ユーザーによる KUSHITANI:クシタニ のブランド評価
クシタニ特有の厚く、軽く、やわらかく、丈夫なレザー。最新テクノロジーのプロテクション。着る人の事をしっかりと考え抜いた職人の丁寧な仕上がりは、数多くのバイクユーザーを魅了。それが「クシタニ」です。
| 総合評価: | 4.5 /総合評価956件 (詳細インプレ数:829件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 580 | |
| おおむね期待通り: | 272 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 71 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
この製品の最大のメリットは、ライディング中の動きを一切妨げない優れたカッティングと素材の配置にあります。身頃部分にはしっかりとボリュームのある中綿が入っていますが、襟から袖にかけてはストレッチ性の高い3層生地へと大胆に切り替えられています。これにより、従来の全体が膨らむインナーダウンにありがちだった、肩周りの突っ張り感や腕が曲げにくいといったストレスが完全に解消されています。
【フィット感はどうでしたか?】
タイトなレザージャケットやスリムなウィンタージャケットの下に重ね着しても、脇の下や腕がゴワつくことなく驚くほどスマートに収まります。ライディングポジションをとってハンドルを握った際や、前傾姿勢の強いスポーツバイクに乗った際でも、背中から肩にかけて自然に生地が伸びて追従してくれるため、上半身が驚くほど軽快に動かせます。
【使ってみていかがでしたか?】
中綿に採用されている3Mシンサレート™フェザーレスは、非常に軽量でありながら、冷たい走行風に晒されても体幹の熱をがっちりとキープしてくれます。身頃はダウンジャケットと同等クラスの暖かさがあり、気温が10度を下回るような冷え込む朝夕の高速道路でも、胸元や腹部に冷気が染みてくる感覚はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
一方で、袖部分は中綿を排した防風仕様の薄手生地になっているため、アウタージャケットの袖口が細いタイプでもすんなり通すことができます。袖からのすきま風が気になる場合は、袖口に設けられたサムホール(親指を通す穴)に指を掛けてからアウターやグローブを装着することで、走行中の袖のまくれ上がりと冷気の侵入を完全にシャットアウトできます。さらに、襟元が比較的高めに設計されていることや、裾のドローコードを絞ることで下からの風の巻き込みを防げるギミックなど、バイクメーカーならではの細やかな配慮が随所で機能しています。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ツーリング先での休憩や、バイクを降りてふらっとカフェやショップ、図書館などに立ち寄る際も、このインナーならアウタージャケットを脱いで単体で過ごすことができます。胸元の異素材コンビネーションがファッションのアクセントになっており、一見するとバイク用の防寒着には見えないほど洗練されたデザインに仕上がっています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
袖下にはクシタニ独自の新型エンボス柄がさりげなくあしらわれており、高級感のある質感が普段着としての完成度を高めています。背面の裾にはリフレクトプリントが施されているため、夜間にアウターを脱いで歩くシチュエーションでも視認性が確保され、実用面でも安心感があります。襟の裏に内蔵された消臭テープのおかげで、暖房の効いた室内に入って汗ばんだ時でも、ジャケット内部の蒸れた臭いが気になりにくい点も非常に実用的です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
サイズ感としては、前作までのモデルに比べて胴回りのダボつきが抑えられ、よりすっきりとしたフィッティングに進化しています。ジャストサイズを選べばアウターに全く響きませんが、もし前傾姿勢のバイクに乗ることが多く、袖丈の長さや肩周りのゆとりを最優先したい場合は、ワンサイズ上げて着用するのも選択肢として有効です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
クシタニの夏の定番であるK-2456フルメッシュジャケットは、とにかく徹底した通気性と無駄のないシルエットを極めた、真夏のライディングには手放せない一着です。実際に袖を通してみてまず驚くのが、メッシュ特有のゴワゴワ感が一切なく、驚くほどしなやかで軽い着心地であるという点です。全身に風が抜ける構造になっているため、走り出した瞬間にジャケット全体から文字通り涼しい風が吹き込んできます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特に体温がこもりやすい脇下部分にはストレッチ素材が採用されているため、セパレートハンドルのスーパースポーツからアップライトなネイキッドまで、どんなライディングポジションをとっても突っ張り感がなく、ハンドル操作を一切邪魔しません。このジャケットの最大の強みでありギミックとも言えるのが、フロントに配置されたダブルファスナーです。真夏の猛暑日でとにかく風を取り込みたい時は、外側のファスナーを閉めることで前身頃を広げ、そこから走行風をガッツリと衣服内に送り込む大型エアインテイクとして機能させることができます。
