インナーがついてるので真冬の防寒対策にバッチリ！
他メーカーよりもお安いわりには、質感も良く縫製も丁寧です。
わりとタイトめで166cm、60kgでデニムは30、31を履いている私は32を選びましたが、インナー着用だとピッタリでした。
インナー着用前提ならば、普段履いてるものよりもワンサイズ上を選んだほうが良いでしょう。
インナーは取り外せるので、春秋はなしで履けますし、インナーのみを洗濯することもできるので助かります。
裾は切りっぱなしでもほつれてこない工夫がされてますが、私はレザークラフトをやるので、自分で折り返して縫いました。
改良して欲しい点は、ベルトループがせまく3cmを超えるベルトがしにくいこと、背面をもう少し長めにしてもらえれば、腰が出なくていいかなー、と。

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ワークマンのインナーキャップでは厚くアライのRX7には使えずウィンズのインナーキャップを購入してみたけどフチに縫い目が無くすんなりヘルメットも被れて満足してます。
さすがバイクヘルメットメーカーが出したインナーキャップです。

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同じデグナーのヘルメットバッグ（NB-161)のベルトループがブチ切れてヘルメットを落とすと言う事象が発生して、もっと丈夫そうなバッグを探した。他のヘルメットバッグはショルダーもしくは手持ちだったので、背負える本品を購入。同じデグナーなので品質に若干の不安を感じたが縫い合わせられているベルトなどは丈夫そうなので購入。
最初はヘルメットを入れる側のジッパーを間違えてヘルメットはいらないじゃんと焦ったが、正しい側を開いたら問題なく入った。（Z-8のLサイズ）ヘルメット以外にも、例えば、タオル、薄手のパーカなどは入れられるので、当方の目的には合致しそう。（目的ってのは、バイクをレンタルもできる練習場に電車で行くというものww 埼玉から東京を縦断していき最寄駅で友人に拾ってもらうので電車のほうが早いし確実）
他にも車検でバイクを預けて自宅にバスで帰るって目的もあるので。
まあ、ツーリングでヘルメット放置は心配って時にも背負の方が道の駅などでの買い物には便利かな。
うーん、かなり目的が限られるバッグだなww

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防寒性能はとても高く、全然寒くないです。
ただし、膝のパッドの形が平たくおおきすぎるため少々邪魔になります。パッドの入れ換えなどもできないような使用のため難点です。走行中少し邪魔に感じることもありますが、柔らかめのパッドのためなんとかなります。
値段も手頃のため、かってよかったとは思います！

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グレーが欲しかったが品切れにつき黒赤を購入。 現物みてまあまあ満足してます。
今までの冬グローブは指先の感覚がまひするぐらい冷え買い替え。プリマロフトの前評判を見て購入。
12月の気温5度ぐらいで1h走行、感覚が無くなるほどではなかった。
生地の 厚みがあり、操作性重視野方には不向きかと。
当方の 手のひらサイズはメーカーサイズ表だとMになるがインナーグローブを考慮しLにしました。若干の窮屈はあるものの馴染んでくるれば良いと思う。

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春から年末まで片道１時間程の通勤と数回のツーリングで使用
中に着込むことを考慮してLサイズを選択、薄着の時は絞りが効くのでサイズ感に不満はありません

気温15?25度ぐらいであれば中に長袖or半袖のシャツで快適に使えます
暖かシャツとトレーナーぐらいで早朝の7?8度ぐらいの通勤は問題無く快適です
5度を下回ると更に着込むかインナージャケットが欲しいかな
バイクを降りた時の動きやすさを考えればあまり着込みたく無いですし

長距離のツーリングや高速に乗ることが無ければ耐えられるかも

ベンチレーションはそれ程実感は無いけれど寒くなった時に閉めると「あ、空いてたんだ」とわかるぐらい

期待していた撥水効果は少し期待外れで1?2mm程度の雨であれば１時間以上浸水する事はないので安い雨合羽よりマシぐらい
撥水スプレーや撥水シャンプー等でつけ洗いすると良いかも

