RS TAICHI:アールエスタイチ

178cm/80kg/ウエスト98cmなのですが、XLで履けましたが、１つ上のBLサイズにしました。とても履きごこちが良く暖かくとても良い商品だと思います。

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冬の通勤に備えてタイチ、クシタニペアで買ってみた
これ一枚はめるだけで冬場の快適性は格段に違います
性能はどちらも折り紙つき

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タイチのＴシャツは2着目となります
以前購入したグレーのものが色落ち（経年劣化）してきたので、今度は黒にしてみました
サイズは以前同様、ジャストフィット　身長175cm 体重メタボ気味ですが、参考にしてみて下さい

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dr−z４smでコース走行、普段使い双方で愛用しています。
最近は公道でのツーリングは常にRS taichi のGMXレザースーツを着用しているので、ルックス的にもバッチリです。
サイズはクシタニとよく似ておりワンサイズ小さい造りなのでXLでジャストです。
革が柔らかく程よいグリップです。
しかもフルプロテクションなのに掌にパームスライダーではなく、クッションパッドなのでモタードには本当に最高です。
ドアノブ握りがしやすく本当に良いです。
真冬以外常に快適ですのでコスパも良いです。

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転倒していないので、防護性能を語れないのですが、必要なところにパッドも付いており、この値段であれば十分でないかと思いました。

何より驚いたのは操作感です。
以前使っていたレーシンググローブはやや固いこともありますが、変えてみて非常に操作がしやすくなったと感じました。

皮の柔軟性も問題なし。
RS-TAICHIでもGP-X⇒GP-WRX⇒GP-EVO.R　とグレードがあるようなので、この製品はエントリーグレードではあります。
手の形をみても上位モデルは「ドアノブにぎり」というか完全にサーキットのセパハン用に最適化されています。
ツーリングにも使えるという用途であればこの商品も良いのではないかと思います。

当たり前ではありますが、グローブの「すそ」もしっかりと開くのでツナギの袖もちゃんと仕舞えます。

しっかりしたグローブを、という方には誰でもおすすめできます。
ちなみに自分はインナーグローブを装着して使っていますので、どこが当たるかなどはわかりませんでした。
グローブ使うとき、インナーの使用は是非おすすめですよ!

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まず冬用ライディンググローブとして最も重要な防寒性能と保温性についてですが、結論から言うと、一般的な都市部の冬の寒さや日中のツーリングであればこれ単体で十分に戦える実力を持っています。手を入れた瞬間に包み込まれるようなフリース調の裏地の肌触りが非常に心地よく、中綿がしっかりとデッドエアを蓄えてくれるため、走り始めてすぐに指先が凍えるようなことはありません。
【フィット感はどうでしたか？】
特に防風性能が非常に優秀で、時速60キロから80キロ巡航の環境でも、走行風が生地を突き抜けて中に入り込んでくるような感覚は一切ありませんでした。手首の防風対策も徹底されており、長めのカフとしっかりしたベルクロのおかげで、ジャケットの袖口との隙間を完全に塞ぐことができます。ここから冷気が侵入しないだけで、体感的な暖かさは格段に向上します。