【使ってみていかがでしたか?】
夕暮れ時や山間部に入って少し肌寒さを感じた時、あるいは高速道路をハイスピードで巡航する時には、内側のファスナーに掛け替えることで身幅をタイトに絞ることができます。これにより、走行風によるジャケットのバタつきを最小限に抑え、疲労感を劇的に軽減してくれます。夏場の激しい気温変化や、走るシチュエーションに応じて、工具も使わず瞬時にフィット感と風量を調整できるのは非常に実用的です。
【注意すべきポイントを教えてください】
安全性に関しても手抜きはありません。肩と肘に標準装備されているエアーCEプロテクターは、欧州の厳しい安全基準をクリアしていながらも、無数の肉抜き穴が施されているため通気性が抜群です。プロテクター自体が非常に薄く、かつ身体のラインに沿ってしなやかに曲がるため、外から見た時にいかにもプロテクターが入っていますというような、肩が怒ったシルエットになりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
バイクを降りて道の駅やカフェに立ち寄った際にも、街中に自然に溶け込めるスマートで美しいシルエットを維持してくれます。背中のソフトパッドも非常に軽いため、長時間のライディングでも肩が凝るような重さを感じることはありません。さらに、クシタニ・コネクションに対応しているため、秋口や春先などの肌寒い季節には別売りの防風インナーをファスナーで簡単にドッキングさせることができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
これまでの冬用グローブといえば、中綿が厚すぎてレバーに指を掛けた際の手応えが曖昧になり、クラッチやスロットルの微細なコントロールがしにくくなるのが当たり前だと思っていた。しかし、このクシタニのK-5601を導入してからは、冬のライディングに対するストレスが劇的に軽減された。
【フィット感はどうでしたか?】
一番驚かされたのは、冬用とは思えないほどの指先のダイレクト感と動かしやすさだ。スポーツライディング向けの型紙がベースになっているため、力を入れずとも自然に手がグリップを握る形に馴染んでくれる。手の甲に硬いプロテクターが仕込まれているが、これがフローティング構造で生地から浮くように設計されているおかげで、拳を握り込んでもどこにも突っかかりや圧迫感がない。
【使ってみていかがでしたか?】
さらにストレッチナイロン素材が絶妙な位置に配されており、ウインターグローブ特有のゴワゴワとして手が突っ張る感覚が一切排除されている。防寒性能の面でも必要十分な実力を備えている。甲側には高機能中綿のシンサレートがしっかりと充填されており、防風透湿フィルムが冷たい走行風の侵入を強力に防いでくれる。
【期待外れな点はありましたか?】
気温が5度を下回るような冷え込みの厳しい早朝の高速道路巡航でも、指先が痺れてブレーキ操作が遅れるような事態にはならなかった。手首のホールドシステムも優秀で、ジャケットの袖口を確実に覆い隠せる形状になっているため、隙間風が手首から入り込んで腕を冷やす心配もない。手のひら側はゴートスキンをはじめとするしなやかな革が使われており、グリップを握った際の滑りにくさと高いフィードバック性を両立している。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
人差し指と親指の先には電導素材が配されているため、ナビアプリのルート変更など、ちょっとしたスマートフォン操作であればグローブを脱ぐことなくスムーズに行える点も非常に現代的で使い勝手が良い。暖かさだけに特化した極厚の防寒グローブと比べると、インナーフリースが手のひら側にはないため、握り始めに少し冷たさを感じる瞬間はあるかもしれない。
【他商品と比較してどうでしたか?】
しかし、走り出してスロットルを積極的に開け、レバーワークを楽しむようなシチュエーションにおいては、この優れた運動性と確かな防寒性の絶妙なバランスこそが最大の強みだと実感できる。冬でも走りの質を妥協したくないスポーツツアラーやスーパースポーツ乗りのライダーにとって、一度使うと手放せなくなる完成度の高い逸品だと言える。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベルトの色選びはかなり悩みました。
ブラウン系のベルトは他メーカーのものを普段着用と併用して所持しており、ブラックに赤ステッチ糸とブルーが良いなと思っていましたが、落ち着いた雰囲気のステッチ糸の色であるレッド、ブラウン、オレンジも捨てがたい。
陳列しているベルト単体でみると、ブラックの赤いステッチ糸が光の加減でメタリックに映り、格好良い!と最終的にブラックを購入。
クシタニのロゴがプリントされているので、普段着用としてではなく、バイクに股がっている前提で少し派手かなとは思いますが、格好良さのほうが勝りました。革製品に定評のあるブランドなので品質は言うまでもなく良い。
