組み合わせ気温変化への対応を行う。結果として一年を通して使用できています。使用頻度を考えるとコストパフォーマンスはかなり高いと感じます。

一方で気になる点もあります。指通しが備わっていますが、腕を伸ばしたライディングポジションでは袖丈に余裕がなく、やや突っ張る感覚があります。私は全く使用していません。

さらにフード付きジャケットと組み合わせるとダブルフード状態になり、首周りが少しもたつきます。走行中はフードが風でバタつくこともあり、高速道路では多少気になる場面がありました。フード固定用の工夫があればさらに完成度が高くなったと思います。

サイズ選びについては、インナー用途がメインならワンサイズ小さめがおすすめです。ジャケット内での収まりが良くなり、防風性能も活かしやすくなります。逆に単体でアウターとしても使いたい場合は通常サイズが良いと思います。

季節を問わずツーリングを楽しむ方には満足度の高い一着だと思います。購入後の使用頻度を考えると、価格以上の価値を感じられるおすすめのアイテムです。

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去年同色のインベンティブレザーグローブを購入していたので、同色のメッシュジャケットが出たので購入しました。
LLサイズを購入しましたが、178ｃｍ71kgの自分だと、胸部プロテクターを入れても若干余裕がありますが、袖や裾のバタつきなどは調整できるので問題ありませんでした。
ウインドブレーカー等の中間着を着てもサイズは問題無さそうです。
フードもメッシュ素材なので、スピードを出して走行してもバタついたりはしませんでしたし、暑い日差しの中でもフードを被っていると結構風も抜けて涼しかったです。
あと、フードのおかげで首元の日焼けが防げました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分想像していたよりしっかりとしており、型ズレしにくそうな感じです。メッシュは粗く風通り良かったです

【フィット感はどうでしたか？】
自分の革ジャンがLで今回のベストもLでぴったり
ただクシタニ製品は物によってサイズ感が大きく異なるため試着は必要です。その点ウェビィックなら1回は試着出来てすごく良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
昨日のツーリングで一日中着用して、30℃までなら革ジャンのインナーとして充分な性能がありました。風が通っているなぁと感じ、走行中は、とても気持ちいい着心地でした。革ジャンは、ベンチレーション機能が有るタイプの革ジャンを着ていました。

【期待外れな点はありましたか？】
流石に休憩中は、暑かったです。脱いで休憩した方がいいです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターは無しです。クシタニの革ジャンなら両側がチャックでくっつけれる事が可能なため、脱いだり、来たりがとても楽になりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてのメッシュベストなので分かりませをが、クシタニ製品なので、間違えないと思ってます。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品のレーシンググローブにありがちなゴワゴワとした硬さは一切なく、しなやかな多孔プロトコアレザーが手の形状に合わせて吸い付くように馴染みます。
【フィット感はどうでしたか？】
特に指の関節部分に配置されたシャーリングとストレッチ素材が効果的に機能しており、レバーに指をかけた際やつかみ込むような深い握り込みの時でも、突っ張るような抵抗感をまったく感じさせません。
【使ってみていかがでしたか？】
操作性に関しては、手のひら側の革が非常に絶妙な薄さで仕上げられているため、ハンドルグリップからの路面インフォメーションやスロットル開度の微細な変化が、まるで素手で触れているかのようにダイレクトに伝わってきます。それでいて、負荷がかかる部分にはケブラーニットなどの補強が施されており、しっかりとした剛性感と安心感が両立しています。
【期待外れな点はありましたか？】
一般的なレーシンググローブでは、手首の細い締め付けベルトと、袖口を覆う大きなメインフラップをそれぞれ別々に引っ張って位置を合わせ、2段階でマジックテープを留める煩わしさがあります。しかしGPVグローブ2は、手首の細いベルトがメインフラップの構造と連動しているため、外側の大きなフラップをグッと引っ張って縦方向に留めるだけで、手首の芯の部分までが同時にカチッと連動して締め上げられます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
安全面における最大の特徴である甲部分のプロテクションは、手を握り込んだ状態でもフローティング構造によって浮き上がるため、拳への圧迫感が皆無です。転倒時に最も路面と接触しやすい小指や手首の外側には、頑丈な樹脂製プロテクターが最適な位置に配置されており、圧倒的な防御力を肌で感じることができます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
手を入れる口部分はレザースーツの袖口をしっかりと包み込めるだけの十分な広さがあり、厚手のウエアの袖の上からでも被せるようにスムーズに装着できます。
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