プロテクターは完全にオマケなので安全性や通気性を考慮して交換は必須

個人的に気になるのは前を開けている時フロントのマジックテープと袖や腕のマジックテープが引っ付く事

デザインやポケット等の使い勝手はとても良いのでお気に入りの一着になってます

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バイク用ジャケットではないのでプロテクターは付属しません。
身長186cm体重83kgですがLLサイズで若干ゆとりが有り、バイクに乗る際も着用したいのでインナープロテクターと併用しても、プロテクター内蔵のウインタージャケットより動き易くて重宝してます。
普通に街着としても着用出来るので気に入ってます。

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今まではプリマロフト使用した厚手グローブを使用してたけど、やはり電熱グローブと比較すると全く暖かさが違う。
2025発売の新モデルではなく、あえての旧モデル。実店舗で装着したところ2025モデルは指先が余る＆少し硬く感じたので指短い人は旧モデルの方がフィッティングが良いかも。
このモデルは指先まで電熱線が入ってるので暖かく、ゴワつきも少ないので電熱グローブ特有の運転しにくさは低いです。
装着バッテリーは今年発売したばかりの薄型バッテリーを装着。
旧バッテリーより薄型なので手首周辺の違和感が少なく、更に快適性が向上。
薄型バッテリーと電熱グローブを単体で購入したけど、約1.5万円で揃えれたのでコスパも非常に良い。

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流石のクシタニさんクオリティ！
デザインや操作性、防寒性は非常に高い。ただ新品時は少し革が固く感じる。
サイズ感は夏用のメッシュグローブに比べて親指がだいぶ長い・・・。
グローブによってサイズ感が結構違うのは難点。

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裾の開口が大きくないのでブーツを履いたまま脱ぎ着が難しいのと、中綿入りで嵩張るので、持ち出して出先で寒くなった時に履くオーバーパンツというよりも、出発時に履いておくウィンターパンツです。

身長178cm、体重95kg、股下78cmの成人男性で、2XLが少し余裕があるくらいの感じです。
オーバーパンツという区分ですが、中綿入りなので秋口や晩春ならこれ一枚でも大丈夫な感じです。
厚いパンツを履くことを見越して大きめのサイズを選ぶとウエストが合わなくなります。ウエストはマジックテープで調整できるようになっていますが、調整幅はそれほど大きくありません。
防風性の高いバイクかつニーシンガード装備なら、10度を下回る気温でも、下に履くのは発熱素材の厚手のタイツで十分な感じです。

膝にCEレベル1のプロテクターが装備されています。腰プロテクターは付属しませんが、プロテクター用のポケットが用意されています。

膝プロテクターを外せばニーシンガードを装備して問題なく履けます。
ニーブレース（pod K4）だと膝周りが少しキツくなりますが、ライディングに支障が出る感じではありません。
裾はファスナーで開き、マジックテープで固定できるようになっています。
オンロードブーツやワークブーツならブーツアウトできますが、オフロードブーツだとブーツアウトはできません。

ポケットは腰前左右と腿にカーゴポケット（左右）、尻右にファスナー付きがあります。
腰ポケットは畳んだフェイスタオルが入るくらいの容量があります。
カーゴポケットはマチ付きで、畳んだフェイスタオルが2枚入るくらいの容量です。
カーゴポケットの雨蓋は強力なマジックテープで固定されているので、走行中に蓋が開いて中のものが落ちてしまうことはありません。ただし折り返し構造にはなっていません。

防風性は申し分ないです。
防水性についてはメーカー公式には言及されていませんが、防風性の高いバイクで3mm程度の雨量の中を一般道で、休憩を挟みつつ3時間程度走行しても下着までびっしょりにはりませんでした。
腰ポケットやカーゴポケットの中も濡れていませんでした。

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