価格も安くはないが、そこまで高価ではなく妥当な価格だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2022年モデルのネイビー×オレンジからの買い替えとして、K-2455 フルメッシュパーカー(ホワイトグレー)を選びました。
まず、気に入っているのは、パーカースタイルによるカジュアルなデザインです。いかにもライディングジャケットという雰囲気がなく、ツーリング先でバイクを降りても自然に着こなせます。どんなバイクにも合いやすいデザインなため、車種を選ばず着やすい点も良いと思います。
フルメッシュ構造のおかけで走行中の風抜けが非常に良好です。特にこのホワイトグレーは、頭部から肩にかけてホワイト、胸より下が明るいグレーという配色になっており、以前使用していた濃色モデルと比べると直射日光による熱の持ち方が明らかに穏やかに感じられます。真夏の炎天下で少しでも快適性を高めたいと考えて購入しましたが正解だったと思いました。
機能面ではダブルファスナーを採用している点も便利です。日の出とともに出発して標高の高い地点を走ると真夏でも10℃を下回る事があります。そのときにミッドパーカーなどのインナーを下に着ることがありますが、ファスナーで横幅を調整できるため窮屈さを感じにくく快適です。
安全性について、肩・肘にはCEレベル2プロテクターが標準装備されています。背中は従来と同じCE非対応のメッシュプロテクターです。別売りのCEレベル2背中プロテクターに交換しやすいように、出し入れの開口部が広くなる改良がされ、着脱がかなりしやすくなりました。従来品は取り出し難かったため、洗濯するときなどに外しやすくなった点は地味ながらうれしい改良です。
一方で気になる点もあります。標準装備のCEレベル2プロテクターは、以前のメッシュタイプに比べて硬さと重量を感じます。安全性向上との引き換えではありますが、着始めは少し重く感じました。また、まだ真夏の猛暑日で長時間使用していないため断定はできませんが、プロテクター自体の通気性は従来品より劣りそうで、灼熱環境では蒸れを感じる気がしています。
総合的には、見た目のカジュアルさ、優れた通気性、安全性の向上を高いレベルで両立したメッシュジャケットです。特に濃色モデルからの買い替えを検討している方や、真夏のツーリングを少しでも快適にしたい方にはおすすめできると思います。
クシタニ製品は質が良く長期的に使用できるため、購入金額が少々高めではありますが、結果的には費用対効果が高くなると感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
主にXSR900での日帰りツーリングやワインディング走行で着用していますが、想像以上に出番の多い一着でした。
まず気に入ったのは質感の高さです。一般的なバイク用ミドルレイヤーというより、普段着としても十分通用する仕上がりで、ツーリング先の休憩や食事の際も違和感がありません。バイクを降りてもそのまま過ごせるため、着替えを減らしたいロングツーリングでも重宝しています。
機能面では防風性能が非常に優秀で、標高の高い峠道や朝晩の冷え込みでも風の侵入をしっかり抑えてくれるため、体力の消耗を軽減できます。特にメッシュジャケットとの相性が抜群で夏の早朝や山間部に着ることで体温の低下を防いでくれます。
また、使用できるシーズンの長さも魅力です。春秋冬はジャケットの下に着ることで防風効果を高め、夏はメッシュジャケットの下に組み合わせ気温変化への対応を行う。結果として一年を通して使用できています。使用頻度を考えるとコストパフォーマンスはかなり高いと感じます。
一方で気になる点もあります。指通しが備わっていますが、腕を伸ばしたライディングポジションでは袖丈に余裕がなく、やや突っ張る感覚があります。私は全く使用していません。
さらにフード付きジャケットと組み合わせるとダブルフード状態になり、首周りが少しもたつきます。走行中はフードが風でバタつくこともあり、高速道路では多少気になる場面がありました。フード固定用の工夫があればさらに完成度が高くなったと思います。
サイズ選びについては、インナー用途がメインならワンサイズ小さめがおすすめです。ジャケット内での収まりが良くなり、防風性能も活かしやすくなります。逆に単体でアウターとしても使いたい場合は通常サイズが良いと思います。
季節を問わずツーリングを楽しむ方には満足度の高い一着だと思います。購入後の使用頻度を考えると、価格以上の価値を感じられるおすすめのアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
2025年式のXSR900で日帰りツーリングを中心に使っています。普段は1回あたり250?350kmほど走り、ダム巡りやワインディングロードを楽しむことが多いのですが、そんな使い方にはクシタニのヒップバッグが非常によく合っています。
まず感じるのは質感の高さです。さすがクシタニといった印象で、生地や縫製、各部の作り込みに安っぽさがありません。派手なデザインではないため、XSR900のようなネオレトロ系のバイクにも自然に馴染みます。見た目だけでなく所有満足感も高く、長く使いたくなります。
収納力も優秀です。ポケットが多く、財布やスマートフォン、モバイルバッテリー、鍵類などを整理して収納できます。特にツーリング中は立ち寄り先ごとに出し入れする機会が多いため、荷物が迷子になりにくいのは大きなメリットです。また、コンパクトに畳んだウインドブレーカーを挟むスペースがあるため、朝晩の冷え込みや標高差のあるルートでも対応できます。