【使ってみていかがでしたか？】
冬用グローブにありがちな宿命として、早朝の高速道路を1時間以上走り続けるようなシチュエーションや、気温が氷点下に迫るような極寒の環境では、さすがにじわじわと指先から冷えが伝わってきます。これは中綿の限界というよりも走行風でグローブの表面が冷やされ、その冷気が内部に伝わるためです。
【期待外れな点はありましたか？】
日常的にそのような過酷な環境を走るライダーであれば、グリップヒーターを併用するか、ワンサイズ大きめを選んで薄手のインナーグローブを一枚仕込むといった工夫をすると、冬の走りが劇的に快適になります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このグローブの最大の強みとも言えるのが、冬用とは思えないほどの優れた操作性とフィット感です。一般的な冬用グローブは防寒性を高めるために中綿を詰め込みすぎて、手全体がモコモコになり、レバー操作やスイッチ類のコントロールがしにくくなることが多々あります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
RST662は手のひら側の中綿をあえて適度に薄く仕上げるという絶妙な設計がなされています。このおかげで、グリップを握ったときのダイレクト感が損なわれず、クラッチやブレーキの繊細なレバーコントロールが非常にスムーズに行えます。ウインカースイッチの切り替えやホーンボタンの操作も、秋用のグローブを使っているかのような感覚で確実に行うことができ、冬用特有の「今、スイッチを押せているか分からない」というストレスから解放されます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手のひらと指の側面には、非常に薄く引き裂き強度に優れたカンガルー革が惜しみなく使われています。この素材の恩恵により、バイクからの細かなインフォメーションが手のひらを通じてダイレクトに伝わってきます。ミリ単位のスロットルコントロールや、ブレーキング時の繊細なレバーの引き始めのタッチが完全に手の感覚と同期するため、サーキット走行でのコントロール性が飛躍的に向上します。
【フィット感はどうでしたか？】
プロテクションに関しては、これ以上ないほどの安心感に包まれます。甲やカフ部分、各指に配置された成形樹脂プロテクターは、レーシングスーツの技術をそのままフィードバックしたもので、転倒時に路面を滑らせることで衝撃を逃がす構造になっています。特に手のひら側に装備されたKNOX社製のSPSスクラッププロテクターは秀逸です。

【使ってみていかがでしたか？】
万が一の転倒時に手が路面に引っかかって手首や舟状骨を骨折するリスクを大幅に軽減してくれるため、攻めのライディングに集中できます。ハードプロテクターの裏側には、柔軟性と衝撃吸収性に優れた独自素材が内蔵されており、手を握り込んでもナックル部分が痛くなるような圧迫感は一切ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
手首の固定システムも非常によく考えられています。斜めに配置されたリストクロージャーと、カフ部分のダブルフラップによって、手首の自由な可動域を確保しながらも、転倒時に絶対に脱げない強固なホールド感を実現しています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
サーキットで深くハングオンした際にも、手首の動きがプロテクターに干渉することなく、自由自在にフォームを変えられます。さらに、指の股部分にはベンテッドホールが設けられており、走行中はここから心地よい風が通り抜けていくため、夏場のハードな走行でも手の中が蒸れにくく快適性が維持されます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
唯一の注意点としては、日本のブランドらしく全体的にタイトで隙間のない設計になっているため、海外メーカーの感覚で購入すると最初は少し小さく感じる可能性があることです。指の長さや幅がぴったりフィットすることで真価を発揮するグローブなので、事前のサイズ選びは慎重に行う必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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ちょっとした日帰りツーリングには最適。
メイン気室は防水仕様になっており、入口はロールアップ式なので容量調整も可能で満足。

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前のレイングローブに浸水がひどくなってしまったので新調。

一日中雨の中着用して下道も高速も走りましたが、浸水してくることは一切無かったです。
また、気密性故にムレが酷いとかでもなく、雨なので快適ではなかったですがイヤな思いをすることなく走り続けられました。

強いて言うなら安全面、プロテクターに類するものが皆無なのでコケた際はダメージが大きいでしょうが、まぁ縫製の関係上仕方ない部分でしょう

総合して、とてもおすすめ出来る商品です。サイズは若干大きめを選ぶのがいいかも？

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耐久性もあり、質感も良い。
生地がサラサラ触感で少し冷感もある。夏場は手汗も多く、グローブ本体にも保護出来る効果あり。

造りが良いと感じたもう一つの点は、指の部分は外周に沿って立体裁断で別素材のメッシュ生地が施されて湿気や排熱効果もある。
気になる点は、大量生産で致し方ないかもしれないが、所々に糸のほつれが目立つ。それを差し引いても良い製品だと思います。

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