身長173cm、ウェスト85cm、股下76cmでＢＭジャストサイズでした。
もともとGOLDWINユーロが欲しかったのですが、価格と使用頻度からこちらの商品に決めました。
西伊豆へ日帰りツーリングの際に雨に降られましたが、表面素材が期待通りに雨を弾いてくれたのでレインウェアの出番はありませんでした。フロントチャック部分には風防性確保のためか当て布があり、用を足すときに邪魔との意見もありますが慣れてしまえば気になりません。
裾幅の固定はマジックテープなのでボタンタイプに比べて簡単であること、また私のように多少股下が余るような場合でもライディングシューズを履いてしまえば、しかっり固定できるので良かったです。・・・シューズを脱ぐとどうしても引きずるのは仕方なし。
あと、真夏の炎天下でのライディングスクールでも着用しましたが通風性にも配慮がなされていて、バイク用の機能性インナーウェアと併用することで大変快適でした。
全体的に機能性、デザイン性、安全性どれも満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしてたより良かったです。落ち着いた感じで。

【使ってみていかがでしたか？】
グローブの中がフリースみたいになっていて最初の装着感は気持ち良く暖かいって感じました。グリップヒーターと合わされば更に冬も快適になるのではと思います。厳寒の地域に
は当てはまらないと思いますけど、自分が住む地域では十分だと。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズで迷いました。現在、使用してるデイトナのゴートスキングローブがMサイズでちょうど良いくらい。手長サイズが少し短いかなって所だったので、そのままMにしようかと思いましたがLにして正解でした。手長19cm、手回り21cmともにちょうど良いサイズですけど、最初なのでちょっとキツイ？感もあり。使って行けば馴染むのでちょうど良いと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのグローブってデザインに派手さは無いですけど、作りはしっかりしていますし、材質、耐久性も良い商品だと思います。



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ネオクラシック系のバイクを増車したことで、雰囲気の合うグローブが欲しくなり購入しました。

【フィット感はどうでしたか？】
手のひら側に鹿革、甲側に牛革のオイルドレザーを使用していてフィット感は最高です。私はMサイズの長さ標準で丁度でしたが、それぞれのサイズで指の長さを３種類から選べるのも素晴らしいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
今までグローブはたくさん買いましたが、どこかしらに縫い目が当たるとか内装がチクチクするとか装着感が良くないところがありました。
このグローブはその様な不快感が全くありません。しっとりと本当に手に吸い付くようにフィットします。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップを握ったときに革の厚みを感じる割には保温性は高くなく、気温10度位になると手が冷たくなってきます。汗をかいても洗えることと合わせやはり真夏も含めた３シーズン用です。
ミドルの長さも真夏に手首だけ日焼けするのを防いでくれそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
店頭で他社の同じ様なグローブも色々比べてみましたが、多少値段は高めですがフィット感や高級感、作りの良さ、洗えるという機能性など、これしかないという結論になりました。

この先永く付き合っていけそうなグローブです。

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防風防寒効果は高い。生地が厚いのでお尻の痛みが軽減されるが、裾から風が入ってくるので対策が必要。冬は快適。

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夏用で購入しました。安いのでどうかな？って思っていましたがなかなか良い商品でした。
最近、ノーグローブの方を見かけますが、もしもの時の為にもグローブは、必需品です。

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ブラック・Ｓサイズを購入しました。
プロテクターは外しています。

【デザイン・質感】
非常に落ち着いており、HONDA純正品では非常に珍しく「普段着でも可」なデザインです。
普通に、アパレルメーカーが作ったそれなりの値段がする渋いジャケットに見えます。
全面のオイル加工されたコットンのしっとりした風合いに安物感は無く「ちょっと良い物を着ている」感じ。
ＳＳにだけは雰囲気のズレがあると感じますが、丸目ネイキッドやクルーザーなら完璧、それ以外でも優良な調和を果たしてライダーを実際以上にかっこよく見せてくれると思います。
ボアはボタン留めで簡単に着脱できますが、ボアを外すと衿がかなりフォーマルで主張強めなので、あくまでボアありきのデザインだと思います。

【機能性】
見た目は普通ですがちゃんとしたライディングジャケットで、着心地はいいです。
防寒性は涼しい春秋の日に最適です。冬の夜や真冬は少し辛いかも。
参考までに、私は純正品では
暖かい春秋の日は「HONDA　ヴィンテージメッシュジャケット」、
真冬は「HONDA　グランドウインタースーツ」を着て使い分けています。
サイズはどれも同じＳです。

【総評】
機能性、デザイン、質感ともに非常に満足している製品です。
落ち着いた秋もので一つ欲しくなったら、ＳＳ以外のバイクならかなり間違いがない選択肢かと。
現行のHONDA車なら、CB1100とレブルが一番似合い、CB250~1000R、CB400SF/SBが続くように思います。

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私は身長が183cmで。ユニクロのパンツは裾上げなしでちょうどくらいです。S1000RRのハイシートで脚はベタつきです。
シルエットはオーバーパンツらしく、なかなかのボリュームです。膝から下はしぼることができるのですが、膝のプロテクターの張り出しなどの影響で、スポーティーなジャケットと組み合わせると、短ラン＆ボンタン（かなりのワタリ）です。
裾の長さは私にはピッタリでした。通勤でスクーター（フォルツァ）で使用しています。とてと暖かいです。ですが、S1000RRに乗るときの着用はモコモコしすぎて、しないと思います。
個人的にはオーバーパンツにプロテクターはいらないのでは？と思います。せめて脱着できれば。。。
オーバーパンツとして満点を付けています。減点するほどの物は見当たらないです。

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ジッパーが開いてくることもありますが、全閉箇所で“カチッ”とハマるスポットがありますので、そこでストッパーとなって開きにくくなります。
何より、ベルクロ式と違って、インナーグローブのほつれに気を使う必要が無くなったのがありがたいです。
ちなみに、サイズは普段どおりかワンサイズアップが良いと思います。

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毎日２６kmのスクーター通勤、年１０回程度の、１００から３００kmのスポーツバイクでのツーリング、という
ペースで３年間使用、基本的な防水性は損なわれていないので感謝の報告です。
１年に１回程度、洗濯機で洗ってから防水スプレーをかけ、アイロンがけをしています。

強いて言うと、二重構造の襟や袖口が、優れた防水効果がある反面、着る時の手間がかかるので
短時間の通勤使用ではオーバースペックかもしれません。
レイヤー構造が故に乾燥にも時間がかかるので梅雨時の連続使用にも向かないかも。

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本当はショートカフが好みだったのですが、最大公約数的にバッテリーを入れられるロングカフを購入しました。
グリップヒーターは装備しておりますので、ほんまに寒い時にバッテリーで使う運用スタイルです。
多くのライダーが冬（特に早朝・日没後！）の指先痛を経験していると思いますが、それが軽減出来るアイテムというだけで買いではないでしょうか。

ただし、快適性とのトレードになるのですが、問題点としては、カフが長いとジャケットの袖に入れ難いです。
グローブしてからジャケット着るしかないのかな?
暖かな初冬ぐらいでは、普通なグローブの方が圧倒的に脱着し易く便利です。

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