防水ファスナーを採用しているおり、完全防水ではないものの、突然の小雨や霧雨程度なら気にせず走れるため、天候が変わりやすい山間部のツーリングでは助かります。
特に気に入っているのは、「シートバッグを付けるほどではないツーリング」で活躍することです。日帰りで荷物が少ない場合、バイク側にバッグを装着しなくて済むため、車体本来のスタイルを崩しません。荷物を最低限にまとめて気軽に走り出したい時には最適な選択肢だと思います。
一方で気になる点もあります。まず素材合皮が加水分解している中古品を良く見かけるため長期使用時の耐久性には少し不安があります。また、グローブを引っかけるための機能はありますが、実際には使い勝手が良いとは言えず、走行中や休憩時に積極的に活用する場面は少ないです。
さらに、メイン収納へアクセスする際にバックルを外さなければならない構造も不便に感じます。コンビニや道の駅で頻繁に財布を取り出すような場面では、ワンアクション増えるため少々煩わしさがあります。
総合的には価格に見合った品質と機能を備えた満足度の高い製品です。シートバッグを使わず身軽にツーリングを楽しみたいライダーには特におすすめでき、費用対効果も十分に高いと感じています。細かな不満点はあるものの、日帰りツーリング用バッグとしては非常に完成度の高いアイテムと感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
クシタニは断トツにお高いですが、物はいいので思い切って購入しました。
171cmの65kgの標準+αな体格ですが、サイズはLで丁度いいです。
2026モデルは、色の選択肢が今一。去年のブルーかグレーがよかったですねー。
ブラウンはバイクの色に合わず、白系は汚れると思って黒にしましたが、胸のロゴまで黒くしなくてもいいと思うんですが。。。せっかくのロゴが見えないです。
冬用と違って、裏地がメッシュで快適です。
腕のベンチレーションは、開けるのはいいんだけど、走行中に片手で閉めるのは難しいです。
襟の縫製が雑で、全体的に波打ってるのが減点ポイント。(面倒なので返品はしませんでした)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パーカーというとどうしても首元から風が侵入してきて、冬は首から胸にかけて冷気を感じますが、バイク用として首元が締まっているために、普段使いでは冷気を感じません。また、走行時のバタつきを抑えるためか、腕ぐりがタイトな作りになっていると感じます。
デザインと肘パッチが気に入ったので購入しましたが、残念ながら私の肘の位置には合っていません。もう少し大判のパッチなら満点でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
小椋 藍選手の活躍をネットニュースで知り、Webikeで青色主体のBLUE/BLACKのカラーのXLしか在庫無かったので注文したが、黒色主体のBLACK/BLUEが届いた。
在庫が無かったので黒色主体のカラーを諦め、在庫があり即発送可能な青色主体のカラーを注文した経緯があったので、嬉しい誤納品だった。
まず、袖を通して気付いたことは、頭を通すときに首周りが伸びず、頭を通し難かった。
生地はストレッチしないので腕を水平に挙げると肩周りにも圧迫感がありストレスを感じた。
今夏、冷感インナーの上に着る予定だったのですが、ライディング時の着用には少し向かないかもと感じました。
サイズが小刻みに数サイズあることから、クシタニのポロシャツやTシャツはXLがジャストサイズだったのでXLサイズを注文。予想通り少しゆとりのある着用ができました。
参考までに解り易く言うと、ユニクロの速乾素材Tシャツの普段着用しているサイズと身幅、丈はほぼ同じようなイメージで良いと思います。
クシタニの公式サイトにも生地の説明がなく、綿なのか化学繊維かわからなかったが本製品は100%ポリエステル繊維で構成されており、速乾Tシャツの部類だと思いますが、高性能な速乾Tシャツよりは少し劣る質感です。
良いところは、デザインと全くストレッチしないので洗濯しても首周りが伸びて型崩れすることは少ないのかな?と思います。ストレッチする生地なら100点満点のレビューでしたが。
役に立った
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編:伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表! 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結! 長期&戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加?! 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ!
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅! 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )